Как уже писал ранее (тут) 'жена' сдала на права. Прикольно конечно, но нужен еще один автомобиль - автомобиль для 'жены'. В закромах родины нашлася бывшая поповозка - "шаха", изрядно поношенная но живая. Была в моей безжалостной эксплуатации с 2003 по конец 2008 г. Итак начнем...

Авто 1994 г.в. Был 2106 фул сток. КПП 4ст. ГП3,9. Приобретен нашей семьей в 1999 г. в состоянии - пациент скорее мертв, чем жив. Цвет - сушеный помедор. (По докам - вишневый).

2000-2003 гг.: замена блока ДВС и ШПГ, капиталка фрезеровка бошки, 95 бенз, карб солекс 73й, БСЗ, замена железа: морда целиком+накладки на пороги+обшивки передних дверей, покрас (хреновый, но до последнего времени был ничо так) - садолин "вишня", новый сток салон.

2004 г. замена задка(+крыля пороги лонжи) по причине ДТП (по переду - еще и крыло+капот).

2010-2011 гг. - уже тотальный и скурпулёзный ремонт кузова )

Что имеем сейчас:

Двигатель:
Блок 2106, 1й ремонт,
Инжектор Я7.2
213 распред
214 распред, гидрокомпенсаторы с/о
Ресивер "самовар" на базе банки Формаша
Натяжитель Пилот,
Клапанка с 2123,
Стартер редукторный Keno,
Генератор - 2108 Toyota Crown 1JZ-FSE (Denso на 130A)
Ремень поликлин 5PK900, шкивы 2123
Сцепа LUK. Упразднено
ГЦС - АТЕ, РЦС - 2123. Упразднено
Охлаждение по ПП-схеме(Бачок под давлением).
Термостат 2123
Радиатор медь, без крышки, внедрен пароотвод
Алюминиевый радиатор AJS для Toyota Vitz NCP13
Расширительный VAG
Кран печки Toyota под капотом
Теплообменник АКП - Toyota Wish встроен в радиатор
Выпуск - нерж штаны Евро-2, все на фланцах калина
Пламегас, резонатор и банка - MG-Race на 51 трубе. Подвесы фольксваген.
Банку пока поставил 21213, с ней потише )

Трансмиссия:
КПП 4ст., спилен ограничитель ЗХ.
Автомат 4ст. Aisin Warner 0370L (Toyota Crown)
ГП 4,1

Кузов:
Установлены бесшумные замки с 2108, евроручки
Заварены подфарники, повторители.
Поводки дворников - Шнива, задние, с безкаркасами Alca.
Установлены веерные брызгалки с буквой "G".
Бачок нового образца, моторчик с ПП.
Зеркала с электроприводом и подогревом "Политех".
Заварена крыщка багажника, дистанционное открытие.
Перенесена кулиса КПП
Селектор АКП Toyota Cresta
Перенесен ручник.
Иная задния оптика, перетяутая бронепленкой.
Спереди модуля Hella, светодиодние поворотники на базе DRL Narva.
05-ые боковые стекла.
Заваренные 06 бампера и перетянутые пленкой.
Перетянутые пленкой молдинги, рамки дверей, средние стойки.
Инерционные ремни.
Залит антикор "Супра-Щит".
Полная проклейка.
Все стекла заменены на новые.

Тормоза:
Перед: сток, колодки Ferodo FDB 96
Зад: Сток на цилиндрах АТЕ, трос АТЕ, колодки LPR
ГТЦ АТЕ 2108, ВУТ 2108 торгмаш на проставке с нивы. Все шланги TRW

Рулевое:
Редуктор нива, маятник на подшипнике
ЭУР "Приора"
Руль Калина, подрулевые Шнива

Ходовка/подвеска/колеса:
Передние ступицы от 2108(задние), под них переточены кулаки.
Пружины Клаксон -50мм Лимос -50мм
Амортизаторы Kayaba Gas-A-Just
Полиуретан вкруг
Шаровые SIDEM
Перенесены верхние шаровые
Удалены ограничители, проварены рычаги
Шпильки амортизаторов заменены на М10
Круглые реактивки на 08ых сайлентах + регулируемая тяга
Диски Лето: Slik L184 15" Зима: KFZ Fiat 6J 15"
Резина Лето: Yokohama AVS-Sport V102 195/50 Зима: Nordman 5 185/55 R15

