Сообщение добавлено 13.12.2008, 21:34

Цитата(rUs433 @ 13.12.2008, 18:23)

Напряжение не падает посветка горит нормально вот только стрелки и мониторчик обнуляются=(

Ну тогда правильно выше пишут, не туда подключены блоки розжига (их питание). По схеме они должны подключаться непосредственно к АКБ, а их выход уже к штатным разъемам фар. См. схемы:
БИксенон


Ксенон


Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 13.12.2008, 21:36

Сообщение добавлено 13.12.2008, 22:33

Сообщение добавлено 14.12.2008, 21:15

Приветствую всех!!!
Подскажите пожалуйста купил комплект Ксенона H4 на ваз 2109. Хочу сделать так когда на рычажке ближний включен из салона то горит только ксенон а когда переключаеш на дальний то что-бы горел и ксенон и включались противотуманные фары как это сделать? дайте схемку или ткните носом где такое есть ??

Сообщение добавлено 14.12.2008, 22:34

Сообщение добавлено 15.12.2008, 1:07

Сообщение добавлено 15.12.2008, 7:52

В ЗР очередная статейка против ксенона в фарах под галогенки. Кому-нить отсканировать?

Сообщение добавлено 15.12.2008, 7:55

Цитата(lexa777 @ 15.12.2008, 11:52)

В ЗР очередная статейка против ксенона в фарах под галогенки. Кому-нить отсканировать?

сюда распознанную статью сможешь выложить? В последнем ЗР? вкратце, какими доводами мотивируют?

Сообщение добавлено 15.12.2008, 8:31

Цитата(Gudvin.84 @ 13.12.2008, 20:48)

maxs07, 500р ? У нас, с нашими ценами я сотку отдавал на станции где ТО проходят. А вообще на стене можно нормально выставить

Вот и отрегулировал я свои фары второй раз на стенде. В том же месте и уже за 400 рубликов(типа скидка).
Так дорого видимо потому, что все-таки фольцкваген-центр... Просто больше нигде у нас не регулируют, а ехать к черту на рога не охота, к тому же еще неизвестно сколько времени и бенза на поиск уйдет. Ну да ладно. Вообщем как я и думал, левая фара светила ниже положенного, правая в порядке была. Стали регулировать, а она (левая фара) не поднимается выше и все-тут. Че то там помудрили, подложили кусочек резинового шланга под гидрокорректор, и о чудо, фара стала подниматься.

П.С. Надо срочно на какой-то стене срисовывать схему по настроенным фарам и делать зарубки, где колеса стоят, а то с такими ценами и на штаны может не хватить

Сообщение добавлено 15.12.2008, 11:30

Сообщение добавлено 15.12.2008, 12:05

Цитата(IgorFS @ 15.12.2008, 18:30)

lexa777, давай скан.. лишбы читаемые буквы были без напряга )

Да ребят, скан конечно хорошо, но у меня тоже последний журнал этот есть. Короче суть статьи такова, что ксенон тока для тех, кому завод-изготовитель поставил со всеми потрохами за безумные деньги, а то что мы тут ставим - это мол в топку, слкпит всех и т.д. Я с ними вообще не согласен. Вот на Туарегах заводской ксенон, и что? Не слепит? Ага... У него фары изначально выше, и он по-любому легковушек слепить будет.
Вообще последнее время к журналу "За рулем" какая-то неприязнь появилась, испортился он очень.
А фары любые надо тупо настроить на СТО и слепить не будешь ни кого, будь то ксенон или галоген. Лучше бы написали, что ксенон надо на джипах запретить.
Ну нету у владельца лады 1500$ лишних на головное освещение, а дорогу видеть хочется.

Сообщение отредактировал maxs07 - 15.12.2008, 12:07

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:06

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:21

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:28

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:41

Цитата(Urri @ 15.12.2008, 21:21)

RazzoR, +1 , при нынешних лампах брать ксенон а-ля sho-me и прочие "брэнды" - бред , больше понту , чем света .

Ни фига! Я столько ламп галогеновых перепробовал, тьма! Обочины вообще ночью не видно.
Согласен, дальность освещения у ксенона немногим больше галогенок, но вот обочина ксеноном освещается если не в 10, то в 5 раз лучше, это точно, плюс к этому захватывается и левая обочина.(Про неправильно отрегулированные фары слышать не хочу - регулировал на стенде)
С галогеном во тьме вообще ехать сыкатно, того и гляди, из кустов какой-нибудь лось или кабан выпорхнет... Так что не надо говорить о том, что галогена хватает с головой. Это так пока с ксеноном не прокатишься. Да и галогенки тошнотно желтят, бесит блин. Кстати в десятых линзовых фарах ближнего вообще нет считай, ксенон там необходим.

Сообщение отредактировал maxs07 - 15.12.2008, 14:44

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:45

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:46

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:54

Цитата(Севка @ 15.12.2008, 21:46)

Лампы осрам найт брейкер, белый свет без желтизны.

О чем ты говоришь, даже ксенон с температурой 4300 немного желтизны дает, а ты говоришь найт брейкер...

Сообщение добавлено 15.12.2008, 14:55

maxs07, массы ламп , я повторяюсь . Не обыкновенный "zenon" на 150 Вт , а осрам , филипс , ну и массы Японских брэндов о 4200-4500 Kельвинах .


Сообщение отредактировал Urri - 15.12.2008, 14:55

Сообщение добавлено 15.12.2008, 15:03

Цитата(Urri @ 15.12.2008, 21:55)

maxs07, массы ламп , я повторяюсь . Не обыкновенный "zenon" на 150 Вт , а осрам , филипс , ну и массы Японских брэндов о 4200-4500 Kельвинах .

Да никогда галоген не сравнится с ксеноном по освещенности. С этим надо смириться. Даже самые лучшие галогенки будут светить хуже самого дешевого ксенона(главное чтобы ксенон не светил разными цветами, а такое встречается, просто надо брать проверенные комплекты). А про свет на мокром асфальте я молчу, галогенок вообще не заметишь по мокрому, а ксенону хоть бы хны. Про себя скажу, я долго не решался ксенон поставить на свою старенькую десятку, жалко было так тратится на нее, жабец все душил, душил... Потом меня осенило, что это и не для машины вовсе, а для себя любимого. Взял и поставил. Доволен как слон. Еще бы дальний влупить...Но это потом.

Сообщение отредактировал maxs07 - 15.12.2008, 15:06

Сообщение добавлено 15.12.2008, 15:14