Контакты я чистил которые на самой реле и в разъеме/колодке кот. на моторчик идет. Вчера опять все разобрал, съзедил подобрал щетки по размеру, отпаял старые припаял новые предварительно укоротив их, а то длинные были, все собрал в ожидании чуда, но чуда не случилось блин
M@RIO, надо посмотреть это провод, может с ним чего.

может якорь пробит вот и не тянет

Manyak, Я на 9ке решил эту проблему установкой моторчика от мазды

Севка, ага, читал уже.
MasterGray, что есть якорь и как его пробивает, т.е. как наглядно это будет видно что он не исправен?
Может ли что то быть неисправным в подрулевых переключателях мож контакт или еще чего что мотор не тянет? Если что подрулевые новые от шнивы.

Manyak, якорь он же ротор. Подвижная часть моторчика. Посмотри визуально, нет ли где почерневших витков обмотки...

Twix, че то 3й раз уже нет желания снимать это все заново блин, ну а по памяти дак обмотка вроде целая, но по цвету не светлая как новая а темновата, мож уже поджареная

Сообщение отредактировал Manyak - 6.7.2010, 6:47

Немного апа

Перекрасил рычаги и распорку нижнюю, еще не поставил. Нужен 10й стаб, еще хочу заказать яйца ss20 и бублики задних аммо... такой роскоши у нас в городе нет
Срочно нужно заказывать проставки на перед... как показала прошедшая рулежка колеса трут шо пестетс... а рулем там крутить надо огого , вопрос хватит ли 11мм проставок Proma для того что бы колеса (195/50/15) не цепляли лонжерон совсем?

Наконец то забрал свою мыльницу с ремонта, теперь хоть фотать можно будет моменты жизни авто .
Поменял наконец таки свой мафон Panasonic CQ5400N достал он меня ппц. От жесткой подвескии и тряски в салоне он практически не играл, постоянно затыкался, на трассе ваще не играл гад. Раз в ремонте был когда совсем перестал читать диски, 1.5 рубля отдал за замену лазера мля
Поменял на Sony CDX-GT427UE с флэхой, махнулся за небольшой презентик т.к. авто все равно продавалось.
Подключил и спаял все провода на разъемы, а то все на скрутках было. Сейчас езжу не нарадуюсь


Прошедшие выходные, 4й этап рулежки... реально рулежки...трасса затычная была

перед заездом колеса подспустил до 2 атмосфер... как то жуткова переднее колесо подвернулось мне кажеться?

Всю трассу ехал на 2 передаче, на выходе с поворота мощи не хватает ппц.

Первую попытку аннулировали... не туда заехал ваще
Есть видео, в салоне фотик ставил на видео.

Просто фото

Остальные фото тут: http://photofile.ru/users/ziv_net/3840227/

Еще надо ехать на диагностику, двигун что-то стал громковато работать и побрякивать как то, обороты скачут бывает. Пробовал менять датчик заслонки, не помогло, возможно датчик ХХ мозги еп..т... только бы не ДМРВ.. его сумма как то не айс совсем.

Сообщение отредактировал Manyak - 21.7.2010, 7:27

Начинай растачивать каналы и ставь валик по злее. Или у тебя планы на счет 16в?



Может начали стучать стаканчики, вот и брякает он теперь, кстати это у них болезнь.

Попробуй снять и почистить дросельную заслонку, заодно РХХ почистить и смажь вэдэшкой.
И попробуй помыть форсы, давно их мыл?

C этой не охото заморачиваться и тратить деньги на нее, в планах 16в но вот только когда...


Как определить или проверить их износ, они или нет?



Все что написал есть в планах на лето.



Сообщение отредактировал Manyak - 22.7.2010, 11:32

Немного новостей.
Во первых всех с прошедшими праздниками НГ и Рождеством

В жизни ТАЗа в общем то пока одни ремонты были

Побрякивала из моторного отсека оказывается помпа поэтому же у ТАЗа уходил антифриз и жрало ремень ГРМ, последний раз когда заезжал в гараж, ремень по толщине был 5мм
Разобрал, там у помпы люфт шопестетс был, недолго она отъездила, эта вторая уже, поехал в магазин послушав продавца взял дешевую Fenox, в последствии сильно пожалев, подшипник гудит у нее ппц... разбирать и возвращать не стал ибо гемор этот со сливом антифриза, за одним поменял ремень ГРМ PowerGrip Sport взял тот же что и был и ремень генератора новый, плюс антифриз.

