Сообщение добавлено 20.10.2011, 11:30

Цитата(MeX @ 20.10.2011, 10:20)

для городских условий хватит, а вообще при возможности я бы заменил их, там сложного нет ничего, что бы установить побольше болты.

+1,я как полезу в ходовку,так заменю на побольше!)пока заводские шпильки

Сообщение добавлено 31.10.2011, 18:51

ппц,отстаём не плохо так...


http://www.vaz.ee/bikini/


















Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 31.10.2011, 18:54

Сообщение добавлено 31.10.2011, 23:10

спасибо всем кто голосовал!!чуть не дотянули

Сообщение добавлено 1.11.2011, 11:28

Сообщение добавлено 1.11.2011, 21:57

Цитата(KlaSSiK06 @ 1.11.2011, 11:28)

какая то фигня твориться с авто,начинает двоить-но не глохнет что интересно,отказуют 1 и 4е цилиндры ... удаляю ошибку на гамме-норм работает,сейчас гамма отказалась удалять их(уже было такое) приходится глушить ,ждать 10 сек и заводить...
что интересно,в прошивке убраны ошибки и всё равно они вылазят

смотри датчик коленвала

Сообщение добавлено 1.11.2011, 22:46

Цитата(тот самый monroe @ 1.11.2011, 22:57)

смотри датчик коленвала

поменял катуху одну,не изменилось,завтра свечи снова новые и тогда если всё так же будет посмотрю дпкв

Сообщение добавлено 4.11.2011, 17:19

Цитата(тот самый monroe @ 1.11.2011, 21:57)

смотри датчик коленвала

ещё есть варианты?может форсунки воткнуть новые,забились мож... диагносту не хочу гнать,сам разобраться хочу,чтобы потом знать

Сообщение добавлено 4.11.2011, 18:03

Сообщение добавлено 4.11.2011, 18:50

Цитата(DIM-06 @ 4.11.2011, 18:03)

KlaSSiK06, какая ошибка то? онаж не просто так вылетает её не удалять нужно а неисправность убирать

пропуск в 4м цилиндре,на счет устранять я знаю,но если она не тупила до этого а просто горела то можно и удалить я всё равно каждый день шил,ща вот только успокоился в ожидании онлайника

Сообщение добавлено 4.11.2011, 19:00

Компрессию замерь
была такая фигня.
Мозг видит пропуск зажигания на 4ом горшке.
Надо искать причину пропусков.

Сообщение добавлено 4.11.2011, 19:44

Цитата(Flint2101 @ 4.11.2011, 19:00)

Компрессию замерь
была такая фигня.
Мозг видит пропуск зажигания на 4ом горшке.
Надо искать причину пропусков.

только что
15.1,15.1,15.2,15.5

Сообщение добавлено 4.11.2011, 19:56

Сообщение добавлено 4.11.2011, 20:07

Цитата(Flint2101 @ 4.11.2011, 19:56)

KlaSSiK06, далее - либо смесь, либо искра.

смесь ужасная на холодную,ппц просто,пока сделать ничего толком не могу

но раньше же не было такого...ща попробую тупо другую прош скинуть,я се всё равно два режима сделал для испытаний

датчики поставил новые-дд,дпкв

Сообщение добавлено 4.11.2011, 23:40

Цитата(тот самый monroe @ 1.11.2011, 21:57)

смотри датчик коленвала

в прошивке ошибки не могут быть убраны ,может стоять маска ошибок ,но они не убираются .у тебя как я понял идет отключение топливо - подачи .
когда меняешь датчик коленвала ,смотри зазор между датчиком и шкивом ,слишком большой зазор, на оборотах будет выдавать ошибку ,цепь не исправна или обрыв цепи ,оттуда пропуски воспламенения ,ошибка синхронизации и тд

Сообщение добавлено 4.11.2011, 23:44

Цитата(тот самый monroe @ 4.11.2011, 23:40)

в прошивке ошибки не могут быть убраны ,может стоять маска ошибок ,но они не убираются .у тебя как я понял идет отключение топливо - подачи .
когда меняешь датчик коленвала ,смотри зазор между датчиком и шкивом ,слишком большой зазор, на оборотах будет выдавать ошибку ,цепь не исправна или обрыв цепи ,оттуда пропуски воспламенения ,ошибка синхронизации и тд

когда ездишь,нормально,как светофор либо греешься-пиши пропала!во время этого искра есть,то есть это точно форсы отрубаются!
зазор заводской по идее,там же не изменить его)
метки были на месте,завтра ещё раз проверю на всякий,но едет так же как и всегда с 5000 до 7200 весело как на валах

Сообщение добавлено 4.11.2011, 23:50

Цитата(KlaSSiK06 @ 4.11.2011, 23:44)

когда ездишь,нормально,как светофор либо греешься-пиши пропала!во время этого искра есть,то есть это точно форсы отрубаются!
зазор заводской по идее,там же не изменить его)
метки были на месте,завтра ещё раз проверю на всякий,но едет так же как и всегда с 5000 до 7200 весело как на валах

с 5 до 7 это распил бошки так влияет . зазор на дпкв меняется в зависимости от самого дпкв ,бывали случаи когда датчик тупо упирался в шкив приходилось подкладывать под датчк. какие углы стоят на мощностном режиме ,в прошивке от 3800 до 7400 ? и какая смесь ?в режиме температур от 70 до 105 : ?

Сообщение добавлено 5.11.2011, 0:09

Цитата(тот самый monroe @ 5.11.2011, 0:50)

с 5 до 7 это распил бошки так влияет . зазор на дпкв меняется в зависимости от самого дпкв ,бывали случаи когда датчик тупо упирался в шкив приходилось подкладывать под датчк. какие углы стоят на мощностном режиме ,в прошивке от 3800 до 7400 ? и какая смесь ?в режиме температур от 70 до 105 : ?

цикловое всё выложить не вариант)
почему то фото не приближаются...

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 5.11.2011, 0:07

Сообщение добавлено 5.11.2011, 0:13

Сообщение добавлено 5.11.2011, 0:18

я их задрал и у меня низа появились по ярче,может и надо меньше но на сколько...
мне каждый цикл наполнения клацать надо?

смесь базовую или мощностного режима менять?

Сообщение добавлено 5.11.2011, 0:21

Цитата(KlaSSiK06 @ 5.11.2011, 0:18)

я их задрал и у меня низа появились по ярче,может и надо меньше но на сколько...
мне каждый цикл наполнения клацать надо?

смесь базовую или мощностного режима менять?

и то и то .ты говоришь низа ,а ведь возможна и детонация .которую ты не слышишь . на сколько ? берешь ставишь уоз в 35 и вверх и вверх ,от шага зависит то как откликается на педаль твой дрыгатель и точно так же ,на то что происходит после того как ты его отпускаешь .

желательно каждый цикл . хочешь результата - епись.
помогу чем могу