lexa777, продолжим?

А у них вообще нет своих ксеноновых ламп да же Д2 . Сейчас выгодно отдавать на другое произ-во свои разработки , чем строить свой завод.

А самому поюзать что ли лень???
Ладно я не ленивый лови http://www.hella-russia.ru/products/module_90mm.shtml

За лампочку произведённую в Германии , доставленную к нам и честно растаможенную + ещё штук пять посредников до магазина и 100% навар самого магазина всего 100рублей????!!!!!!!! Она чё в Германии бесплатно отдаётся? Не брат это не там сделано.

Притом , что люди хотят продавать не только ксенон , но и модули к нему , вот и хаят нелинзованную оптику - законы рынка понимаешь ли.

своих нет - и фиг с ними.. Но на сайте то нет вообще!

Хе.. Перечитай ту страничку, там под ксенон все модули с D2S. остальные - галогеновые.

Китайское производство для известного бренда и китайская самодеятельность - сильно разные вещи. Пусть и не "там", это ты додумал про Германию. А в китае они заводу бакс/ведро стоят, естественно...

Дык этта... оригинальный ксенон не только в линзованную ставится (от нее просто пониженного кпд легче добиться) - те же лампы D2R под рефлекторную (но заточенную под эти лампы).

PS Себе бы я поставил ксенон (4300К), но в подходящую для этого оптику (может быть и даже забил бы на автокорректор), на которую у меня денег нет. А ставить в штатную... Не, я присматривался сегодня, когда пехом прогуляться вышел, к потоку машин. Все "голубые" {безо всяких намеков на ориентацию, если что!} (не только наши, большинство было иномарок, но вероятность там увидеть заводское исполнение стремится к нулю) явно сильно ярче светят, чем "желтые" (в том числе и недешевые новые машины).

Сообщение отредактировал lexa777 - 18.12.2008, 1:18

Да вот ещё один плюс в сторону установки ксенона

lexa777, ок

А что должно быть на Хеллавском сайте ? ксеноновые лампы к-рых они не выпускают? может быть они там и ложки с вилками продавать будут? какая разница то ! НЕТ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП ПОД ИХ ТОРГОВОЙ МАРКОЙ! так понятнее?

Мне это читать не надо - я работаю с официальным представительством Хеллы в СПб уже лет 5.
Д2С и Д2Р - это лампы делаются только ксеноновыми , имеют свой цоколь , потому и не смогут влезть на место Н7 . Свет этих ламп считается лучшим из ксеноновых , потому и делают модули под них . Сами модули отличаются только посадкой под цоколь.
З.Ы. и кстате мы говорили о биксеноновых модулях со сдвигающейся шторкой ( может ты забыл?) ты тогда ещё говорил , что они неправильные!

Опять забыл! ты ж сам писал про китайский ксенон , а теперь называешь китайский галоген хорошими лампами.


Хочешь новость? Раньше лампы с цоколем Д2 были только 4200-4600К , теперь есть и 6000К.

Фирма теряет рынок? Или просто не делает неправильные лампы?

а внутренности модуля? выше я приводил цитату о матовом отражателе.

ок, где они у хеллы, или других серьезных контор? Или опять про самодеятельность мелкого производителя?

я говорил про установку ксенона в не предназначенные для этого фары. Пофиг, какого.

PS Скан к делу имеет отношения мало, ибо речь там про заводские газоразрядные фары.

Сообщение отредактировал lexa777 - 18.12.2008, 1:41

lexa777,
Просто продаёт НЕправильные лампы со своими комплектами
И со своей гарантией.

Я об этом первый раз слышу ( об матовости) , обязательно узнаю , не исключаю что под Д2 нужна матовая поверхность. Повторюсь эти лампы первенцы ксенона , а остальные разрабатывались под стоковую оптику и имеют другие параметры!

Слушай а ты можешь позвонить в представительсво Хеллы , что б они ответили тебе про би-ксеноновые модули ??? Ты наверно плохо читаешь ? Ты только что видел эти модули на официальном сайте , маркировка 1AL 008 934-001 по каталогу Хелла под лампы Д2С , а как ты думаешь фара переключается на дальний имея внутри лампу без шторки и с неподвижной колбой?

З.Ы. у меня стояли когда то лампы Осрам произ-во Германия ( так к слову)

Сообщение отредактировал лёха turbo - 18.12.2008, 2:00

Хы, действительно, плохо. *Ушел спать...
но...

