Ездил домой - ничерта не смог позаниматься с тачкой, в перерывах между копанием огорода и строительством теплицы, поменял текущую помпу на новую 07-ю производства Крафт (в 17 часов 1 мая работал только один магаз и там были только такие помпы...), так же поставил новый шкив помпы, ибо старый бил. Ни теплоэкран, ни прочими делами заняться времени не было + там как-то все не ладится, нет мощной ауры родного тюнерского гаража

Зато нашел источник этого неприятного звука/треска - вот никогда бы не подумал что такие звуки может издавать... гофра! Облазил весь выхлоп - сечи ни где не видно, зато явно слышно что звук идет именно от гофры, хрен знает что там, короче в ближайшее время будет ампутация гофры

Из плохих новостей - сегодня услышал какой-то нехороший стук, скорее всего клопы надо отрегулировать и в некоторых режимах тачко быстро греется, конечно вентиль спокойно сбивает темпу, но должно быть не так, пока грешу на бедную смесь (валит тож не очень). + есть какая-то вибрация на определенных оборотах, такая же была на старом двигателе - в салоне не ощутима, а если положить руку на клап крышку и газовать то явно чувствуется - пока даже не знаю на что грешить...

Из хороших - тосол теперь не бежит и авто покинула ряды потсанО тачек - снял оставшийся тонер, теперь идеалогия - валящего сток-лука (зеркала тож на сток поменяю) - пусть четким потсанчегам будет еще обиднее когда их будет натягивать стоковое ведро а если серьезно то по мне - либо тонер в круг, либо без него. Пробег около 800км, по трассе немного попритапливал - разгонял до 140, крутил до 4200 об, расход 9,5л, загрузка полная.

Я же говорил что не сечет... она видать чутка шире чем сама труба... вот и отражения в ней идут...


+ 1000

кроме сток зеркал, я бы еще решетку другую поставил и колеса... чтоб вообще был сток)

Штампы мне совсем не нравятся, сток решетка тоже. Сеточка на фото просто грязная, в чистом виде выглядит лучше.

DEN102, Дворик ништяковый

Спасибо, дворик, дом, баня, гараж да и все остальное построено и сделано собственными руками папы ну и с моей помощью

Дурацкие звуки не пропадают, да и с чего бы это им пропасть... времени заняться тачкой нет, до выхов катаюсь так... Зато растроившись по этому поводу решил немного повжимать - покрутил до 5тык с тапкой в пол (80-90% дросселя - надо педальку подогнуть ) как то странно едет, без особых подхватов, с плавным нарастанием ускорения с 3-х тык и до 5-ти отличная тяга - определенно едет лучше чем прежний мотор На одном светофоре чуток сильнее притопил... в результате стою на месте и шлифую в отсечке (у нас дождик прошел), народ слева и справа спокойно уезжает, с таким выражением на лицах - Ниже 3-х плоховато едет думаю из-за настройки, точнее ее отсутствия

Есть вопрос - назрел небольшой ребилд подвески, надо менять сайленты с переди, совсем убитые, так вот есть ли смысл ставить полиуретановые сайленты или хватит сток усиленных Сэви-спайк ? Родные растрескались за 26 тык, в основном из за ебошанья по трассе с полной загрузкой...

Сообщение отредактировал DEN102 - 3.5.2011, 21:00

Цена не такая уж космическая имхо... я бы поставил полиуретан... может он и не в 2 раза дольше прослужит, но полюбому дольше (если конечно верить цифрам на сайте, где они его чуть ли не вечным позиционируют), т.к. лишний раз разбирать переднюю подвеску на классике как то не айс, то лучше переплатить за полиуретан... имхо

DEN102, однозначно полиуретан! лучше красный
всякие сэви спорт тоже ходят хреново как и сток(

Сообщение отредактировал Monster - 3.5.2011, 22:21

Еще бы услышать отзывы тех кто на нем покатался...

DEN102, Ваня Флинт на полиуретане ездит уже довольно давно.

С октября 2009г езжу на полиуретане желтом. Уже сменил рулевые тяги, два раза шаровые, а с/б живые до сих пор. Как и где я ездил ты знаешь. Вся подвеска уже убита, а вот с/б вроде еще живые.
Пробег около 50тыс км.
Только вот они имеют склонность провернуться в посадочном месте рычага, т.к. очень упругие. Поэтому я их прихватывал сваркой к рычагам. Что и как можно почитать на первых страницах моей темы.

у меня они и были, врядли палёные причём, прожили не много, сравнимо со стоком, щас красный полиуретан живет без проблем давно уже

Я езжу на полиуретане желтом уже год почти, примерно 30 - 35 тыс. наездил, трасса-город. Я очень рад, хорошая вещь на мой взгляд. Даже сравнивал, с приятелем меняли с/блоки примерно в одно время, он ставил "ТРЕК", я полиуретан SS20, месяца два назад заглянули под его машину, нижние с/блоки уже пожеванные, рычаги поехали. А вчера на своей машине резал пружины передние, и лишний раз убедился, стоят как новые!

Значит будет полиуретан!

Сегодня нашел причину стуков - ушел немного зазор клапанов и расслабившаяся цепь, а новый натяжитель, переваренный под одноряд, нихрена не работает (бесят уже голимое гавно продоваемое в магазинах), стоит мертво и не двигается + масло гонит через фланец. Переварил старый, заводской, отрегулировал клопы - все ок, тишина.

По пути домой зарубился с другом, у него 14-я 1,5л 16кл, дроссель 54, нулевиг, паук 4-2-1 + чип-тюнинг, у меня сами знаете что + прога от 1,6 Евро3 - ехали нос к носу до 90км/ч, потом до 120-ти он постепенно ушел на корпус. Думаю в той 14-ке лошадок 95 точно есть, значит у меня немного меньше, но тачко по сути плохо едет - на низах больше тупит чем едет, на верхах тож довольно слабо. Думаю если отстроить ее в этом варианте то поехали бы на ровне.

Значит таз более менее едет, а то мне все казалось что совсем дело плохо, можно теперь спать спокойно

Сообщение отредактировал DEN102 - 4.5.2011, 22:11

Завязывай на неотстроеной валить! Даёш компрессор и настройку!

Все будет! Со временем совсем туго, но процесс идет.

На первое время решил обойтись без модного силикона и силовых хомутов - денег вообще нет Подскажите что можно использовать вместо силикона с трубами диаметром 52мм, чтобы не раздувало от 1 бара?

DEN102, в строй маге есть резиновые армированные патрубки различных диаметров и степени прочности.

и по уму патрубки все должны быть стык в стык а резиновым только соединяться, резиновый недложен работать на раздувание

Сообщение отредактировал DIM-06 - 5.5.2011, 11:25

Да я знаю как должно быть по уму, тоже читал Корки Белла но как получиться пока не знаю, все упирается во время и в финансы

это кто?



51 труба газелевская недорого стоит, как и отводы на 50 внутр.

только на впуске очень внимательно просмотри потом все, походу у меня с патрубка железного чето отвалилось и поэтому лопасть закоцало....

DIM-06, Автор книги про наддув под названием Maximum Boost.