Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:47

Цитата(Flint2101 @ 18.5.2012, 11:46)

все чень индивидуально и зависит от большого колличества факторов.
поэтому стоимость работы может очень сильно плавать.

Ну ладно. Работы по представленному Гольфу во сколько обошлись?

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:50

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:54

RXO, Там же радиатор наклонен к мотору. Думаю норм все расположится у заказчика

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:58

Цитата(RXO @ 18.5.2012, 9:50)

Эмммм. Дросель в радиатор?

примерка реса на моём моторе, где радиатор 2123.
у заказчика радиатор мелкий + дальше идет пайп на кулер.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 18.5.2012, 8:58

Сообщение добавлено 18.5.2012, 10:57

Цитата(Flint2101 @ 18.5.2012, 10:58)

примерка реса на моём моторе, где радиатор 2123.
у заказчика радиатор мелкий + дальше идет пайп на кулер.

Как у меня...жаль теперь радик больше не поставить.

Сообщение добавлено 18.5.2012, 12:00

Ещё прикол не так давно....пару месяцев назад на лимоне делали ребилд коробки. был куплен новый ряд Р1 и проинстален. Коробас сейчас на копе...стоит. В убитом ряде(тоже был Р1) был погибшим первичный вал и шестерни пятой. Планировалось купить только первичный и ставить этот ряд дальше в коробку Ваньку, первичник был куплен и выяснилось что ряд был вовсе не Р1, а вроде старый копеешный с пятой передачей...первичник там на пямять меньше 2х зубов чем на Р1.
Недавно появилось подозрение что и отребилденый коробас имеет тот же самый косяк - левый ряд. По другому объяснить не могу как на паре 3.9....на пятой передаче...в отсечке на 6тыс авто едет всего 175км/час.
Оба эти ряда покупались в одном и том же "провереном" месте, одними и теми же людьми....по этому даже без подозрений зубчы не считались.
Совпадение?

Сообщение добавлено 18.5.2012, 12:26

Сообщение добавлено 18.5.2012, 13:05

Сообщение добавлено 18.5.2012, 13:59

Сообщение добавлено 18.5.2012, 14:31

Цитата(DenisVak @ 18.5.2012, 13:00)

Оба эти ряда покупались в одном и том же "провереном" месте, одними и теми же людьми....по этому даже без подозрений зубчы не считались.
Совпадение?

Это партия такая от "производителя", на 99%. Не будут же Ваня с Игорем (на сколько понял речь про них) проверять лично все нюансы на каждой детали в фуре с Тольятти, верят производителю или закачику. И причём как я понял этот производитель уже немного зачастил с браком((.
Это получается третий случай - 1) промвал без проточки под болт 5ой, 2) шестерня в комлекте от чего-то другого(на сайте мета-с тоже про это указано), 3) промвал с 29--15..
П.С. Не пробовали Ваню или Игоря попросить производителя заменить косяк за его счёт!?
П.С.С. Если числа верные, то походу меня тоже развели, только не они - я думал у меня промвал 2101 под первую 3,75, а судя по тому что на бумажке от шестерён (которую счас откопал) написано - 28--15 пром и 17 первичка.. то походу у меня почти R-1, млин..

Сообщение отредактировал 1861cc - 18.5.2012, 14:39

Сообщение добавлено 18.5.2012, 14:35

Сообщение добавлено 18.5.2012, 14:57

у Р1 и 2101 шестерня первой передачи одинаковая, у 2105 шестерня отличается наклоном зубов, при этом количество зубов тоже самое. Пром вал Р1 и 2101 отличется количеством зубов шестерни постоянного зацепления... Пром вал 2105 отличется от Р1 и 2101 количеством зубов на шестерне постоянного зацепления и шестерне 1 передачи... как то так... не считайте за бред, я 14 час на работе сижу

Сообщение добавлено 19.5.2012, 19:47

Вчера заскочили в гараж на пару часиков, успели чутка сделать пайп на впуск - осталось обварить фланец на фильтр...и набросали временную проводку на фары, контрольные лампочки и кнопку стартера...остались всякие мелочи, думаю в понедельник-вторник будет настройка...

Сообщение добавлено 19.5.2012, 22:11

Сообщение добавлено 19.5.2012, 22:27

Цитата(Kent12 @ 19.5.2012, 23:11)

Зачем жесткий пайп на впуск?

Больше в голову ничего не пришло...есть другие варианты? Люминь - потому что можно сварить какой угодно траектории, пайпы росыпью продаются. Диаметр 76мм - потому что идеально влезает в корпус фильтра 2112...

Сообщение добавлено 19.5.2012, 22:57

Цитата(DenisVak @ 19.5.2012, 23:27)

Больше в голову ничего не пришло...есть другие варианты? Люминь - потому что можно сварить какой угодно траектории, пайпы росыпью продаются. Диаметр 76мм - потому что идеально влезает в корпус фильтра 2112...

Просто думаю что надо сделать эластичное соединение чтоб его не трясло вместе с мотором.
У дросселя меньше диаметр, можно поставить переходную гофру с 2107инж , которая идет с дмрв до пластмассового соединения. Как раз подойдет и мягко будет, только чуть отпилить возле дросселя надо будет. СтОит копейки.

Сообщение добавлено 19.5.2012, 23:05

Сообщение добавлено 19.5.2012, 23:27

Цитата(DenisVak @ 20.5.2012, 0:05)

Kent12,
А, ты за это переживаешь...
На этом гольфе хз какие опоры мотора, он почти не болтается...
пайп будет закреплен к стойке скорее всего + между пайпом и дроселем будет селиконовый переходник. Думаю проблем с этим быть не должно

В таком варианте будет передавать вибрацию на кузов, силикон очень жесткий.
Ну вам на месте виднее, да и изменить ни когда не поздно..

Сообщение добавлено 20.5.2012, 10:15

Сообщение добавлено 20.5.2012, 11:10