Сообщение добавлено 13.7.2011, 10:53

частенько занимаюсь кузовщиной, - металл говно, всё кривое, иж это вообще сплошной брак там на машине с завода двери волнами на 06ых) брал новую 07 в 2006 году после покупки через пару месяцев заметил что панцирь правой задней двери(накладка наружняя) ниже панциря передней на 4 мм а по всем изгибам ровно. на любой новой классике померяйте зазоры у фар, всё везде кривое и при том по разному

Цитата

дверь это не поршень. Там допуски большие. Ну а штамповать одно и тоже на прессе ума много не надо. Достаточно его 1 раз настроить, что сделали уже давным давно

дверь же не штампуют куском! её потом собирают и пусть даже на оборудовании но кривыми руками.........

Сообщение добавлено 13.7.2011, 10:59

Сообщение добавлено 13.7.2011, 11:19

Цитата(Unnamed @ 13.7.2011, 11:59)

А зачем двери то отдельно покупать, там кузов в сборе идет со всеми навесными деталями (двери, капот, багажник)

Признаю, был не прав

Цитата

частенько занимаюсь кузовщиной, - металл говно, всё кривое, иж это вообще сплошной брак там на машине с завода двери волнами на 06ых) брал новую 07 в 2006 году после покупки через пару месяцев заметил что панцирь правой задней двери(накладка наружняя) ниже панциря передней на 4 мм а по всем изгибам ровно. на любой новой классике померяйте зазоры у фар, всё везде кривое и при том по разному

А ято думаю что крыло на место у меня не встает никак

Сообщение отредактировал dvornick - 13.7.2011, 11:20

Сообщение добавлено 13.7.2011, 11:26

Сообщение добавлено 13.7.2011, 11:29

Сообщение добавлено 13.7.2011, 12:02

у брата приора с декабря 2010. всё там нормально в плане зазоров. даже багажник и тот ровно (хэтчбэк)
что касаемо запчастей это шлак. вот пример(варю железку запчасть не помню точно что за деталь ну и не ссуть, что то массивное полуавтоматом веду сплошной шов, всё зачищено и плотно прилегает, вдруг в одном мсте в новом металле бац и дыра с грецкий орех) и таких мест много в детали. это говорит о говно примесях((( пока варишь такую дрянь весь переплюёшься

Сообщение добавлено 13.7.2011, 12:28

Сообщение добавлено 13.7.2011, 12:37

Сообщение добавлено 13.7.2011, 12:48

Сообщение добавлено 13.7.2011, 16:41

Сообщение добавлено 13.7.2011, 22:47

Цитата(RXO @ 13.7.2011, 13:28)

)))))))))))))))))
кто ж тонкий металл сплошняком варит? мало того, что металл ведет сильно локально, так еще и дыры обязательно будут от перегрева

это только ворота на гараже сплошняком что ли варить? разве усиления идут из тонкого металла?????..

Сообщение добавлено 14.7.2011, 7:48

Сообщение добавлено 14.7.2011, 10:46

а кто про крылья говорит?

Сообщение добавлено 14.7.2011, 10:58

Да успокойтесь вы уже.
Все будет хорошо

Сообщение добавлено 14.7.2011, 11:19

Сообщение добавлено 14.7.2011, 11:26

Цитата(DenisVak @ 14.7.2011, 12:19)

Да, все будет Ок.
Тут случайно наткнулся на использование в спорте ШС...
Везде в каталогах на них указывается грузоподъемность...статическая(Со) и динамическая(С)...кто-нить в курсе, что это такое и с чем это едят?
Например есть ШС. с динамикой 31 и статикой 50...много это или мало? применительно к тягам задней подвески?

УУУуууу... о чем задумался

Сообщение добавлено 14.7.2011, 11:59

Цитата(Dani-lamaster @ 14.7.2011, 12:26)

УУУуууу... о чем задумался

...

Нашел в некоторых каталогах в скобках кN, т.е. такой ШС получается выдерживает 3т?

Сообщение добавлено 14.7.2011, 12:16

Цитата(Dani-lamaster @ 14.7.2011, 12:26)

УУУуууу... о чем задумался

а что, отличная мысль.

Сообщение добавлено 14.7.2011, 12:46

Flint2101
Что-то на вроде такого



Есть ещё такие...под запресовку во что-то

Сообщение добавлено 14.7.2011, 12:52