Сообщение добавлено 18.1.2012, 10:16

на дакаровском камазе рама не сток. Я таких в стоке не видел

Сообщение добавлено 18.1.2012, 10:28

Разгруженая подвеска





загруженая подвеска после небольшого трамплина

Цитата(DenisVak @ 18.1.2012, 7:07)

АВТОмазаВАЗохист
Как ход связан с углом наклона?

Возьми одну пружинку длинную и вторую короткую, и коробок спичек, И размести сначала под 90 градусов и по наклоном, и увидешь что пружина которая в 2 раза длиннее влезет под одним и тем же расстоянием от нижней точки. То есть под наклоном можно впихнуть невпи*цензура*ое, а точнее болееэнегоемкий аморт и более длинную пружину.

Сообщение добавлено 18.1.2012, 11:33

АВТОмазаВАЗохист все равно связи не вижу...не на много то и длиннее стойка получается...

Сообщение отредактировал DenisVak - 18.1.2012, 11:33

Сообщение добавлено 18.1.2012, 11:54

Сообщение добавлено 18.1.2012, 11:55

Цитата(DenisVak @ 18.1.2012, 8:33)

АВТОмазаВАЗохист все равно связи не вижу...не на много то и длиннее стойка получается...

ну раз не видишь, то ничем помочь не могу

Сообщение добавлено 19.1.2012, 16:17

Цитата(DenisVak @ 18.1.2012, 8:57)

RXO Не, это для рулилова...тогда по логике и зад бы наклоняли...ан нет же

Выше объяснял же уже. На кочках колеса испытывают разнонаправленные нагрузки, которые отражаются на рулевом колесе. Руль норовит вырваться из рук, плюсуем сюда низкое передаточное число (спортивное) рулевого управления, отчего ситуация усугубляется. Кастор позволяет снизить реактивные моменты на колесах, тем самым делая авто более управляемым, а езду комфортной.
Задняя подвеска не имеет рулевого управления, следовательно нагрузки от колес передаются кузову. Жестко. Водитель не страдает

Сообщение добавлено 19.1.2012, 18:57

Касаемо задних стоек был не прав

Сообщение добавлено 19.1.2012, 19:01

Цитата(DenisVak @ 19.1.2012, 19:57)

Касаемо задних стоек был не прав

Это возможно вопрос кинематики..т.е соотношения хода подвески к ходу аммо, устанивливая аммо под наклоном относительно хода подвески образует передпточное число, результат прогрессивность характеристик..
и обрати внимание это на сликах-ходы малые, подвес зажат..на грунте может быть другая история.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 19.1.2012, 19:02

Сообщение добавлено 19.1.2012, 19:07

Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото


Судя по фото ось стойки не проходит через ось ступицы. Т.е.ступица стоит чуть позади стойки как на супермаркетовых тележках... или это просто обман зрения...выше давал фотку на ещё не клееный фордтам тоже такой вид

Сообщение отредактировал DenisVak - 19.1.2012, 19:08

Сообщение добавлено 19.1.2012, 21:28

Цитата(DenisVak @ 19.1.2012, 16:07)

Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото





Судя по фото ось стойки не проходит через ось ступицы. Т.е.ступица стоит чуть позади стойки как на супермаркетовых тележках... или это просто обман зрения...выше давал фотку на ещё не клееный фордтам тоже такой вид

так наклоняют стойки для уменьшения паразитного подруливания wobbling(Bump steer) на больших кочках, но управление страдает на ровной дороге. Можно сравнить с наклоном стоек у мото: у кольцевых почти вертикальная вилка, у эндуро наклон по более(для уменьшения Bump steer), у чоперов наклон пздц какой(они неумеют поворачивать впринципе )

Вот так бывает если наехать на кочку или нетуда рульнуть на почти вертикальной вилкена 45 секунде

А файл открыть можно peazip

Сообщение отредактировал holygun - 20.1.2012, 8:27

Сообщение добавлено 19.1.2012, 22:17

holygun, Сначала погугли что такое Bump steer, потом объясняй
А колесо смещают что на мото что на вело в другую сторону - вперед, относительно стойки.

Сообщение добавлено 19.1.2012, 23:25

Цитата(D.E.M.O.N @ 19.1.2012, 19:17)

holygun, Сначала погугли что такое Bump steer, потом объясняй
А колесо смещают что на мото что на вело в другую сторону - вперед, относительно стойки.

Цитата

Укрощение гироскопа

Мотоцикл в движении достаточно стабилен. Чем быстрее вы едете, тем труднее поворачивать. Та сила противодействия, которую вы чувствуете, пытаясь повернуть велосипедное колесо, передается на раму и на переднюю вилку, поворачивая переднее колесо и наклоняя байк.

Чем больше угол наклона вилки, тем легче поворачивать и наклонять байк. Кроме того, пятно контакта переднего колеса находится ближе к центру масс, что также облегчает руление. Угол наклона передней вилки является одним из основных параметров, влияющих на управляемость.

Сточки зрения водителя гироскопический эффект имеет простой смысл: если движущийся байк не трогать - он стабилен, если его пытаться повернуть -он потенциально нестабилен . Лучший пример такой нестабильности - наезд на кочку в повороте. Байк начинает рыскать. Та же кочка при прямолинейном движении никак не повлияла бы на стабильность.

Взято отсюда
У мото bump steer wobbling при прямолинейном движении не бывает впринципе

Сообщение отредактировал holygun - 20.1.2012, 8:27

Сообщение добавлено 20.1.2012, 7:44

Цитата(DenisVak @ 19.1.2012, 20:07)

Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото

хм.. это архив.. должен распаковывыться..вечерком проверю что там к чему и напишу мануал по распаковке




пс надо срочно посмотреть последний сезон WRC

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 20.1.2012, 7:45

Сообщение добавлено 20.1.2012, 8:07

holygun Я вот не пойму зачем ты привязал сюда Bump steer?
Даже яндекс с первой ссылки объясняет что это такое тут

Сообщение отредактировал DenisVak - 20.1.2012, 8:08

Сообщение добавлено 20.1.2012, 8:29

Цитата(DenisVak @ 20.1.2012, 5:07)

holygun Я вот не пойму зачем ты привязал сюда Bump steer?
Даже яндекс с первой ссылки объясняет что это такое тут

Все перемешалось уже с авто-мото этот еффект по английски называется wobbling ютуб

Сообщение добавлено 20.1.2012, 11:27

Стойка перед кулаком - не обман зрения

Сообщение добавлено 20.1.2012, 11:49

Сообщение добавлено 20.1.2012, 13:05

Денис, может тут, что полезное получится разглядеть:




По запросу «wrc suspension» в Google Images много всего интересного вылезает. Попробуй, может отыщется что-то и для передней подвески.

Вот еще кое-что:
http://www.vwmotorsport.com/vwpics/Images/...0suspension.jpg

Сообщение отредактировал suicideracer - 20.1.2012, 13:13

Сообщение добавлено 20.1.2012, 14:01

suicideracer Спасибо большое.
Блин в который раз понимаю что надо учить англицкий а руки не доходят...

Сообщение добавлено 20.1.2012, 14:09