Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:10

Еще заснял на видео работы шевинивовского глушака, кому то было интересно как он звучит, по моему не красиво ))) - http://photofile.ru/users/den102/video/u1871963166d/view/

Мне кажется или так оно и есть, что как-то слишком дохрена газов и пара выходит, обороты не больше 1000, да даже и на ХХ - 800об, так же дофига газов выходит, так то пох, но когда сток работает газов почти не видно, а пока я прогреюсь пол двора загазовываю

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:20

Сообщение добавлено 11.2.2011, 23:26

Сообщение добавлено 12.2.2011, 1:13

Сообщение добавлено 12.2.2011, 22:56

makson4ik, в ветке выхлопные системы когда выкладывал, но на компе не нашел.

Успешно заинсталил сегодня новый вакуумник и гтц, прокачал тормоза, тормозуху кстати заливаю росдот 4,5, в морозы и в жару адекватнее себя ведет чем простая В итоге педаль такая же легкая как и с предыдущим ВУ, тормозит отлично и легко, но теперь педаль менее информативна, раньше было легче дозировать усилие и можно было легко тормозить на грани юза, теперь же грань перехода в юз не заметна, хотя может просто еще не привык...



Прикинул как запихать кулер под декоративную решетку. Влезть то он влезет, но придется выпилить места отмеченные на фото. Интересно не потеряется ли жесткость переда от таких операций?


Короче план работ на февраль выполнен, теперь можно колдовать с креплением чарджера.

Сообщение добавлено 12.2.2011, 22:58

Сообщение добавлено 12.2.2011, 23:01

Сообщение добавлено 12.2.2011, 23:02

Ставить чарджер в тазик тоже
Чтобы ничего никуда не ушло, можно усилить профильной трубой

Сообщение добавлено 12.2.2011, 23:03

Сообщение добавлено 12.2.2011, 23:03

Цитата

DEN102, а чем вызван отказ от ГТЦ+ВУТ 2108?

Внимательнее надо быть, пару раз уже писал По фото видно что 08-й ву занимает слишком много места, с ним не запихать чарджер под капот.

Сообщение добавлено 12.2.2011, 23:04

Цитата

Внимательнее надо быть, пару раз уже писал

Виноват - сам понимаешь - чукча не читатель, чукча писатель.

Сообщение добавлено 13.2.2011, 1:33

Сообщение добавлено 13.2.2011, 1:40

Цитата(DEN102 @ 3.2.2011, 18:08)

Друзья! Помогите приобрести бездемферный шкив с реперным диском под клиновой ремень гены! такой как на этих картинках. У нас их вообще не продают, в инете тоже не нашел где купить

стоит ли покупать этот шкив да еще ждать отправки:?легче сточить тот

Сообщение добавлено 13.2.2011, 8:53

Я давно уже говорил что желтый типа прогрессивный классический ВУТ работает не хуже 2108го

Телек пили как надо под кулер, потом усилишь профилем и все.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 13.2.2011, 8:54

Сообщение добавлено 13.2.2011, 10:07

Вентиль буду ставить китайский тоненький, большой и с кучей лопастей

Шкив такой уже нашел, купил, жду отправки - это для меня не критично, времени до весны еще много )))

Сообщение добавлено 15.2.2011, 21:46

Наконец мне отправили оплаченный две недели назад шкив и бензонасос, в воскресенье должен приехать. Пока вычерчиваю шкив под чарджер с передатком 1,35 Кстати шкивы как меряют? по вершине зубчиков или по углублению между зубчиков?

Еще такой вопрос гложет - хватит ли стокового радика, с учетом того что спереди все будет перекрыто кулером? Или лучше сразу ставить от нивы, чтобы когда буду все разбирать за одно и поменять... Вроде как RXO стокового хватает

Сообщение отредактировал DEN102 - 15.2.2011, 22:24

Сообщение добавлено 15.2.2011, 21:50

от 2110 поставить можно
запас карман не тянет
по шкиву: смотри детали машин и госты на ремни поликлиновые
на работе постараюсь глянуть ДМ, но обещать точно не могу((

Сообщение добавлено 15.2.2011, 22:23

Сообщение добавлено 15.2.2011, 22:51

Сообщение добавлено 15.2.2011, 22:55

Цитата(Tier @ 16.2.2011, 0:51)

DEN102, радиатор 2110 по ширине уступает нивскому всего на несколько сантиметров. Зато встает без рихтовки брызговиков. Это плюс. Но у него оба вход и выход слева. Это минус.

у Дена инж классика и вход/выход патрубков с одной стороны радиатора
радиатор 2110 встанет спокойно в перевернутом состоянии
придется только поставить расширительный бачок типа Шеви со шлангом либо как-то шланг внедрить в систему охлаждения по такому же принципу
а в остальном ты прав на 100%