Затем уже готовился к замене диска сцепления, как я думал стерся диск т.к. педаль с каждым разом проваливалась больше и больше...регулировки не спасали уже и был жуткий скрежет. Прикупил ведомый диск Luk. Заехал на яму ну и понеслось... разобрал... достаю все хозяйство коробаса...мля а там все оказалось намного хуже. Развалился гр*цензура*ый выжимной и коронкой у корзины посрезал лепестки, плюсом у выжимного отломало одно ухо, что зя бл...во. Поехал в магазин и не стал тратиться уже на новый Luk в сборе ибо дорого, купил ВИС в сборе...дорого и сердито. Ну вроде бы уже и все, собрать и поехать... блин забыл как ставить ведомый диск в корзину и уже взял телефон позвонить любимой чтоб порылась в моих бумажках да подсказала, а тут как всегда гаражные советчики... у мужика то же 99 снимал кпп то же не раз думаю знает, послушал на свою голову опять. Все собрал, залил масло, сажусь завожу какие то звуки и скрежет, выжимаю сцепу а не одна передача не включается... ну что, все сразу ясно, не правильно поставлен диск, мля как я был зол время ночь уже устал, вызвал такси уехал домой. Думал ну его нах. не поеду завтра переделывать пускай стоит, с гаража только выгоню ибо гараж с ямой не мой, ан нет на след день с новыми силами приехал все заново разобрал переставил диск собрал и уехал домой на ТАЗе довольный . Итог сцепа Luk т.е. ее выжимной продержался 30 тыс. км.

Потом ТАЗ опять преподнес сюрпризы, последовали перебои в работе двига и рывки при езде, подобные симптомы у меня уже были, заменен модуль зажигания, все стало нормально.

Так же был почищен дроссель и датчик, до форсунок так и не добрался, заменен шланг обратки бензобака... а то он как то оказался коротким и до сепаратора не дотягивался бенз лился под бампер и брызговик. Как оказалось шланчик очень редкий, у себя в городе я вообще такого не нашел и про него да же никто и не слышал

Далее пошли проблемы с электрикой. На кочках иногда стали одновременно загораться контрольные лампы бортовой системы контроля... в итоге потом отказали в приборке почти все приборы и лампы, кроме тахо и спидометра. Долго же я мучался искав причину... раскидав торпеду и все прилегающее к ней благо на улице было еще только -10... какие только провода и реле не перещупав, с помощью мужиков с работы попрозванивали проводку и черный ящик я как бы в этом не силен.. все было норм, все предохранители нормальные, потом по схеме решил поменять реле зажигания и тут то начали работать нижние контрольные лампы(габариты, лампа топлива...) оказалось релюхе каюк пришел...но не все работало, не работала БСК и уровень топлива в баке не показывало и температуру двигателя. Потом повторно начали щупать и звонить саму приборку.. внешне дорожки на плате были целы... решили разобрать и посмотреть с обратной стороны, сняв тут то все и стало понятно... перегорела одна дорожка, ну что впаиваю новый провод, собираю и все заработало... наконец то... я уже было хотел ехать к автоэлектрику.

Ну и немного приятных моментов, которые ждут ТАЗ.
Треугольные рычаги, передняя балка с крабами и нижняя распорка так и лежат пылятся... успел их только перекрасить потом наступили холода ну с ямой увы сложновато у меня, докупил 10й стабилизатор с яйцами
теперь все лежит и ждет установки.



На переднюю ось куплены проставки прома 10мм, чтобы колеса не цепляли за лонжерон, ну и к ним шпильки и гайки.


