Как уже писал ранее (тут) 'жена' сдала на права. Прикольно конечно, но нужен еще один автомобиль - автомобиль для 'жены'. В закромах родины нашлася бывшая поповозка - "шаха", изрядно поношенная но живая. Была в моей безжалостной эксплуатации с 2003 по конец 2008 г. Итак начнем...

Авто 1994 г.в. Был 2106 фул сток. КПП 4ст. ГП3,9. Приобретен нашей семьей в 1999 г. в состоянии - пациент скорее мертв, чем жив. Цвет - сушеный помедор. (По докам - вишневый).

2000-2003 гг.: замена блока ДВС и ШПГ, капиталка фрезеровка бошки, 95 бенз, карб солекс 73й, БСЗ, замена железа: морда целиком+накладки на пороги+обшивки передних дверей, покрас (хреновый, но до последнего времени был ничо так) - садолин "вишня", новый сток салон.

2004 г. замена задка(+крыля пороги лонжи) по причине ДТП (по переду - еще и крыло+капот).

2010-2011 гг. - уже тотальный и скурпулёзный ремонт кузова )

Что имеем сейчас:

Двигатель:
Блок 2106, 1й ремонт,
Инжектор Я7.2
213 распред
214 распред, гидрокомпенсаторы с/о
Ресивер "самовар" на базе банки Формаша
Натяжитель Пилот,
Клапанка с 2123,
Стартер редукторный Keno,
Генератор - 2108 Toyota Crown 1JZ-FSE (Denso на 130A)
Ремень поликлин 5PK900, шкивы 2123
Сцепа LUK. Упразднено
ГЦС - АТЕ, РЦС - 2123. Упразднено
Охлаждение по ПП-схеме(Бачок под давлением).
Термостат 2123
Радиатор медь, без крышки, внедрен пароотвод
Алюминиевый радиатор AJS для Toyota Vitz NCP13
Расширительный VAG
Кран печки Toyota под капотом
Теплообменник АКП - Toyota Wish встроен в радиатор
Выпуск - нерж штаны Евро-2, все на фланцах калина
Пламегас, резонатор и банка - MG-Race на 51 трубе. Подвесы фольксваген.
Банку пока поставил 21213, с ней потише )

Трансмиссия:
КПП 4ст., спилен ограничитель ЗХ.
Автомат 4ст. Aisin Warner 0370L (Toyota Crown)
ГП 4,1

Кузов:
Установлены бесшумные замки с 2108, евроручки
Заварены подфарники, повторители.
Поводки дворников - Шнива, задние, с безкаркасами Alca.
Установлены веерные брызгалки с буквой "G".
Бачок нового образца, моторчик с ПП.
Зеркала с электроприводом и подогревом "Политех".
Заварена крыщка багажника, дистанционное открытие.
Перенесена кулиса КПП
Селектор АКП Toyota Cresta
Перенесен ручник.
Иная задния оптика, перетяутая бронепленкой.
Спереди модуля Hella, светодиодние поворотники на базе DRL Narva.
05-ые боковые стекла.
Заваренные 06 бампера и перетянутые пленкой.
Перетянутые пленкой молдинги, рамки дверей, средние стойки.
Инерционные ремни.
Залит антикор "Супра-Щит".
Полная проклейка.
Все стекла заменены на новые.

Тормоза:
Перед: сток, колодки Ferodo FDB 96
Зад: Сток на цилиндрах АТЕ, трос АТЕ, колодки LPR
ГТЦ АТЕ 2108, ВУТ 2108 торгмаш на проставке с нивы. Все шланги TRW

Рулевое:
Редуктор нива, маятник на подшипнике
ЭУР "Приора"
Руль Калина, подрулевые Шнива

Ходовка/подвеска/колеса:
Передние ступицы от 2108(задние), под них переточены кулаки.
Пружины Клаксон -50мм Лимос -50мм
Амортизаторы Kayaba Gas-A-Just
Полиуретан вкруг
Шаровые SIDEM
Перенесены верхние шаровые
Удалены ограничители, проварены рычаги
Шпильки амортизаторов заменены на М10
Круглые реактивки на 08ых сайлентах + регулируемая тяга
Диски Лето: Slik L184 15" Зима: KFZ Fiat 6J 15"
Резина Лето: Yokohama AVS-Sport V102 195/50 Зима: Nordman 5 185/55 R15