реализовать это можно с обычной лампой, складывая шторку внутри модуля (а не на лампе). И такой механизм будет точнее и проще в исполнении, в силу своих более крупных размеров. Опять же, ламп со шторкой на них нема на русском хелловском сайте.

найтбрейкеры германские. посмотрел по штрихкоду.

Сообщение отредактировал lexa777 - 18.12.2008, 2:28

lexa777,
Так ведь об этом то и шла речь! Тёзка тебе выспаться надо.


Так и не 100р стоят ведь

лёха turbo,
а вот это уже тема!!!Первый раз проскакивает,а материал аж за 2007 год! Следовательно,остаёцца воткнуть не такой уж и дорогой омыватель и делов?

Сантёр, да я сам это 2 дня как узнал
И ещё кое что сегодня :
Расказал человек , только что с ТО . Он спросил у гайца на станции ТО что будет если он поставит ксенон (на Митцубиси Оутлендер).
Ответ меня порадовал : " Мне пох что у тебя там стоит , а интересует только верхняя граница света фар". !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поставщики ксенона обещали даже точно уточнить и взять бумаги в каком то нашем институте , я так понимаю от МАМИ наверное. Обязательно отпишусь , когда будут результаты.
И кстате для противников установки ксенона в "непредназначенные" для него фары - мы выставляли по прибору ксенон(часто не у нас установленый) и всегда добивались что граница света совпадает с рисунком на экране прибора . кроме случаев когда машина после аварии не доделана. Могу в следующий раз фото сделать.

NoFear, какой фирмы у тебя ксенон ? Би или обычный ?

Обычный. тазик-2102 - фары - MTF 6000k, ПТФ фары Хелла, ксенон SilverStone F1 6000k. Все видно. Цвет разный. Доволен всем, кроме зарплаты.

лёха turbo, Давай...ждём официальных известий!

Я изначально имел ввиду не модуль со шторкой, а лампу, предназначенную для установки в H4. банально друг друга не поняли.

100 р. или 250 р. - велика ли разница (были б Евро, была бы велика.)? 10 литров бензина по стоимости равны этим 300р. разницы (2 лампы)

Кстати что забавно - лампы не D2S/D2R цоколей нашел только у филлипса... и то в виде мелкого упоминания.


Жаль, что не измерили освещенность по стандартным точкам, было бы интересно сравнить со стандартом...

Сообщение отредактировал lexa777 - 20.12.2008, 7:15

сегодня при мне на СТО заехала 14ая с ксеноном настроить фары... после настройки подхожу к слесарю и спрашиваю, ксенон получается норм настроить, он такой "нуууу""", я типа ну хотя бы более или менее, чтобы встречных особо не слепить, он такой ну да в принципе так только)
так к вседению настроить фары 150р)))

Сообщение отредактировал tosha - 23.12.2008, 0:02

tosha, вот к таким бакланам за стопятьдесят ездить и не стоит. Я сам так же настрою у стены, чтоб не слепило. Нормальный механик одну фару не сделает за 150. Хоть и тазики, но на этом (ксеноне и настройке) экономить не надо.
Я честно признаюсь - просто опустил пока ксен вниз, никого не слеплю, по безфонарным дорогам не ездю выше 120. Пока с подвеской не разберусь, под предельнокомфортный уровень на СТО настраивать не буду.

tosha, у нас настроить стоит 650 рублей . Конечно у нас не самый дешёвый сервис , но хоть результат есть. Настраиваем не по стенду , а по итальянскому прибору.
З.Ы. за 150 рублей разве только номер прикрутить можно . причём один

настраивали по прибору типа как у гайцов на ТО, ну если покрутить 4 болтика стоит 650р, то мне тоже чтоли пойти в слесаря)))))

вопрос не в том, чтобы покрутить 4 болтика (задача, с которой не все, кстати, справляются...), а в том, насколько их подкрутить. помимо этого в стоимость работы входит стоимость аппарата, приобретение которого нужно окупать, остальные необходимые затраты (содержание сервиса, развитие его, зарплаты, налоги и т.д.) тоже закладываются в стоимость работ

ХЗ, я заезжал на станцию, где ТО проходят, мне там выставляли по хреновине, что к фаре подкатывается и сверху в нее смотрится, взяли 100р. Хотя мож потому что этим они вообще по идее не занимаются и взяли так, на пивко