DIM-06, ну так и пробежал ты немало. Разница как минимум в твердости материала, отсюда разная стойкость к нагрузкам. И чем жестче выжим корзины сцепления тем быстрее заднее кольцо кончится.

Вкладыши ЗМЗ. И что теперь делать с полукольцами, озадачили вы меня... купить металлокерамическое?

обычные ставь, которые с вкладышами идут + купи ремонтные парочку, чтоб зазор выбрать весь

Стойки со стрелочным индикатором нет, как проверить люфт? кольца плотно вошли, на ощуп люфта нет.

рукой по колену вдоль оси бей. Если не чувствуется ничего, значит норм
Какие то проблемы из ничего создаете)))

Сообщение отредактировал RXO - 6.4.2011, 8:43

DEN102, зазор набором щупов можно проверить. Переверни блок, положи колено в постель и полукольца поставь. Между любым из полуколец и опорной поверхностью коленвала суй щуп постукивая рукой по коленвалу чтобы выбрать зазор с другой стороны.

Еще косяк с зарядкой, бортовой вольтметр кажет только половину заряда и даже меньше. Раньше это носило случайный характер, менял регулятор - не помогло, сейчас постоянно так. Под подозрением диодный мост и старый акум (2005г.в.)... на акум денег нет, а диодный мост гляну когда двиг менять буду... пока акум тащит

Сообщение отредактировал DEN102 - 6.4.2011, 15:09

Ремень не проскальзывает случаем... когда газанешь напруга востанавливается после спада оборотов?

Хотел сегодня на долго забуриться в гараж, но в итоге только один час смог выделить, в итоге успел промыть бугеля и протянуть колено. Кольца оставил номинальные, ибо зазор минимальный, ремонтные не лезут вообще, колено легко крутиться от руки...
медленно но верно...


нет, совсем за лоха какого-то держишь ))) напруге вообще пох на обороты, без нагрузки примерно половину зарядки кажет, с - почти у белой полосы...

Сообщение отредактировал DEN102 - 7.4.2011, 5:40

Когда ремень проскальзывает... после перегазовки перестает... и напруга востанавливается...
А так походу гене подходит... скорее всего мосту как ты пишешь...
На белой полосе эт вроде 12 вольт всего

DEN102, мультиметром нормально проверь напругу сколь дает, ато смотрите по полоскам как беременность.

минимальный зазор это сколько по щупу?)

Я рукой бил и отверткой шевелил, не шевелиться В след раз поеду, спецом измерю щупом А ремонтные полукольца идут по номерам? В магазе мне продали один комплект со словами бывают только такие и все.

Сегодня понаблюдал за вотльтметром: при включенном зажигании стрелка возле белой зоны, т.е. акум слаб, завел - стрелка в краю зеленой зоны (с нагрузкой чуть меньше), т.е. отличный заряд, проехал 5минут, напруга просела на половину шкалы, с нагрузкой еще села и замерла у белой зоны... Чет больше смахивает на умерший акум, надо с кем нибудь поменяться акумом, протестить.

DEN102, щупами проверяешь зазор с номинальными кольцами, если он больше номинального то записываешь на сколько десяток и соток. Дальше вытаскиваешь одно кольцо, ищешь микрометр, замеряешь им толщину кольца, прибавляешь сколько не хватает для нормального зазора и идешь в магазин. Там просишь все кольца которые у них есть и микрометром ищешь нужной толщины.

жжешь)

Жгу дальше
Померил осевой зазор - 0,10 мм - то что доктор прописал (допуск 0,06-0,25мм). Прикрутил шатуны без поршневой, протянул половиной момента - все легко крутятся, никого не закусывает, разобрал, проверил кольца - все зазоры в допуске, собрал шпг (колечки, пальцы, стопоры), смазывая все трансмиссионкой. На сегодня все. Вопрос цилиндры тож трансмиссионкой мазать или все же моторным? На шатунах надписидолжны быть обращены в сторону кпп? на паре разобранных моторов так стоят...














Поставил заведомо исправный почти новый акум - та же хрень с зарядкой Но доехав до дома я прозрел - тачко начало ехать! раньше после 4-х тык был затуп, одна вибрация и никакого ускорения, грешил на дохлый низ, сейчас как рукой сняло, выкручивается в 5500 на раз, вибраций меньше, приемистость лучше, похоже тупо искры не хватало, кто бы мог подумать...

Заметил что после простоя авто по началу дымит - похоже SM-овские колпачки были китайским говном, ибо за 6тыс пробега втулки разбить не могло, хотя когда разберу будет видно...

А вот так я езжу домой к родителям в Нефтекамск дорога асфальт, но есть кусок грунта, за три года ни разу не застрял











Сообщение отредактировал DEN102 - 7.4.2011, 22:37

-3 витка сзади? у меня с зарядкой подобные траблы на оборотах до 2000 примерно... но после перегазовки все норм стает... но я думаю у меня ремень проскальзывает... сегодня натяг потрогал... точно сцуко...
П.С. отчего банка задняя?

Сообщение отредактировал S@nek - 7.4.2011, 22:39

Сзади сток -2 витка, в салоне 4 пассажира, полный багажник хлама. Если нива -3 то будет так же и пох на загрузку

Не знаю что кроме диодного моста может так подлить...

Банка от шнивы.

Там 51 труба? хотя на 51 непохоже если глазомер не подводит

на входе 51