В полку "автоматчиков" прибыло.
Поздравляю с удачным внедрением АКПП.

О! Какие люди! Спасибо! Как говориться, вашими молитвами!

Где почитать-то про ваш автомобиль теперича можно?

А поликлиновый под ремни РК у SKFа есть?

Mythrael, Это-то я знаю, не одну тойоту/хонду покрутил )

Там же на троечном.
Более года назад я оттуда ушел , предварительно все вытер.
Через пол года они тему восстановили и поместили в архив.

А более нигде ничего не описываю, варюсь в собственном соку.

А зря. Чтение описаний ваших технических экзерсисов приносило истинное удовольствие.

Жалко, конечно, что так получилось.

И все же, я не теряю надежды увидеть ваши новые темы на просторах глобальной сети )

Немного не понял вопроса... если конкретно наша мандула, то ей по-моему без разницы клин или поликлин. Часть которая луч дает на один шкив магнитится, а зеркало с метками на другой - все, крути регулируй.

Итак, продолжаем установку генератора denso. Задача №1 - сместить его на 9мм вхлубь. Разживаемся еще одним 214ым кронштейном и делаем полуторный кронштейн





Распорная втулка очень хорошо подходит для выставления соосности:



Аргоним:



Шлифуем, примеряем:



Отрезаем замеренные нами 9мм:



Заготавливаем болт М10х1,25х130, доп.втулку (старой не хватит, т.к. ухо стало полуторным) и дистанционные шайбы:



Примерка:



Збс! Теперь дело за натяжителем. Долго думал, как его сделать, решил делать на базе нивского с переходником, т.к. расстояние между осями креплений у наших генераторов и у тойотовского - разные, да и ухи имеют другой угол "развала".

После сдвига генератора назад, появился зазор между планкой натяжителя и ухом где-то 6-7мм. Этот зазор как раз хорошо подошел для переходника. Переходник пилил из 6мм листа, затем к нему приварил остаток болта М10х1,25, который отлично подошел под верхнее ухо геныча:



Форма кронштейна сделана под крышку генератора, чтобы исключить проворачивание:



В отверстии под болт натяжителя нарезал резьбу М8, и натянул ремень:





Теперь осталось примерить это все на машине, надеюсь, что ген не упрется в лонжерон. Ну а если и упрется, то возьму ремешок покороче. Как-то так.

И наконец-таки я разжился ровными накладками на задние стойки и сразу перетянул их в черный мат:





Теперь внешка имеет законченный вид!

с этого места поподробней, пожалуйста

Rampage, охренеть.

Запилил я панель. Подытожим.

Сначала были поиски форм:


Потом был картонный болван:



По болвану слеплена стеклопластиковая скорлупа:



Нудные вечера по выведению формы в перерывах между "автоматными" экзерсисами,
и вот, финальный грунт:



Дальше нужно было делать лекала под выкройку. Вход пошел малярный скотч tesa, т.к. хорошо клеился именно сам к себе.



Выкройки затем перенес на ватман и уже на чистовую, также с разметкой сделал их из ватмана:



Долго искал боль-мень адекватную швею с адекватными запросами на пошив чехла с кожзама. Нашел. Чуть меньше чем за неделю мне его пошили. Спецом решил пока попробовать с винилискожи, т.к. такого рода работы провожу в первый раз и закосячивать недешевую кожу как-то не хотелось. А так - 200рэ кожзам и 1000 пошив. Бюджетно.

И, наконец, я эту тряпку натянул на панель. Да, есть косяки, но о них потом попробую написать заметку "жаждущим", если таковые найдутся. В принципе, для первого "блина" не плохо, но работать и думать есть еще над чем.

Дальше нужно было что-то решать с воздухом, т.к. со штатной печкой, изобретенная мной конструкция, уже нифига не стыкуется, т.к. я умышленно сдвинул центральную часть панели к пассажиру и "разгреб" пространство для себя любимого и под 10ый козырек приборов.

Изобрел из подручных материалов макет(действующий!) коробки воздухораспределителя:



Пока так, потом, когда займусь основательно климатом - буду делать "промышленный" образец.

Временную обязанность по доставке воздуха к боковым дефлекторам исполняет 50-ая каналья. Поначалу, я думал, что в бока вообще дуть не будет с такой конфигурацией, а оказалось, что чуть ли не сдувает, даже на первой скорости и с приоткрытым низом.

По дефлекторам - это сузуки. Большие - гранд витара. Мелкие - чет типа эсикса.

Борода слеплена с ПВХ пластика и обтянута тем же замом. Тож пока временный вариант.

Фото пока больше нет, батарейки кончились…

Rampage, Получилось просто суперски!

Только какой-то слишком неорганичный переход между центральной частью торпеды и центральной консолью


А такой эффект достигается выставлением большой выдержки?

Да примерно такой же:



Ога. выдержка 8 сек. в полной темноте.

Вроде резче твой переход.
Ну да хуй с ним

Руль бы по-центру выставить и будет совсем шоколадно.

По центру чего?

Продольной оси машины как на ТПК

Приборки, видимо... Хотя, КМК, просто ракурс на фото такой.

Ога. Как мог притянул фотик хомутами к подголовнику.