Наступала зима и нужна была зимняя резина, сразу решил покупать шип ибо зимы у нас суровые, так же хотел остаться на 15", плюсом искал комплект ковки на зиму. Огромное спасибо одноклубникам Димону(fate2) и Илье(Joey) за помощь и посылке грузов. В итоге был собран комплект зимы Zeppelin Boxer + Nokian Hakkapelita 4 185/55/15


Ну и ТАЗ на зиме


Но на таком комплекте проездил не долго по некоторым причинам zepp пришлось продать а зиму одеть на свою Вегу



Чтобы приобрести вот это...



Ну в общем то и все новости пока.

Сообщение отредактировал Manyak - 9.1.2011, 22:29

Manyak, чёрные лучьше. у тебя таз тоже полтергейсты атоковали я смотрю(

Manyak, жесть. но со сцепой ты прогнал. На сцепе ВИС на диске выбито: "Этой стороной к маховику!")))

Joey, я их под перекрас взял
Troll, у меня стоял Luk в сборе, к нему докупил только ведомый диск то же луковский а не ВИС. Кстати да и ВИС когда ставил да же не обратил внимания чтобы там что то было выбито на диске. Да и это я к чему... просто нехер слушать всяких советчиков... надо полагатьсяя тоько на себя тем более если не уверен, лучше проверить лишний раз, чем кпп корячить туда сюда

Manyak, в какой цвет?чёрный норм

Joey, белый, на моей машине в черном цвете не айс будет тем более матовые, да и 15шки потеряются в размере. Вообще на лето взял этот комплект, легкие как пушинка, надо будет взвесить их как нибудь. Ближе к лету займусь ими, там ЦО немного меньше, токарю отдам думаю проточит, ну а потом на пескоструй и покраску.

Наконец таки железо заняло свое законное место

Подвернулся случай и возможность заехать в теплый гараж... как можно было упустить такой момент, когда железо лежит уже полгода, а некоторое и того больше.

Итак: треугольные рычаги ралли-клуб, передняя балка с крабами автопродукт и нижняя растяжка домиков автопродукт, 10й стабилизатор поперечной устойчивости.




Разобрав все старое, принялся к установке нового и столкнулся с проблемой нехватки регулировочных шайб рычагов. Все которые можно снять со старых снял... остальное ни в какую не рзбиралось, время 3 часа ночи, что делать, вызвал такси уехал домой. Встав в 8.00 утра уже этого же дня, умылся, поел и в магазин за шайбами... но увы, объехва 7 магазинов в нашем городе шайбы я так и не нашел а передвигаться на маршрутках это ваще так тяжело , заехал на СТО где обычно бываю попросил у парней, оказалось у них то же не густо, но все таки дали и то у них пришлось еще распиливать отверстие, вот такая редкость эти шайбы.

10й стаб встает как то криво ппц ваще, расстояние до кузова 5мм наверно, стойки стабилизатора то же на разных расстояних на концах получились.


С балкой и крабами то же какой то сюрприз от автопродукта...я так и не понял как они планировали вставить болт в отверстие в крабе где проходит балка...это не возможно вообще, а я отвечу как... они предполагали крепить всего на 2 болта с каждой стороны, т.к. с балкой шел мешочек с 4 болтами и гроверами , пока прикрутил так т.е. не было болгарки под рукой... потом планирую сделать пропил на сквозь чтобы болт как бы со стороны заходит


Что бы рычаги были не в натяг между крабом и домиком, с каждой стороны на рычаг возле краба надел по 3 регулировочных шайбы.

Ну и готовый результат:




Для брони теперь нужно делать новые уши, старые крепления не подходят на растяжку. Попутно обнаружил порванный пыльник внешней гранаты, который рвется у меня почему то каждый год с одной и той же стороны
Осталось съездить на сход/развал.

После установки наблюдается некая собранность передка машины по прямой и по неровной дороге, меньше так скажем уводов и расхлябаности, и как не странно мне да же показалось что легче стало крутить руль

Сообщение отредактировал Manyak - 16.1.2011, 21:01

с обновой!

ещё и тут задам вопрос. смысл скреплённых между собой крабов?

как бэ на них переносится вся нагрузка ,а не на телек

реально помогает кузову? или как бэ помогает? просто думаю делать ли себе такую вещь.