Музыка:
Голова JVC kd-s847 (CD-MP3)
Тыл: JVC CS-V6942

Электрика
Проводка 2110, модифициорованная. Установлен ЧЯ.
Приборка 2110 VDO.
Управление отопителем 2110. (4 скорости)
ЭСП в круг с блоком 2110 + кнопки на дверях
ЦЗ, открывание дверей электроприводами
Концевики дверей перемещены в двери
Сигнализация Starline E90 GSM

Салон
Пластик - 2105.
Жесткий потолок.
Ручки открывания дверей Suzuki.
Козырек щитка приборов 2110
Панель стеклопластик.
Дефлекторы Suzuki.
Борода 2110 + ПВХ.
В планах сидушки.

Так она выглядела в 2009г:


Ступицы 2108 (переточка кулаков):



Тормоза:


Текущий момент:



Планы:
Установка кондиционера от Чери.

Сообщение отредактировал Rampage - 28.7.2016, 20:55

Буду первым, ну если честно, то авто походу как птица феникс, во3рождается из пепла... А так уважуха за такую работу для супруги. Удачи с авто...

Ну, понеслась!

Замена/сборка левых: порога, пола, поддомкратников, продольных, поперечных лонжев пола:




Девайс(самопал):



Компенсирована нехватка стойки:


Загрунтовано:







Сообщение отредактировал Rampage - 23.12.2014, 23:52

для женского пола таз - это трэш мобиль, руль ни крутится, тормоза и сцепа дубовые.


а то, что не выкинул машину а восстанавливаешь, эт молодец, 06 в нормальном состоянии для Москвы например по моему уже раритет

1) Руль будет крутицо по средствам ЭУРа с приоры. (в первом посте написано).
2) ГТЦ и ВУТ стоит 2108. тормоза уже легче чем на 2112 (я на такой щас езжу).
3) Сцепа LUK, ГЦС, РЦС - крафт, + возможно будет вакумник.

Так что, думаю, все будет нормально.
ЗЫ: на свой 2112 кинул 15"колеса и 102ю ёку + кастор в 2гр. - руль тяжелее чем на новой рулевой 2106.

я прочитал еще в первом )))


вакуумник на сцепу, эт интересно

Еще фотки...

Компенсация убыли металла:




Рожок:




И в расход поошла правая сторона (с левой было примерно подобное).












Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 0:07

Фигачим дальше:














После глобальных вырезов, собрал пока вот так (на саморезах):





ЗЫ: Машину в боксе оставлять не могу. Место занимает таврия. Потому приходится каждый раз собирать авто в движимое состояние и ставить на стоянку. Могу сказать, что с полностью вырезанным одним порогом - вполне можно ездить

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 0:18

Небоишся что кузов поведет из за катания без порогов . А так для жены хорошая получается авто...

Катался тока из подземного бокса на стоянку (500м). Ездил тока с 1 порогом + второй был собран на саморезах + средняя стойка приварена к полу + двери навешаны. Жоскости хватало.

Е403ЕК, Я тут на Садовом видел двух негров на моквиче 41-ом... у них кусок пола по асфальту скрёб - в порогах были видны усилители пола

ахахах!!!и ногами тормозили

Не любишь жену, ох не любишь

Поездить годик-то хватит. Да и ей авто нравится.
Говорит, по сравнению с учебным гетцом - педали чувствуются лучше.
Думаю, когда сделаю - должно хорошо получицо.

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 0:24

Вчера, блин, приехал, снял двери, все заклелил, завесил... начал варить... кончилась проволока...
Пришлось все обратно собирать, ехать за проволокой, потом все снова разбирать...

Итог дня - заварен усилитель брызговика, который треснул 2 местах. Его слегка подрезал, переделал и наварил полосу 2мм.:


Сварил уголок подкрылка:


Также - вварил соединитель средней стойки и порога, шлифанул всю сварку, срезал временный училительный элемент стойки.

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 0:27

Итак, пол заварен, порог собран... корцуем, замазываем:







Пока сох герметик - изготовил рем-вставку:



Залил:





Остались "рожки" да "флажки" ну и двери новенькие

Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 9:38

Приехали мегазеркала Политех по спецзаказу с электроприводом, подогревом, поворотом и антибликом.















Сообщение отредактировал Rampage - 24.12.2014, 9:43

Хорошо получается)

модный таз будет, скорость работ по машине более чем достойная, молодчина!

конеш хватит с таким тюнингом))