Насчет туарегов - мне в равной степени мешают прыгающие на кочках легковушки (в том числе и с галогеном). И далеко не факт, что у конкретного полноприводника ксен заводской. Один из выловленных водил же у зр каялсо, что ему дилер продал якобы заводской.

Что же касается журнала - я сейчас не читал всякие автомиры, клаксоны и авторевю. но лет 6-7 назад они выглядели истинной мутью.

Дорогу видеть всем хочется.. И 1.5 к$ тут врядли помогут ладе.


Я его брал за 500р две штуки.

А вот по фотографиям свет сравнивать - тухляк. Фотик не передаст реальной картины, если намеренно не подбирать режимы. И все варианты освещения снимать одной камерой, в одном месте, на одинаковых настройках (проверео велосипедистами на тестах фар в ночном лесу, при этом настраивался фот по какой-нибудь заводской фаре, выбранной за точку отсчета)

Сообщение отредактировал lexa777 - 16.12.2008, 5:29

lexa777, Хелла выпускает линзованную оптику , есть простые линзы , а есть и так называемые би-ксеноновые со сдвигающейся шторкой (лампы там не би- а просто ксенон). Естественно у них разные шторки - у последних она сдвижная. И те и другие рекомендованы для установки ксенона . Не надо парить людям мозги !!!!!!!!
А не настроенные галогены , а ещё хуже с криво впаянной спиралью - слепят почище грамотно поставленного ксенона можно подумать таких на дорогах мало , а вредители только обладатели ксенона!!!!!!!!

Конструкция фары значения не имеет, линза, с рассеивателем, или с рефлектором сложной формы - все равно.
Проблема в том, что у ксенона и у галогена разные формы и размеры источника света. И ни галогенка в фаре под ксенон, ни наоборот, не будут работать правильно.


И при этом китайский ксенон в штатные фары. ) тогда уж и хелловские модули надо посчитать, и новый намордник под них, и собсно хелловский же комплект ксенона (вернее, два, в ближний и в дальний, если модули раздельные)

PS Черт, склеивание сообщений не работает....

Сообщение отредактировал lexa777 - 16.12.2008, 5:46

Я не парю.
*Несколько влом искать по сайтам праворуких фотки в разобранном виде, сейчас так изображу...

Я конкретно про модули ближнего света (фоток модуля для биксенона не видел, но там должно быть то-же самое кнструктивно, только эта шторка убирается для дальнего). Там конструктивно есть шторка, отсекающая часть потока, стоит между лампой и линзой. Различия в её форме (нарисовано грубо и криво, причем наверняка я промахнулся с ориентацией шторки):


PS Кстати лампа с двигающейся шторкой на ней самой - конструкция неправильная в корне. Миллиметровые отклонения как шторки, так и лампы из фокуса фары кардитнально влияют на распределение света.


Ну так топик то о ксеноне. Я что-то сомневаюсь, что тут много народу, у которых не нашлось 200 р. на пару нормальных галогеновых ламп, и они воткнули кривули по 20 (ну какому-то проценту, безусловно, попались подделки под оригинал по 90 рублей с кривой нитью)...

Сообщение отредактировал lexa777 - 16.12.2008, 5:46

Что касается шторок - вот тут можно в двух последних по стах на странице их увидеть.
http://light.getbb.ru/viewtopic.php?f=7&t=13

заодно на Хоботе в топике про ксенон нашел интересную вещь - поставили модули с бумера (хз какие, может и не под ксенон, но не суть, главное способ) в фару с рассеивателем, "сполировав" собственно рассеиватель со стекла:

И фотка ближе: http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:70:271:289:2
Конкретное исполнение не нравится, но ведь таким стпособом можно поставить и два специальных модуля на штатный отражатель...

В том же топике еще один довод против ксенона в фарах под галоген (8-я страница, первый пост), касающийся того, что фары ограничены сверху по максимальному световому потоку:

Пример, у Opel Astra G идут абсолютно разные фары под ксенон и под галоген. Зачем?! Дураки, поди, бабло им девать некуда

слышь, обормот, ты бабло моё посчитать решил, а?

ксенон слепит, да, но и галоген слепит, и кстати слепящего галогена почему то больше...

к размышлениям ехал вечером проезжает 10ка с ксеноном и в птф и в фарах, но все нормально, даже не капельки не слепанула, проезжает иномарка с галогеном, ослепила так, что чуть в кувет не ушел...

У кого-нить есть статистика по регулировке фар после установки ксенона в штатную оптику?
Насколько я понял из своего небогатого опыта(моя авто+еще 3) абсолютно во всех фары пришлось задирать вверх,т.к. при штатных установках ближний светил низковато.Думаю,что тенденция такая есть у большинства автомобилей. Вот народ и начинает тупо задирать фары кверху,лишь бы светило подальше. В итоге получаем ослепление даже на ближнем.
Как делал я: после установки садил товарища за руль своей авто,сам садился на его. Делали заезды друг другу навстречу,добиваясь положением фар максимальной дальности ближнего и при этом отсутствия эффекта ослепления.
P/s/ на днях по темноте попалась новая лупоглазая газель с ксеноном. Это просто аллес... Я думал он на дальнем едет,моргнул ему. Оказалось,он шел на ближнем,когда он моргнул мне дальним-я почти зайчиков поймал.

