Сообщение добавлено 16.5.2011, 6:59

Сообщение добавлено 16.5.2011, 9:11

Сообщение добавлено 16.5.2011, 12:05

Цитата(RXO @ 16.5.2011, 9:11)

зато я лично вообще не понимаю как 35 карданчиков могут обеспечить плавность рулежки.... да и вообще надежность данного узла

"пока не пройдёшь через это-не поймёшь)"
всё там четко,на 2105-7 тоже стоят 2 карданчика,а тут 3 и нет этих тяг тупых рулевых...

Сообщение добавлено 16.5.2011, 12:48

Цитата

всё там четко,на 2105-7 тоже стоят 2 карданчика,а тут 3 и нет этих тяг тупых рулевых...

там валы стоят в 1 оси!
а тут двойной угол получается. Просто сколько я руками не крутил кардан - никогда не нравилась плавность изменения углов)))

Цитата

и нет этих тяг тупых рулевых...

ну вот чем они тупые?

Сообщение добавлено 16.5.2011, 19:39

Цитата(KlaSSiK06 @ 15.5.2011, 17:38)

]

супер углы))
телефон марасить стал поэтому качество не айс=(

уже наверное 25го человека прошу, выложите пожробный отчет по установке рейки на классику.

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 16.5.2011, 19:40

Сообщение добавлено 16.5.2011, 22:43

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 16.5.2011, 19:39)

уже наверное 25го человека прошу, выложите пожробный отчет по установке рейки на классику.

а что именно не понятно???

Цитата(RXO @ 16.5.2011, 12:48)

там валы стоят в 1 оси!
а тут двойной угол получается. Просто сколько я руками не крутил кардан - никогда не нравилась плавность изменения углов)))
ну вот чем они тупые?

имхо

дальше не вижу смысла спорить потому что я упёртый и сам решаю что лучше без обид...

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 16.5.2011, 22:41

Сообщение добавлено 17.5.2011, 9:14

Цитата(RXO @ 16.5.2011, 12:48)

там валы стоят в 1 оси!
а тут двойной угол получается. Просто сколько я руками не крутил кардан - никогда не нравилась плавность изменения углов)))
ну вот чем они тупые?

У меня лично сейчас очень серьезная проблема из-за этих тягс выпуском! Тупо некуда приварить фланец к трубе паука, кругом эти тяги

Сообщение добавлено 17.5.2011, 9:21

Цитата

У меня лично сейчас очень серьезная проблема из-за этих тягс выпуском! Тупо некуда приварить фланец к трубе паука, кругом эти тяги

При желании там практически без напрягов спокойно проходит 76я труба

Сообщение добавлено 17.5.2011, 9:36

RXO, это уже не труба - это дымоход

Сообщение добавлено 17.5.2011, 15:14

Цитата(KlaSSiK06 @ 16.5.2011, 19:43)

а что именно не понятно???

какое рулевое надо брать, от чего карданчики, сколько их, куда крепить? Рулевые кулаки, как ты исполнял, как рейку крепить на балку это понятно. Желательно с фото все

Сообщение добавлено 17.5.2011, 19:12

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 17.5.2011, 15:14)

какое рулевое надо брать, от чего карданчики, сколько их, куда крепить? Рулевые кулаки, как ты исполнял, как рейку крепить на балку это понятно. Желательно с фото все

рейка иж ода,карданчики-один от ваза другой от оды(бери с рейкой сразу) куда крепить видно на фото выше,нужен подшипник ещё в щит ставится кулаки укоротил на 3см проварил и пролажил шины с проволоки 6мм(там по месту разберешься)

Сообщение добавлено 17.5.2011, 19:49

Цитата(RXO @ 17.5.2011, 9:21)

При желании там практически без напрягов спокойно проходит 76я труба

ага, даунпайп то засунуть не такая проблема! А вот 4-1 попробуй на 60й трубе.

Ну и еще чтобы картина была более полная, порежь пружины пополам

Сообщение добавлено 17.5.2011, 20:51

Сообщение добавлено 17.5.2011, 22:42

Цитата(RXO @ 17.5.2011, 20:51)

зачем 60е трубы то?) выход сбашни макс 34) 60йсход вообще как неф делать пролетает там

зачем? спереди итак 2 витков нет. А ездить искрить или садиться трубой - не в моем стиле

когда 4-1 и 4ре по 60 с х.ем сантиметров то извените...

Сообщение добавлено 17.5.2011, 22:49

Сообщение добавлено 18.5.2011, 9:28

Цитата(RXO @ 17.5.2011, 20:51)

зачем 60е трубы то?) выход сбашни макс 34) 60йсход вообще как неф делать пролетает там

Выход с башни 35,5. У меня 16в

зачем? спереди итак 2 витков нет. А ездить искрить или садиться трубой - не в моем стиле

ЗАтем чтобы понять мою ситуацию! Когда каждый милиметр вниз висящей трубы катастрофа

Сообщение добавлено 18.5.2011, 10:36

Сообщение добавлено 18.5.2011, 11:40

Цитата(RXO @ 18.5.2011, 10:36)

никто не мешает использовать те же 2х45 под днищем

кстати я уже думал о - с улитки 76мм в 2*55мм в будущем

Сообщение добавлено 18.5.2011, 11:40

Сообщение добавлено 18.5.2011, 11:44

Цитата(Rampage @ 18.5.2011, 11:40)

KlaSSiK06, фото рейки в переделанном состоянии есть? крепление к балке как-то неочень. что за подшипник в щите? и что там за 2 блота вставлены в вал поперек под 90гр. И как с бамп стиром(подруливанием)? проверяли?

АВТОмазаВАЗохист, у W126 есть достаточно подробное описалово установки рейки на форуме трешковдов.

нету.крепление усилил просто фото старое.2 болта-там вал удлинён(2110),можно заварить но я не стал.
кстати я удлинял ещё на 5 см вал,выше руль поднимал

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 18.5.2011, 11:45