f-shag, здесь то смотрел, тут серийные прошивки: http://www.chiptuner.ru/content/ser_m73/ если мало, погугли в нете

Ну как же нет вторая строчка сверху.

О точно оно, а я что то и неприметил)))

А на что посоветуете перепрошить?

А что не устраивает?

ЗЫ У меня Приора с климатом. Ни одной тунинговой прошивки с нормальной поддержкой кондиционера не нашел Мож плохо искал... Беда заключается в том, что вентилятор конденсора вообще не включается, а конденсор охлаждается постоянным включением вентилятора охлаждения движка.

В общем у меня янв 5.1.1 71 , как нагуглил, можно паяльником превратить в 5.1 41. Тока где драйверы MC33385 или TLE5216 найти??? Может кто поможет?

Сообщение отредактировал Икс01 - 21.2.2011, 17:28

вот здесь обратись к Паулюсу, у него реально хорошие прошивки, наверняка ему есть, что тебе предложить...

привет всем!хочу прошить мозги,у меня бош M1.5.4NE2
езжу на машине часто и много,в принцыпе не гонщик,но хотелось чтобы получше с низов разгонялась,ато она до 2,5-3 тысяч еле едет,потом ощущается ускорение это вторая и третья передача,на четвертой вообще еле еле разгоняется..
двигатель 1,5 16 клапанов
как я понял есть разные программы подскажите какую лучше поставить?
заранее благодарен!

Перешивкой этого не исправишь. Движок 2112 - крутильный, у него максимальный момент почти на 4 тысячах, это значит, что для активной езды нужно энергичнее шевелить мешалкой, поддерживая стрелку тахометра возле этих самых 4 тысяч. Если хочешь ездить лучше с низов - пересаживайся на авто с движком 21114(8В, 1600), у него максимальный момент на 2700 об/мин, тащит с места как трактор. Правда скисает после 130 км/ч

тоесть после перепрошивки ничего не изменится???
у меня еще горит чек-датчик кислорода,его цена порядка 1500 а перепрошить у нас в городе стоит 2000 вот я и думаю луче перепрошить,сказали что прошивка обходит некоторые датчики и менять их не придется..
есть такое??

disiz, т.е. ты хочешь неисправность ты хочешь победить перепрошивкой? Оригинально! Да и не факт что датчик именно менять - может провод где-то отошел и все. Да 1.5 16кл тже на низах вроде не тупит так уж сильно и тянет вроде не плохо. ИМХО у тебя просто мозги работают в аварийном режиме из-за "отсутсвующего" датчика кислорода и естественно она у тебя и не едет как надо, пока свечи не прокалятся на высоких оборотах. Да и код ошибки посмотрри что значит.

Сообщение отредактировал ZipeR - 24.2.2011, 22:34

дело было так,горел чек приехал на диагностику,показало дк,но диагност сказал что скорее всего мозги умерают,(говорит на них 150 тыщ и все хана им) мол либо новые мозги либо перепрошивать,потом мне подвернулся датчик с 10ки 2006 года,говорили что рабочий,поменял поездил пол дня и опять загорелся чек,снимаеш клемы на несколько минут и опять пару часов можно ездить без чека..сегодня опять заехал на диагностику на другую поцепили маленький такой комп показал опять дк говорит не рабочий,снял этот поставил старый свой опять пару часов нормально ездил,потом опять загорелся..
кстати разницы никакой практически не чувствую когда горит чек и когда не горит..
двигатель нормальный 7 тыщ назад менял все клапана(рвался ремень) компрессия говорят во всех горшках 14
свечи новые простые за 200р вв провода новые,катушка зажигания или модуль кто он там,тоже новый..
не знаю че делать..
помою завтра дросельную заслонку,если разницы не будет наверное придется перепрошивать..

disiz, это что за диагност такой хороши, у которого мозги по 150 тыщ ходят? Если только его мозги столько ходят. Какаая ошибка? Код, расшифровка? Газоанализатор эти чудики хоть подключали? Что-то мне кажется разводят тебя. Датчик подвернулся, говорили... Если я тебя дам кошку и скажу что она летает ты её в окно с 15 этажа сразу выкинешь? У тебя повторюсь не факт что мертв датчик, особенно если после замены ничего не меняется и проблема остается, возможно дело в проводке или этот датчик тоже мертвый или сечет где-то и до ДК ничего не доходит. Сеточку бензонасоса чистить/менять пробовал? Фильтр топливный менял? Давление топлива меряли тебе? Найди нормального диагоста, а не этих разводил.
PS Друг тоже боролся с СО 9.0 и расходом в 14 литров, пробовали датчики кидать (некоторые, не все) не помогло. Подсказали перепрошить, деньги выкинул ничего не изменилось. Так и плюнул.

Сообщение отредактировал ZipeR - 24.2.2011, 23:29

сетка новая топливный филтр тоже..
CO тоже мерили или как оно называется..
завышенно,да и так по запоху заметно что бензом пахнет..
а как померять давление топлива???
кстати бывает на третей передаче тысячах на 4-х 4,5 начинает дергатся машина,как будто задыхается или наоборот чихает..
может бензонасос хреново давит??


сетка новая топливный филтр тоже..
CO тоже мерили или как оно называется..
завышенно,да и так по запоху заметно что бензом пахнет..
а как померять давление топлива???
кстати бывает на третей передаче тысячах на 4-х 4,5 начинает дергатся машина,как будто задыхается или наоборот чихает..
может бензонасос хреново давит??

disiz, посмтори на рампе форсунок должен быть штуцер, вот к нему подключаешь моометр и смотришь давление. Форсунки давно чистили?

какой мозг ставили на 2107i 2010года???
расход по трассе 90-110км\ч = 10-10.5л. По городу = 10л.
что-то не так??

2тыщи назад чистил форсунки без снятия винсовской жидкостью

а какое давление должно быть??

скорее всего М73. такой расход обусловлен заводской прошивкой. обсуждение здесь и в соседних темах

disiz, даввление топлива должно быть в районе 3 атм (2.8-3.2 в зависимости от вакуума на регуляторе топлива)

практически нигде. такие вещи только под заказ. цена - поштучно может встать по 500-600р

На десятке 2006 года стоит Январь 7.2, а у него другой ДК. У твоего бошевский номер заканчивается на 133, у нового - на 537.