Сегодня решил накинуть старую сток голову чтобы хотябы быть на ходу. Головку поставил 2101 (есть выход картерных газов в районе звезды р/в), у нее вроде как кс поменьше, ничего не делал поставил как есть, посмотрим как поедет на сток бошке 780-м валу и ресивере, правда прога старая остается, наверно заеду к настройщику попрощу временно залить сток прогу. Сегодня завести не успел, осталось только клопы отрегулировать и маслице поменять, завтра доделаю.
Вторую бошку (21011) буду пилить в свободное время.

Сообщение отредактировал DEN102 - 19.6.2010, 22:04

Собрался я сегодня и завелся. Сток бошка 2101, рес, волгофорсы, вал д780, прошивка была старая откатанная под шрик, проблема в том что вообще ни в какую не хочет держать холостые, стреляет во впуск сильно и вроде бы в выпуск немного. До 3-х тыс стреляет и тупит, после 3-х 4-х отлично валит до 7,5. Что за нах, никак не пойму!!! Заехал к настройщику он залил сток прошивку с правленной статикой форс под волговские, мою до шрика, та же картина - холостых нет, стреляет во впуск, после 4-х так же валит в отсечку. Вот что не так?! Повторюсь что пока не оборвало клапан на этом валу все было ок. Вал выставил в перекрытие на глаз, если бы ошибся на зуб, то она бы не валила с 4-х, хотя завтра еще раз проверю.

Может есть у кого какая мысля?

Сообщение отредактировал DEN102 - 20.6.2010, 21:28

компрессия какая?

RXO, у тебя как всегда главный вопрос - компрессия )))
Да хз, не мерил, т.к. нечем. Бошка хоть и старая стоит но с рабочего мотора, да и не ехала бы она хорошо с 4-х тык.

Больше похоже что вал стоит со смещением на зуб, хотя ставил в перекрытие... Завтра после работы буду проверять.

И еще надо глянуть на модуль зажигания, не попутал ли выходы на свечи...

тогда хз, не знаем))) ищи сам)

DEN102, если бы выходы попутал, она на 2х горшках бы работала...

С утреца глянул на катушку - провода стоят как надо, правда косяк может быть с самой катушкой, но это на второе оставлю, на первое - метки.

Сейчас проверил метки - все ок, но все же скинул цепь и поновой натянул, выставив вал немного в запаздывание, до этого стоял немного в опережении, но это все около перекрытия. С метками все пучком.

Забыл отписать что когда заводишь обороты сразу и резко устанавливаются в 3000 затем подымаются до 5000 так стоит немного и начинают опускаться в 0, затем глохнет. Чет помоему это похоже на подсос воздуха, завтра сниму рес и промажу стык герметиком, причин больше не вижу... а вы?

Сообщение отредактировал DEN102 - 21.6.2010, 21:29

DEN102, незнаю че за подсос должен быть. если естьб подсос воздуха мимо дмрв то холостые либо неустойчивые либо их вообще нет. и свистит там где сосет..

DEN102, ИМХО полюбому сосет где-то.

Отцепи колодку ДМРВ, ХХ в варийном режиме должен быть 2000. Даже при подсосе воздуха глохнуть не должна.

Как я и думал жестко сосало воздух между ресом и гбц, седня исправил и авто наконец повалило! На прошивке от шрика при нажатой в пол педали захлебывалась, а если нажать на 70% то валит с 2-х до 7,5, по жопометру лучше чем с шриком и онлайном!!! и это на сток бошке 83-го года с сж8,5!!! Но ездить с конским расходом не айс, поэтому залили сток (тюненную Паульсом) прогу, в итоге едет конечно хуже, но также с 2-х до отсечки в 7. Запилю голову и откатаю прогу - валить должна знатно

Блин машина опять начала *цензура*ть Сейчас конфиг такой - сток гбц, вал д780, рес, прога сток от Паульса (раньше на ней катался все было ок). Такой косяк - в какие то моменты моргает чек (до этого он уже горел), затем машина почти перестает реагировать на газ, урчит и очень не охотно набирает обороты, без разницы в пол нажата педаль или на 50%, холостой тоже хреново держит, глохнет. Выключаю и включаю зажигание - все отлично, нормально реагирует на дроссель и едет хорошо, через 500 метров опять тоже самое. Погрешил я на ДПДЗ, отключил от него колодку, один раз так тупанула, но после этого проехал примерно 5км без таких тупняков.
После завтра еду домой, хотелось бы точно найти в чем косяк.

DEN102, Диагностика рулит. Тыкать пальцем в небо бесполезно.

Короче поменял я ДПКВ на новый и ДПДЗ на запасной - эффекта ноль, дпкв отдал обратно в магаз. Затем поехал к знакомому который настраивал онлайн мне машину, по К-линии посмотрели ошибки - этот косяк возникает при 4-5 тыс оборотов, если ехать до этих оборотов то все ок, покрутил движек в холостую на этих обротах вылезла ошибка - 4 неизвестные ошибки, которые, как сказал настройщик, относятся к системе зажигания и посоветовал поменять модуль зажигания. Купил новый модуль и вв провода - если раньше можно было ехать до 4-х тыс без этой ошибки и тачка отлично ехала, теперь этот косяк постоянно - авто очень вяло разгоняется, на газ хреново реагирует до 3-х тыс вообще мертвая потом коекак едет. Млять что за черт?! Толи блок не рабочий продали толи еще что-то. Из датчиков остались только ДМРВ и ДТОЖ. Завтра попробую взять в магазе ДМРВ и глянуть как будет работать, интересно вместо моего Сименса ВДО можно ставить другой или нет? Когда сосало воздух сильно стреляло во впуск, может его и покоцало.

P.S. отцеплял колодку от ДМРВ - авто вообще отказывалось работать, хх вообще никакой не держит, но это может быть из-за вала.

Сообщение отредактировал DEN102 - 24.6.2010, 23:17

С утра подключил старый модуль - все отлично работает, подключаю новый - тупит ужасно, глохнет и обороты не набирает. Подключил свой старый, но крепить на двиге не стал тупо висит там на трубках тормозных и проводах ))) пока ехал на работу крутил авто в 7тык - нет никаких проблем. Может ли модуль начинать тупить от нагрева и вибраций? заметил что на тех оборотах когда появляется эта проблема так же появляется какая-то вибрация двигателя. Интересно почему не работает новый модуль...

конечно может. А где у тя стоит модуль?

На стандартном месте не двигателе, там где на карбе трамблер. Буду на кузов переносить.

DEN102, давно пора)))