Сообщение добавлено 16.11.2008, 2:15

Сообщение добавлено 17.11.2008, 21:56

Сообщение добавлено 17.11.2008, 22:31

Sneakmax, ксенон с галогеном - это простые (не би-) ксеноновые лампы с маленькой галогенкой в цоколе , к-рая отвечает за дальний свет. Насколько мне известно изготовляют только китайские производители , можно купить отдельно ( в комплекте к каждой ксеноновой лампе идёт по две бесцокольных галогенки) , а потом таких галогенок отдельно не найдёшь!!!!!!!!!!

*XSane*, у меня переделанные фары из Проспортовских 08-х , на простых галогенках вообще не освещали дорогу(в сравнение со стоком) , но после установки ксенона всё стало классно , дальний (галоген) редкостное гавно , но он мне и не нужен уже 3 года
З.Ы. проспорт -не подарок , но например только после 3-х лет эксплуатации перестал работать только один ангельский глаз , руки не доходят светодиод поменять!!!
Главный минус - это отсутствие регулировки из салона (или автокорректором), в отличие от Хеллы.

Сообщение добавлено 17.11.2008, 22:32

Сообщение добавлено 17.11.2008, 23:33

Сообщение добавлено 18.11.2008, 0:08

Сообщение добавлено 18.11.2008, 0:52

Цитата

ПТФ - 6000К, в фары - 4300К.

по-любому наоборот
ибо 4300 более желтые чем 5000 и будут лучше отрабатывать как птф.. а 6 и 4.3 разница заметна будет.. поэтому 5 к

Цитата

хотелось бы в сырую погоду комфортно себя чувствовать.

тогда фары 5к, птф 4300

Сообщение добавлено 18.11.2008, 2:59

Цитата(Sneakmax @ 17.11.2008, 23:33)

лёха turbo Тоесть они ни к чему,верно?А если галогены накроются то сами лампы будут светить?

Да.
Я перед выбором ксенона консультировался по поводу выбора ксеноновых лампочек с галогеновой подъ№бкой (хэ4) - минус - галогенки светят нетуда, у ксенона неправильное отражение из-за галогенки. Либо ксенон, либо би. Либо доп. фары дальняка. (ИМХренО)

Сообщение добавлено 18.11.2008, 5:04

Цитата(Sneakmax @ 17.11.2008, 23:33)

лёха turbo Тоесть они ни к чему,верно?А если галогены накроются то сами лампы будут светить?

Ну почему же ни к чему? Например для тех перцев , к-рые Очень боятся остаться без дальнего , а покупать настоящий би- или альтернативную оптику не хотят ))))) НО ОЧЕНЬ КСЕНОН ХОЧЕТСЯ
NoFear прав в том что они (эти галогенки) имеют неправильное расположение в фаре и соответственно неправильный световой пучок.
Ну а если они перегорят , то ксенон естественно работать будет , тк галогенки всего лишь пришлёпок к цоколю ксеноновой лампы.

IgorFS я конечно повторюсь , но я не видел никогда в заводских ксеноновых фарах ламп выше 5000К , это говорит о том что все лампы с более высокой температурой имеют худшее кач-во света , причём без разницы где они будут стоять в основных или в ПТФ
Конечно же 6000к выглядят внешне предпочительнее , чем например 4200к , поэтому Хелла начала производить лампы D2R 6000к , но только не для конвееров автопроизводителей.
Лично я против именно 6000К ничего не имею.

Сообщение добавлено 18.11.2008, 10:55

лёха turbo, птф это у нас что ? противо туманные.. а для этого лучше желтый спектр подходит.. поэтому ставить в птф 6к смысла ноль.. нужно больше света - ставь еще пару ближних модулей.. надо птф - ставь 4,3к

Цитата

выглядят внешне предпочительнее

предпочительнее для чего ? чтобы или чтоб не ездить при осадках с широко открытыми глазами ?

пс
когда на машине 6к - проще определить что стоит ксенон.. и еслиу дяди удет плохое настроение - он более вероятно докопается до 6к чем до 5.. ибо 5 не так очевидно что ксенон

Сообщение добавлено 18.11.2008, 16:25

spol, дружище,ты куда в киржач биксенон-то собрался запихнуть? У тебя(как и у меня)ближний и дальний-РАЗДЕЛЬНО!Следовательно,ты можешь поставить только два комплекта ксенона(не "би",где ближний и дальний в одной лампе) один-в ближний,один-в дальний
А можешь поступить как абсолютное большинство:поставить комплект в ближний и комплект в ПТФ только ОБЯЗАТЕЛЬНО ставь лампы одинаковой световой температуры!Иначе получится совсем не айс имхо...
По желаемой температуре можешь определиться здесь выше в теме(или на форумах продавцов ксенона)

ps у мя 6000К ближний+ПТФ...и красиво и светло http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=534659

Сообщение добавлено 18.11.2008, 16:43

Сообщение добавлено 18.11.2008, 16:59

freeloader, ну тут каждый выбирает для себя.....лиюо комфорт,либо польза

Сообщение добавлено 18.11.2008, 17:01

Сообщение добавлено 18.11.2008, 17:27

Gudvin.84,
знал,что вступишь в дискуссию...ПТФ рулят...не вопрос

Сообщение добавлено 19.11.2008, 23:02

IgorFS,

Цитата

противо туманные.. а для этого лучше желтый спектр подходит..

Это одна из легенд прошлого века !
Это у нас в мозги ещё вместе с заветами Ильича засело)))))))))
Во-первых туману пофигу каким цветом света его пытаются пробить в противном случае все мировые произ-ли ставили бы на свои машины ПТФ только жёлтого цвета ! но всё уже давно изучено.
Во-вторых туман может пробивать только рассеянный свет - это зависит от формы ламелей на стёклах фар. Да и расположены они должны быть как можно ниже к поверхности дороги.
В-третьих ПТФ полезны не только в туман , но и при езде в тёмное время суток , т.к. освещают мёртвую зону перед бампером и обочину. А для этого неплохо подойдёт и 6000к ксенон.
З.Ы. а разницу в качестве света между 5000 и 6000к человеческий глаз определить не может , только цвет свечения.
И ещё : жёлтый свет плохо воспринимается сетчаткой глаза , а лучше всего дневной свет и ксенон имеет как раз близкий с ним спектр.

Сообщение добавлено 20.11.2008, 0:22

Сообщение добавлено 20.11.2008, 3:34

Сообщение добавлено 20.11.2008, 4:45

Сообщение добавлено 20.11.2008, 15:42

лёха turbo,

Цитата

Это одна из легенд прошлого века

Не знаю,Лёх....я когда выбирал себе ксенон,то месяц штудировал разные сайты и форумы по ксенону...на одном из форумов мне очень понравились ответы модера форума(очень были компетентны и убедительны)...так вот,они там с одним тоже шарящим за это дело челом обсуждали этот вопрос(желтые ПТФ)...и в итоге всёж модер убедил его в првильности использования желтого света в мокрую погоду и особенно в туман!

ps я не спец и спорить не буду,но уж больно убедительны были его доводы