Rampage! При переходе на ниво-сцепу, такой привод обязательно ставить?
Или можно стоковый оставить!?

kosmos8543, Можно оставить стоковый, подрегулировав. Некоторые даже после шеви возвращаются к штату.

Сообщение отредактировал 1861cc - 20.4.2012, 13:14

Сборка продолжается:

1861cc, потому что он не такой информативный!

алмазик, А вот не согласен ни разу - просто в большенстве случаев народ не смог правильно прокачать шеви-рцс.
В остальных просто тупо экономия.
У меня на шевиРЦС информативность отличная.

Ездил на шниве - все ОК там.

Еще чуток подсобрал:


...и все никак не могу найти втулку в колдун через которую кочерга всовывается (

Сообщение отредактировал Rampage - 23.4.2012, 8:13

Обновлюсь немного...

Пришлось много времени уделить работе и ремонту в квартире... Но наконец-то ремонт закончен, бурная деятельность на работе немного поутихла. Начинаем дальше ковырять автошку

Собираем систему охлаждения на шнивостате:

(На фото еще старые шланги, сейчас стоят новые и с запиленными краями, чтоб как с завада было.
Трубка помпы будет такаяже, только сваренная покрасивее и диаметр выхода в термос будет нарощен до нужного )

Для того, чтоб слив печки происходил именно в термостат - между фланцами помпы и трубки будет заложена глухая проставка из жести. Сам фланец на трубке оставлен только в качестве второй опоры трубки. Трубка слива в термостат за выпуск не цепляет, есть нормальный зазор.

По поводу патрубков: верхний радика - штатный, нижний и патрубок малого круга - 2 половинки от верхнего патрубка радиатора. Патрубок на помпу пришлось вырезать подлиннее, штатного нехватало. Надеюсь, его не будет рвать от того, что он так натянут на помпу.

Кран отопителя - Denso от тойот и перенесен под капот. Вместо стокового крана в салоне - использована штатная длинная трубка печки с перевареным фланцем и немного укороченная. Все резиновые патрубки - штатные. Итого - крана в салоне больше нет!

В завершении - выпилил дырку под инж.проводку в моторном щите. Пилил дешманской кольцевой пилой по дереву 56мм. Долго канеш, но под конец выгрызла аккуратную дырочку.

Все красиво и добротно, но вот интересно жена все эти два года не ездила и все еще ждет эту машину?

DEN102, жена пока не жалуется... сейчас решает вопросы со здоровьем и работает на дому

Rampage, когда таз поедет, чем будешь заниматься?)

makson4ik, ездящим тазом

avtodriver, makson4ik, тойотой таврией 2000ти, которая уже второй год на стоянке стоит

Вроде таврия еще была. Или уже нету?

Выше ёпт)

кран механический?
давно всем пора выносить его под капот:-)

Пока я писал, он уже ответить успел)

Дела идут неспешно... Как только сборка движется к концу, так начинает не хватать всякой мелочевки, то болтика, то гаечки, то шплинтика... А без них тормозится все остальное! Половину выходных только и ездил по магазинам.

Трубки на печку и помпу мне сварили, а точнее спаяли заново. Паяли серебром. Вроде все гут, вчера отдал их в парашек.

Дальше решил дособирать тормоза, благо все для этого было. Первым делом решил сунуть трос ручника. Только нырнул в яму и с ужасом обнаружил, что я идиот, и прикрутил щитки тормозов наоборот, право с лево перепутал. Остаток дня посвятился их смене. В итоге, трос ручника всеж был прикручен, но уже следующим днем.

Трос и колодки:


Также думал о том, куда прикрутить катушку. Пришел вот к этому:

Отвод на термостат укороти и соедини резиновым шлангом.При такой длинне его может расшатать вибрация в местах сварки.
И вообще , место сварки опресуй до заливки антифриза.
Автоматные швы пористые.

w-126,, то что на фотке выше - это макет. Окончательный вариант был изготовлен заново и пропаян серебром. В данный момент ожидает порошковой окраски. Автоматные швы - да пористые, поэтому паяли, после чего все опрессовывали(после инцидента с ресом - щас все прессую). Целиком шлангом слив в термостат не стал вести по причине близости к выпуску. Как правило температура быстро уничтожает такие шланги.

Сообщение отредактировал Rampage - 4.6.2012, 11:58

Продолжаем монтаж катушки. Для чего был позаимствован хитрый инструмент, позволяющий клепать гайки во все возможные дырки

Начнем издевательства:

1) сверлим дырки и готовим, собственно, сам инструмент


2) заклёпываем нужные нам заклёпогайки M6:


3) Крутим шпильки и режим дистанционные втулки:


И итог вчерашнего вечера:

Вроде добротно получилось

Цех пайки и порошка закончил работу над трубками печки:

заодно кинул в порошок еще и кронштейны троса ручника.