У мну 1.5 16в и СС 8.1, нормально едет с самых низов...

Сообщение отредактировал Twix - 20.3.2011, 19:45

бензин тоже горит медленно при не оптимальных условиях, в сток двигле условия не оптимальны для горения газа, только и всего .

Все, не буду больше флудить..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 20.3.2011, 20:42

Ага чет пустую демагогию развели...
Вчера поехал в гараж, хотел переделать картер масляный, но сцуко валявшиеся в гараже два картера оказались нивовскими Сейчас надо найти б/у классиго картер и в связи с тем что у друзей со сваркой напряги со свободным временем, решил что ограничусь только доработкой противотливных пластин.
По пути заехал в магаз прикупить деталей по мелочи для движка, вроде всего ничего а 3рубля почти отдал...
Масло Лукоил п/с 10в40 - только на обкатку, потом будет Agip 10в60
Тосол 5л феликс
Цепь однорядная
Подушки двигателя 2121
Болты гбц старого образца, долго спорил с продавцами которые мне втирали что гбц крепиться 9-ю болтами
Башмак + успокоитель под однорядку, натяжитель будет 01-й доработанный под однорядку.
Разъемы ДД и ДФ
+ всякая чушь по мелочи

Сообщение отредактировал DEN102 - 20.3.2011, 21:00

На той неделе приехал паучек Стингер 4-2-1, дроссель на 52мм, а так же купленный с форума переходник Я7-Я5 + коммутаторы с проводкой, чтобы остаться с катушкой, а не ставить модуль. На след неделе зальют в моск прогу и можно пробовать покататься на 5-м января.
Вчера забрал на почте форсы - красные 431-е красавцы, встали в 2200р с доставкой

Из плохих новостей - в выхи хотел собрать низ, но обнаружил на привалочной плоскости, в месте обжатия стального кольца прокладки вмятину похоже при расточке уронили блок предъявить сейчас не получится т.к. уже пол года прошло. Выход один - фрезеровать плоскость, но у нас за блок берутся только в одном месте и просят за это 1круб, раз выхода нет то скорее всего фрезерну на 0,6мм чтобы совсем убрать недоход, СЖ при этом будет 8,5, а проблем с детоном должно быть меньше.

Из-за этого косяка низ так и не собран + так и не могу найти б/у поддон дефицит блин, похоже новый придется брать и корчевать...

Twix, да нифига не едет с низкой степенью)))

Даже с дулом??

Ну я на 16ре с норм СС не катался
Конечно если сравнивать с моим бывшим 8в, то не едет. Но зато практически одинаковый момент 1000-6000 об/мин. Как бы мотор эластичен довольно таки, хоть и овощ)

Мы вот с товарищем хотим проверить, что едет лучше, моя девять 1.5 16в со СС 8.1:1 или его абсолютный сток 1.6 8в 13ко

После долгих поисков нашел таки место где за адекватные деньги согласились фрезернуть блок на 0,6мм, цена вопроса - 1круб. Вмятина и прочие косяки полностью вышли, плоскость в идеале Теперь поршни будут "вровень выпирать" а сж получится в районе 8,5.
Только раньше на цилиндрах фаска была небольшая, сейчас что делать - так оставить или шкуркой аккуратно пройтись?

фаска нужна для установки колец. напильником мелким круглым пройдись лиюбо спец абразивный конус ищи

Сообщение отредактировал RXO - 5.4.2011, 12:25

DEN102, лучше напильником полукруглым
посылку отправил, жди
правда цена из-за жесткой упаковки почти в два раза больше обычной вышла(((

Сообщение отредактировал more - 5.4.2011, 12:14

more, пасибо.

жесть... в картонной коробке и переложенная картоном тоже бы доехала, ну да ладно.

сам знаешь как с грузами обращаются в подобных местах (смотрел Эйс Вентура первую часть? )
короч в след раз бенз с меня будет

Сообщение отредактировал more - 5.4.2011, 12:16

Приехал с гаража, сегодня успел вымыть и вычистить блок от стружки, продул и промыл бензом маслоканалы + сделал напильником фаски, часа два наверно ковырялся Хотел притянуть колено, но не успел свет уже вырубили (заипали сцуки этим светом), успел только уложить вкладышы, полукольца и положить колено. Полукольца оч плотно зашли, люфта нет, а вот на вкладыши долго смотрел и втыкал наипали меня или я дурак... короче на старых есть по две дырки (те что на бугелях) а на новых нет ничего + полукольца оба одинаковые - сталеалюминивые... это модернизация или косяк?

Сообщение отредактировал DEN102 - 5.4.2011, 21:48

На шатунных только нету... если мне память не изменяет еще на каком-то цилиндре одном


Взято с мурзилки

Может тебе 2 комплекта шатунных вкладышей дали...

Сообщение отредактировал S@nek - 5.4.2011, 21:53

Так те что ложаться в блок в постелях 1,2,4,5 подшипников имеют проточку, а их обратные вкладыши, те что в бугелях абсолютно ровные без дырок (в старых были дырки). Центральные вкладыши - шире на 1мм и имеют по две дырки без проточки каждый.
Комплект новый запечатанный, с маркировкой, все пучком.

Сообщение отредактировал DEN102 - 5.4.2011, 22:11

В бугелях есть технологические отверстия под масло? у меня во вкладышах помоему тоже были ток с одной стороны дырки...

Там по кругу проточка... получается через эти отверстия масло поступало к шейке коренной со стороны крышки постели... на твоих новых вкладышах смазка будет немного похуже имхо

Мля чот не могу вспомнить есть ли проточка на крышке... на блоке то она есть а вот там

Да не забивай голову вкладышами. Какая хоть фирма?

п.с. А вот сталеаллюминиевые полукольца говно!

DEN102, на вкладышах ЗМЗ нет этих дырок лишних.

почему это?

DIM-06, мягкие они.

Tier, аналогично изношено было у меня бронзового цвета которое, коленвал болтался на 1-2 мм туда сюда. такчто недумаю что есть разница на самом деле