частенько такое а на галогене встречается (( чаще даже ино... ведь это ино - ничего делать не надо.. все настроено... бесят

Во вы развели дискуссию,товарисчи пусть каждый САМ для себя решит:нужен ему ксенон или нет(тем более не забываем,что в абсолютном большинстве случаев он-вне закона )
Я решил для себя,что нужен! Поставили и отрегулировал. Итог:и я доволен и другие водители спокойны при встрече со мной на дороге

Все и так понятно...
Те у кого стоит ксенон будут всегда ЗА
Те у кого нету ксенона и катаются они на галогенках, думая что оно рулез, ПРОТИВ
Здесь есть хоть один профессиональный установщик ксенона? Думаю что нет... Так откуда же такие ярые убеждения о том, что ксенон слепит? физику в пример не приводить, т.к. человеческий глаз может и улавливает эти самые преломления но реагирует на них совершенно иначе, чем предполагается.
Открою страшный для многих секрет, что чаще всего слепят иномарошники, несмотря на то, что вазов впринципе больше и ставят по гаражным методам.

Дискуссию действительно развели. Просто чтобы решить, человеку нужны хоть какие то арргументированные мнения и оттуда, и отсюда.
Для сея я решил, что ксенон в неподходящих под него фарах - шлак.

lexa777, давай по пунктам :
1.
Ага как и галогенки Н7 в фарах под Н1,Н3,Н4 . Дело в том что ксеноновые лампы Н1-Н7 и т.д. специально разработаны для замены стандартных под определённые цоколи , потому и колбы имеют разные.
2.
Про штатные фары читаем п.1 , ну а к Хелловскому комплекту ксенона идут лампы Гелакси(Корея) сама хелла лампы видите ли не изготавливает , но имеет договорённость с Гелакси и даёт на них свою гарантию.
3.
Ориентация - кверх ногами , а различия всего лишь для Европы и Америки ( или Японии) , т.к. у нас разные требования к световым пятнам , отношения к виду источника света это не имеет.
4.
Извини , но не тебе это решать , у Хеллы на это есть сертификаты
Да и нет там миллиметровых отклонений и лампа не двигается.
5.
За 200р за пару НЕТ хороших или хотябы сносных галогенок , за 20р нет даже габаритных ламп , а с кривой спиралью можно купить за 300р за штуку.
6.
Что касается самих модулей , то Хелла там только на одной фото (чёрненькая такая для примера приведена) , есть у них и в коричневом корпусе , но то что ставят там это не Хелла , во всяком случае не для европейского рынка.
7.
Это ест - ведь люди бабки хотят на модулях поднять
8. RazzoR,
Не им а покупателям авто в максимальной комплектации к примеру в новом Цивике подсветка ног водителя и пассажира стоит ровно 10 тыс.руб. за 2 китайские то лампы
А если серьёзно , то изначально на Опеле и не только (например Гольфе) с завода идут фары под ксенон D2 , но официальные дилеры с разрешения завода имеют право устанавливать в фарах под галоген ксенон Н7 , дело в том что лапмы D2 имеют другую конструкцию - дальше п.1.
И для затравки - многие произ-ли (Вольво, БМВ , Мазда и т.д.) не имеют разных фар под ксенон и галоген , в первых просто блоки ксенона имеют место стационарное.

shultz, так фары конечно не настраивают , но это лучше чем ни чего не делать.

IgorFS, Сантёр, freeloader, +1

Сантёр, а дискуссия и должна быть - тема обязывает

Сообщение отредактировал лёха turbo - 17.12.2008, 1:13

Ты не прав. Пересмотри последние страницы - я говорю у меня "создалось впечатление". На твое и всех без исключения бабки мне абсолютно по}{*ю! Для меня главно сколько у меня. Я их зарабатываю сам и все что остается от того что требуется на благо семьи я вкладываю в машину и пиво, а не трачу на дискотеки, кафешки, стильные шмотки и китайские лампочки за 200р. Если галоген - берите уж настоящий Филлипок за 500р.
Полностью согласен с лёха turbo!

Уважаемые можете что нибудь сказать про аот такой биксенон http://www.pit-line46.ru
по интересной цене?Стоит ли связываться?

iskan, За такие бабки стоит. Скока народу уже издит с дешевым ксеноном и все норм. Мне тут вообще не давно пытались доказывать что лучше шо-ми нет ксенона, чек на брабусе с таким ездит и доволен как слоняра

лёха turbo, цоколи идут не спецом чтоб светить а чтоб вставить куда есть.. спрос рождает предложение

а световой пучок разный да.. разные страны - разные госты.. но НАШ гост и галочки ___/ ___/ все же чаще слепят ибо кся ярче галогена... но дело поправимое.. надо только головой понимать что и как происходит

NoFear,RazzoR, нашли из-за чего ссориться.. мало ли у кого чего сложилось.. особенно мнение.. особенно у незнакомого )

пс
дискуссия дело хорошее.. но не всегда рождается консенсус... иногда надо уметь выслушать чужое мнение и остаться при своем

А вот ещё дешевле: http://www.xenon55.ru/

А я поставил BERUS (Германия) http://berus.ru/about.php
Цена за комплект БИ-ксенона Н4 - 7000 рублей.

Здравствуйте!!!
Установил Ксенон на ВАЗ - 2109. Подскажите какие туманки можно поставить за место дальнего света что посоветуете ??