Музыка:
Голова JVC kd-s847 (CD-MP3)
Тыл: JVC CS-V6942

Электрика
Проводка 2110, модифициорованная. Установлен ЧЯ.
Приборка 2110 VDO.
Управление отопителем 2110. (4 скорости)
ЭСП в круг с блоком 2110 + кнопки на дверях
ЦЗ, открывание дверей электроприводами
Концевики дверей перемещены в двери
Сигнализация Starline E90 GSM

Салон
Пластик - 2105.
Жесткий потолок.
Ручки открывания дверей Suzuki.
Козырек щитка приборов 2110
Панель стеклопластик.
Дефлекторы Suzuki.
Борода 2110 + ПВХ.
В планах сидушки.

Так она выглядела в 2009г:


Ступицы 2108 (переточка кулаков):



Тормоза:


Текущий момент:



Планы:
Установка кондиционера от Чери.

Сообщение отредактировал Rampage - 28.7.2016, 20:55

АВТОмазаВАЗохист, там трещин очень много по всему маховику. которые у внутреннего края - вообще сквозные

Приехали последние детали тормозов, ну и недостающие сальники(колена и кпп):



Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 22:56

пиленга - говнятина.

RazzoR, ходят такие цилиндры на машине знакомого. 25ткм, все пучком. Посмотрим как будет с этими... думаю, что все нормально будет. Нет - так перейдем на тормоза 2112. (хотел сразу их ставить, но финансы пока что в другом месте нужны)

Можт конешн, торм.диски у них хреновые, но по ГТЦ и рабочим цилиндром у меня пока нареканий нет... Хотя по гидравлике, да и вообще по тормозам - пользую ATE.

ЗЫ: Два года назад менял я полностью суппорта в сборе. Брал стоковое ВАЗовское. Через неделю потек один цилиндр... был поменян. Еще через год стал отсыревать на другой стороне...

Сообщение отредактировал Rampage - 24.8.2011, 9:46

я когда менял цилиндрики передних тормозов, внутренние были только автоваз, наружные взял LGR, дак вот спустя несколько лет, ничего не течёт, НО чтобы сжать вазовский цилиндрик нужно попотеть(подзакисает), а лгр от руки получается

нормально все будет!

Мляяя , вот бы моим кузовом кто нить так занялся

А так - вообще класс ! Я в приятном шоке

Полистал я тут и почитал, слухай а ты красавчик!
Стока терпения и желания что можно позавидовать.

Ну конечно раз уж такое глобальное пошло, можно было до кучи много чего так же доделать - к примеру под капоткой сделать усиление стаканов у аммо и болты поставить с втулками на крепление балки и стаба.
Сделать усилительные пластины на место крепления редуктора и маятника рулевого, поставить усилители под пружины.(вообщем излечить известные болезни где металл трескается)


Сообщение отредактировал MeX - 24.8.2011, 12:29

можно, тока вот все это требует еще большего времени... машина не для гонок строится. Что-то из этого конечно будет
у меня есть некое "болт он" решение без резки и варки кузова и в обозримом будущем будет реализовано. Сейчас важно - подготовить кузов к покраске.

усилительные пластины "вкладыши" в столб с креплением на болты балки?

так все эти косяки у гражданских авто лезут.
что за решение очень интересно.

про пластины под пружины я про это (см.фото)

ага знаем )
все будет в скором времени )

конструкторы Таза тебе завидовали бы если увидели это воплощение

Собираемся





Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 22:57

чистенькое, новенькое, аккуратненько всё)

ты на полиуретане все собираешь?

ага.
пришли амортизаторы, седня пойду забирать...

Зачетно получается))) и болтики и гаечки муха


Rampage суппорта ВАЗ надо было брать! на вид не очень, ходят долго.

суппорта он и не брал) это тормозные рабочие цилиндры)

Ну да! они самые, тормозные рабочие цилиндры

Rampage ЭУР когда ставить будешь?

забрал:



собрал суппорты:







Терпение, мой друг (с) Все будет.
Просто все никак не доходили руки до педали сцепления (надо было поварить там) Вчера забрал ее с порошка вместе с кронштейном ВУТа... так что можно собирать педальный узел, рулягу и ЭУР вместе с ними. Там, впринципе, конструктор - все должно встать (по крайней мере, я надеюсь на это).

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 23:02