Сообщение добавлено 7.6.2010, 11:31

Сообщение добавлено 7.6.2010, 11:33

Сообщение добавлено 7.6.2010, 11:44

Цитата(remix @ 7.6.2010, 14:33)

ИМХО. никакой разницы. НИВА проверенный вариант лично

а фабос с какой стороны резать? ?

Сообщение отредактировал boing45 - 7.6.2010, 11:45

Сообщение добавлено 7.6.2010, 11:54

Сообщение добавлено 7.6.2010, 12:00

Сообщение добавлено 7.6.2010, 12:10

Цитата(DeRZkii' @ 7.6.2010, 15:00)

честно нет смысла резать фобос... я вздрагиваю зачастую при их упоминании, у меня на предыдущей машине стояли с занижением -5 когда на трассе они лопнули я остался без машины, нива проверенный вариант, или же комплекты GT - pro

которые короче те нива длиннее классик ,чет я совсем запутался

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 7.6.2010, 12:30

Цитата(boing45 @ 7.6.2010, 12:31)

подскажите пожалуста срочно нада !

ФОБС - мягкие как титька. Нива - зубодробилка.
Сам в замешательстве какие лучше. По жесткости мне нравятся КЛАКСОН, но качество отвратительное.

Сообщение добавлено 7.6.2010, 13:15

Сообщение добавлено 7.6.2010, 13:16

Сообщение добавлено 7.6.2010, 14:11

Сообщение добавлено 7.6.2010, 14:38

Сообщение добавлено 7.6.2010, 17:56

Цитата(flint 21011 @ 7.6.2010, 15:11)

Dani-lamaster, Дак а кто против или спорит? Думаю в курсе все. просто вопрос был именно в выборе пружин.

Да, просто я не в одном посте не увидил вопроса "что за аммо у тебя" или хотябы"чего хочеш от подвески"..хотя ладно это мы "умники-теоретики", а многим этого не надо..



ПС хотя боязно что если какого нить такого(ни чего личного, прогсто хочется чтоб вы осознавали всю ответственность своих поделок) тюнера стряхнет с асфальта и потащит в сторону моих друзей или родных они в большенстве своем пешеходы...

Сообщение добавлено 8.6.2010, 20:37

Сообщение добавлено 10.6.2010, 11:58

Цитата(sannter @ 8.6.2010, 21:37)

сегодня выкинул "фобос" - передние пружины, покупал у диллера. Ни чего хорошего. Долго думал на что поменяь - решил купить передние от нивы 21214, амортизатор - fenox (БЕЛАРУССИЯ) на классику (масло) + усиленные прокладки. В итоге доволен))))) Теперь осталось задние пружины проработать. Скорее всего также нива будет. Управляемость на высоте. Единственное - амо надо двух клапанные ставить, для наибольшего эффекта.

Пару слов из истории: на данный момпент все доступные на рынке аммо двустороннего действия (вот только сопротивления сжатия/отбоя иногда столь мало, что создается впечатление что его просто нет, но имейте в виду про диагностировать в ручную аммо на сопротивление не возможно, сил не хватит). Газовый подпор бывакет двух видов, высокого и низкого давлений, зависит от конструкции аммо (одно или двух трубный), а также не делает аммо жеще, он просто увеличивает стабильность хорактеристик, т.е отсрачивает момент вспенивания масла.
какие еще пробовал аммо, токо не говори что штатные(на них почти все успели по котаться)..?? Какие калеса установленны(размерность, из чего итзготовлены диски, какая резина)??это к слову о упровляемости. Да, и с чем сравниваешь, стем что было или с ино(на чем катал) или мож у кого пробовал тюненый нашепром??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 10.6.2010, 11:59

Сообщение добавлено 10.6.2010, 12:34

Сообщение добавлено 10.6.2010, 12:39

Цитата(Dani-lamaster @ 7.6.2010, 14:16)

друзья а вы помните что менять только пружины не коррекно??.. в этом вопросн важна система пружина vs аммо!! Мой опыт таков: клаксон -30 с Kyb G-A-J хорошо, а клакос -50 с теми же аммо не так хорошо(появилвсь раскачка). И!!.. бональная резка пружин не корректна т.к: уменьшается преднатяг(ход на отбой из спокойного состояния). В навароченных системах применяются несколько пружин с разной частотой навивки, тольшиной прутка и жесткостью соответственно. И все это не спроста!! Думаю все встречались с таким понятием как прогрессивность характкристик., изменение преднатяга влияет на прогрессивность и соответственно на повидение авто. Именно по этому я большой противник резки пружин и применения тюнинговых прожин со стоковыми аммо, это быдло тюнинг ИМХО!!
Я дмаю что -30 клаксон сочитается с коябой газ-а-джаст. Для -50 скорее всего надо ультра ср или аналогичное по сопротивлению сжатия отбоя. Дальше больше.Вот так.

Клаксон вообще ни с чем не сочитается это ГАМНО и точка.
Я на это ГАМНО выкинул 1760р в свое время.
Уважаемые тюнеры Учитесь на чужих ошибках.

а если хотите реально нормальные пружины: разоритесь и купите EIBACH или KONI или SS20
но не в коем случае галимый Китай.

Сообщение добавлено 10.6.2010, 13:06

Сообщение добавлено 10.6.2010, 14:25

Сообщение добавлено 10.6.2010, 19:19

Сообщение добавлено 11.6.2010, 10:04