В 2 мурзилках про 2106 пишут что допускается горение лампы давляка на прогретом двиге

DEN102, ну если давляка у тебя нет то вообще ничего не забрызгает
Если давляк хороший, но теряется в шайбе - то может из-под р/вала будет струить, но не думаю что сильно. На ХХ там давляк то детский.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 2.11.2010, 17:04

если масло хорошее можешь с горящей лампой до гаража ехать. главное в пол не давить)

там когда ставртером то крутиш все забрызгивает к чертям. на ХХ то там точно ничего не увидиш.


но клапанку то надо скинуть поглядеть чего

Отогнал машину к гаражу, лампа загоралась при оборотах меньше 1400-1200, больше 3-х не крутил, аккуратно доехал. Решил выточить новую шайбу, взял пластину 2мм толщиной просверлил как надо и полтора часа шлифовал ее на шкуре до 1,5мм поставить не успел, оставил на завтрашнее утро, еще хочу шайбочку тонким слоем герметика смазать.

Поменял шайбочку, смазав при этом тончайшим слоем герметика, чтобы не засорить им маслоканалы, собрал завел и вуаля давляк есть всегда и во всех режимах Правда еще пару дней назад заметил что глушак подпердывать стал, посмотрел оказалось что прогорел в месте крепления гуся, но это так ернунда Сегодня еду к родителям в Нефтекамск, надеюсь за 150 км пути не вылезет еще что-нибудь

DEN102, масло то давно менялось, и какой вязкости.

Бе.Сом!, маслице признаюсь хреновенькое Лукоил полусинтетика 10в40, залил его только из-за того что было лето и планировалась двухразовая смена гбц, пробег на нем 2тыс.км проезжу еще месяцок и залью Agip 5в40(50).

До дома доехал без приключений, ехал примерно 100-110 км/ч, расход составил 7,5 л/100км, и это на стоковой проге, пустой машине, зимней резине. По приезду заметил текущий в хлам передний сальник коленвала, еще при замене шкива осматривал его - был в идеале на вид... Купил новый сальник, выковырял старый - повреждений нет, какого хрена тек - хз, скорее всего у шкивов посадочное по размером отличается.
Заварил глушак - опять катаюсь в тишине Поколдавал с валиком, выставил его в перекрытие и затем на 1,5градуса в запаздывание по р/в - получился довольно странный эффект - низа чуть лучше стока, верха очень бодрые, легко и непринужденно выкручивается в 6тык на первых дух передачах, на третьей не крутил, но прога сток, надо бы что-нибудь от паульса залить, должна веселее поехать. Удивлен что так хорошо едет с нивовалом
Чет в последнее время шоколадка пошаливает, как-то покупал в магазине первую попавшуюся - вроде норм работала, но был один косяк - постоянно моргл свет, снял ее и выкинул. Подскажите какую взять чтобы работала без проблем?

Небольшой фотосет:




Сообщение отредактировал DEN102 - 8.11.2010, 23:17

Прикинул компрессор по месту, в итоге под капотом никак не уживаются рутс и 08-й ВУТ Придется его менять на сток После своих тормозов не то что на классике, даже на стоковой десятке привынуть к тормозам не могу. На мета-с есть классический вут с прогрессивными характеристиками, интресно как он работает, но судя по отзывам стоковый 08-й вут лучше его

мне и сток тормозов хватает. я лично терпеть не переношу когда педаль тормоза мягче педали газа) стоковый вакумник классики самое то

Сток тормозоф и мне хватает, а блокируются тороза и родным ВУ. Просто привык я к легкой и информативной педали, когда садишься на стоковую классику и поездишь активно по городу, даже нога устает тормозить, половину работы вакуумника приходится делать ногой одним словом - никакого комфорта.

Я раньше ездил с желтым классическим ВУТ (с прогрессивными характеристиками) Потом сменил на 2108, всвязи с необходимостью установки ГТЦ 2108 из-за большего объема. После замены разницы вообще не заметил. Единственное из-за смены ГТЦ перед немного сильнее хватал.
Так что ставь желтый и все будет норм

Сообщение отредактировал flint 21011 - 10.11.2010, 15:05

или ставь на моторный щит. придется переносить цилиндр сцепления.
от одиннадцатой вакуумник подойдет, либо у своего шток укороти.

как всё это делать, с картинками обсуждалось в сопутствующем разделе.

смажь тросик газа свой, и будет 08 вут как педаль газа.
я тоже все думал что втопку 08 вакуум сток рулит, а когда поставил то мне понравилось машина хотяб тормозит, сейчас когда езжу у друзей на стоке дак давить надо ояебу.

На моем авто с понедельника ездит друг, его Ланос стоит в гараже (бошку пилим), а работа на машине, до этого он катался на десятке стоковой 2003-года, после нее сел на мой таз... Вечером звонит и говорит, что тащится от тачки, червонец по сравнению с ней не едущий хлам (хотя то авто было абсолютно исправно), говорит что тачка валит, рулится и тормозит отменно - как бальзам на душу
Сегодня крутанул вал немного в опережение, т.к. низов было мало и сам немного проктился - мне нравится как она едет хорошие низы, отличная середина и даже на верхах хорошо выкручивается по моему это благодаря доработанной КС и ресиверу. Этот конфиг мне нравится гораздо больше чем вариант со шриком - да, нет пинка после 5тык, но и нет жестокого тупняка на низах, за то есть широчайшая полка рабочих оборотов в которой авто отлично реагирует на газ и идет за педалью (пинков вообще нет, только ровное ускорение). Короче мая в легком шоке, не ожидал я такой прыти от 213-го валика

З.Ы. Сегодня в соседи по гаражу предложили б/у интеркулер от пджерика, по размерам примерно как фальшрешетка радиатора, за сколько его стоит брать?

Сегодня поменял тормозные колодки, появился звук трущегося металла оказалось что тормозить там уже нечем Заморачиваться с покупкой хороших колодок не стал, т.к. в гараже хрен знает откуда лежали два комплекта новых поменял, вроде не скрипят.

Млять, колодки скрипят Вспомнил что покупал их в том году на другую машину, продавец тогда еще говорил что 100% не скрипучие Надо что-то толковое ставить - нипон, ате, пиленга или феродо, хотя где взять оригинал, а не китай - та еще проблемка...
Неделю назад заказал три шаровые фрезы 30,32 и 34мм через недельку должны подъехать, будем осваивать новую технологию запила.
Вчера отправил 780-й вал RXO, после того как он его заценит, ко мне должен отправиться его валиг 74-й с кулачками 94-го, скорее бы, а то свой конфиг уже приелся, тачко не валит хватило его не надолго

Привет Денис.
вот сегодня тока почитал всю твою темку. Решил даже зарегиться чтобы написать сюда.
Столько геморроя с неедущей тачкой кого угодно выведет из себя, сочувствую.

Про твою первую конфигурацию с злым распредвалом хотелось бы сказать. Да настройка углов там не идеальная. Но большого смысла крутить углы нет, если цикловой расход воздуха там на малых и средних оборотах ниже чем у 1,6 16кл в два раза... Да и массовый расход далеко не выдающийся. Если в моторе воздуха нет - углы тут не помогут. Я думаю что там впуск-выпуск совершенно не подходили распредвалу.
На тот момент у меня совершенно не было желания вникать в проблемы твоего мотора, так как голова была занята своим проектом.

тож скрипят пока не прогреются