таз 21083
в 2002 увидел свет в фиолетовом цвете, через несколько лет стал синим металиком
Мотор 16вэ,
низкий блок, маслофорсы
78х121х82.4
поршни мами
отбалансировано колено+маховик+корзина
легкий маховик (облегчение бай Бушланов)
каналы в голове пройдены, совомешены с дросселным узлом
клапана сток,
валы 9.15, фаза 315 - пр-во не знаю чье
разрезные шестрени прошпрот,
выпуск кубок лада 4-2-1, гофра, пламек, банка, все 51мм
мозг Я-7.2
впуск дроссельный узел торгмаш, ДАД сименс вдо
форсы 905е, типа спорт регулятор
фильтр ITG
радиатор ауди 100
вентиляторы охлаждения инж Нива

КПП 10й корпус, 18 ряд, 4.1 пара,
калино синхроны, блока диска
сцепа рвота сачс

все это вист на 3 жестких опорах, и на одной доп опоре

тормоза
спереди 14 вентилируемые
сзади 13 вентилируемые
ГТЦ АТЕ, перкинуты контура
колдуна нет, ручника нет, регулятора нет
бывает машину разворачивает

Подвеска
аморты Гродно, настройка кубок лада
пружины ХР кубок лада, сзади отпилины на 2 витка
подрамник, бронезащита,
стоит рейка 2110 с гур
опоры севи спорт
растяжка спереди,
растяжка типателек сзади

колеса
4 колеса ВСМПО лидер, обутые в сухой Данлоп 200/580 Р15
2 колеса АТ 13 Спиц, обутые в сухой нарезаный данлоп 200/580
4 колеса АТ 6 спиц, обутые в узкие Мешлен р14

Кузов
отпизжен, проварен
цвет мазда 27б
бедбой, прорезь на капоте
замки спарцо, раскатаны арки,
шейвинг задней крышки
правая фара держиться на пару болтах

салон
ковш спарцо про2000
руль тазио
приборы автогага, низкая панель
кулиса типа домик
....это все что есть в салоне

фото




Сообщение отредактировал S@B - 7.7.2010, 21:29

Доработки мощные.

От чего задние тормозные диски? 21102?

S@B, понравилась 8,это ж урсу бывшая?еще вродь турбо даже была)

S@B, Серега добро пожаловать))

опа, тачка урсу =) теперь на дросселях и с ровным капотом)))

Прикольная 8, для чего строилась? Спринты? Драг? Или еще для чего?

S@B, Хороша

Зачетная восемь!
Интересует как едет в таком конфиге? низ отношение r/s=1.55 не смущает. Надеюсь ездил на разных моторах. Стоит делать выбор в сторону увеличения объема путем установки колена большого радиуса на родных шатунах? Или лучше оставить отношение r/s=1,7 при родном колене и позволить двигу раскручиваться в повышенном диапазоне оборотов быстрее?
Короче стоит увеличивать объем за счет колена, не теряется ли тяга на высоких?

S@B, Где отсечка?Сколько едет квотер?

машинка понравилась) много труда в нее вложено!!!

Хороший аппарат.
Что с динамикой???

тоже только когда увидел фотку сразу в голове урса? но у него турбо была а тут атмо на дрочелях
машин зачет как едет скоко пони?

тормоза сурово конечно )

капот понравился без лишнего такой.
тачко зочод)

Зачетненькая восемь
3-я жизнь... что было до этого?

трабл какой та..... не вижу ващи посты с компа, а телефона вижу...отвечаю по памяти:

Здарова и тебе Серег))) Машина бывшая урсу, точнее только кузов.... р/с соотншение малое, но это не надолго, в межсезонье буде тновй конфиг, стимул выйти из 10 тыс. об....тормоза хз, наверно от нее, суппорт восьмой, диск 13 вентилируемый... по кузову, скоро будет ровным не только капот =)))
Строилась, строиться и будет строиться для себя.... пока не могу сказать, как едет, время квотера, програма не прописана еще... но даже без прописки едет бодро..... отсечка на этом конфе будет не выше 8 тыс., больше боюсь паламать шатуны.....

Вот 3 фоты из жизни таза

Так я не понял, она турбовая? или была, а потом снял турбинку?
потому что вот на 2 фоте интеркулер типо, а в описании не написано ни чего.

Ну как по описанию, то сейчас она на дроселях! А у предыдущего владельца стояла турба.

ИМХО 7 тык надо отсечку....

после турбо шаг назад на атмо?

Cнял турбинку поставил дросселя...не понятно...