Сообщение добавлено 24.1.2009, 11:45

Много споров....А ведь всё сводится к банальной регулировке фар Ну тут конечно есть нюансы по поводу линза-отражатель,но всёже.....
Сегодня специально сфотаю или на видео сниму вечером,как киржач+стокПТФ светят на ксеноне 6000К! Ездил недавно с другом на новом Аккорде с заводским ксеном 4300....светит,конечно не сравнить с кореей и ТАЗовой оптикой,НО такой четкой границы как на Киржаче,я ни у кого не видел!!!

Сообщение добавлено 24.1.2009, 12:51

Курил тему, курил гугл, но нигде не нашел толкового обьяснения
как сделать чтоб при установке моноксенона в ближний на ВАЗ 06 , и при включении дальнего ксенон дальше горел просто ещё включались фары дальнего?
или пните еще где почитать

Сообщение добавлено 24.1.2009, 13:03

Цитата(Сантёр @ 24.1.2009, 11:45)

Много споров....А ведь всё сводится к банальной регулировке фар Ну тут конечно есть нюансы по поводу линза-отражатель,но всёже.....
Сегодня специально сфотаю или на видео сниму вечером,как киржач+стокПТФ светят на ксеноне 6000К! Ездил недавно с другом на новом Аккорде с заводским ксеном 4300....светит,конечно не сравнить с кореей и ТАЗовой оптикой,НО такой четкой границы как на Киржаче,я ни у кого не видел!!!

Тож сегодня цифирь надыблю пару нормальных фоток сделаю.

Цитата(DIM-06 @ 24.1.2009, 12:51)

Курил тему, курил гугл, но нигде не нашел толкового обьяснения
как сделать чтоб при установке моноксенона в ближний на ВАЗ 06 , и при включении дальнего ксенон дальше горел просто ещё включались фары дальнего?
или пните еще где почитать

Да пожалуйста, вот только сам придумал. Устанавливаем на ближний ксенон дополнительное питание через релюху, а управляющий плюс на последнюю дублируем плюсом с проводки дальнего света. При переключении на дальний реле продолжает работать и питание на ксенон соответственно тоже будет подаваться. Можно и по другому, просто лень думать Вот только надо ли это ? Смотрите несколько постов назад то что писал про ПТФ + дальние.

Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО развязать оба питающих плюса диодами, чтоб с одного на другой плюс не шел.

Сообщение отредактировал Medium - 24.1.2009, 13:18

Сообщение добавлено 24.1.2009, 13:27

Сообщение добавлено 24.1.2009, 17:57

Вот видео работы гидрокорректора Киржача с ксеноном!
http://video.mail.ru/inbox/santer-monter/1/11.html
зацените четкость границы светового пятна! (её даже днём и ногда видно)

Сообщение добавлено 24.1.2009, 18:02

Цитата(Сантёр @ 24.1.2009, 17:57)

Вот видео работы гидрокорректора Киржача с ксеноном!
http://video.mail.ru/inbox/santer-monter/1/11.html
зацените четкость границы светового пятна! (её даже днём и ногда видно)

Четкость границы как и у большинства линзованных фар. А вот левая фара правильно настроена? Чет не туда светит, кажись надо влево развернуть. Выложи фотку света по стенке какой нибудь за 5 метров.

Сообщение отредактировал Medium - 24.1.2009, 18:04

Сообщение добавлено 24.1.2009, 18:42

Medium, Добро...завтра сделаю

Сообщение добавлено 24.1.2009, 18:53

Сообщение добавлено 24.1.2009, 19:27

Цитата(Gudvin.84 @ 24.1.2009, 18:53)

Medium, Нормально фара светит, так и надо.

Может показалось, по фоткам особо не поймешь.

Вот кстати сделал более-менее приличные фотки:



А здесь можно посмотреть четкость границы.


Пинайте на здоровье

Сообщение отредактировал Medium - 26.1.2009, 20:26

Сообщение добавлено 24.1.2009, 19:35

Medium, В ПТФ нету ксена?Бросаются в глаза два пятна перед бампером...ПТФ дело исправит А так светит далеко и сосем не как линза....
слева граница четкая

Сообщение добавлено 24.1.2009, 19:46

Цитата(Сантёр @ 24.1.2009, 19:35)

Medium, В ПТФ нету ксена?Бросаются в глаза два пятна перед бампером...ПТФ дело исправит А так светит далеко и сосем не как линза....
слева граница четкая

Именно как линза, секторами светит. Я и говорю что не похоже с вашими. Настраивал я все очень долго и тщательно.
Ну а по поводу ксенона в ПТФ и темных пятен перед машиной уже писал страницой ранее. Специально не использую.
Вот тут еще видео навроде как у Вас. Только у меня плохо работает корректор на правой фаре, когда ставил запорол маленько

Видео Ксенон 5000k+автоинтерсвет

Сообщение отредактировал Medium - 24.1.2009, 19:52

Сообщение добавлено 24.1.2009, 19:54

Medium, Чёт корректор саавсем маненько двигает фарки
А по поводу ПТФ...перечитал пред страницу...ну х.з...мен с ПТФ намного комфортнее стало ездить имхо

Сообщение добавлено 24.1.2009, 19:58

Цитата(Сантёр @ 24.1.2009, 19:54)

Medium, Чёт корректор саавсем маненько двигает фарки
А по поводу ПТФ...перечитал пред страницу...ну х.з...мен с ПТФ намного комфортнее стало ездить имхо

Правую да, а вот это "маленько" на левой делает из нее прожектор слепящим всех и вся. Просто машина еще под углом с горки стоит и светит вниз, на ровной дороге пучок над дорогой светить будет. А по поводу ПТФ, тут у меня еще другие соображения. Это ведь лишние 110 (70 на ксенон) W мощности. А значит лишняя нагрузка на генератор и повышенный расход топлива ну и еще встречным в лицо в общем сколько людей столько и мнений.

Сообщение отредактировал Medium - 24.1.2009, 20:04

Сообщение добавлено 24.1.2009, 20:19

Medium,

Цитата

лишние 110 (70 на ксенон) W мощности

хм...надо уточнить...мне кажется меньше хавает ксен...
А ваще имхо несерьёзно это-каждый ват и литр считать....мы ведь[тюнеры] изначально идём по "неправильному" для обычного рядового автолюителя пути

Цитата

сколько людей столько и мнений.

+1

Сообщение отредактировал Сантёр - 24.1.2009, 20:20

Сообщение добавлено 24.1.2009, 21:02

тоже попробовал изобразить как нужно изменить схему на шестерке, согласно завоской схеме нужно включить диод во так:

Сообщение добавлено 24.1.2009, 23:13

Сообщение добавлено 24.1.2009, 23:36

Цитата(Сантёр @ 24.1.2009, 20:19)

Medium,
хм...надо уточнить...мне кажется меньше хавает ксен...
А ваще имхо несерьёзно это-каждый ват и литр считать....мы ведь[тюнеры] изначально идём по "неправильному" для обычного рядового автолюителя пути
+1

Деньги даже у тюнеров имеют свойство заканчиваться а эти лишние W можно вбухать еще куда нибудь, доработки ведь не одним светом заканчиваются

Цитата(NoFear @ 24.1.2009, 23:13)

DIM-06, я писал в этой теме уже про реализацию на своей машине очень давно.
Вкратце. Я поступил следующим образом - на габаритные провода подцепляем ближний. Дальний (другая лампа) остается с-но дальним. И все. При вкл дальнего бижний, кот висит на габаритах не вырубается.

Для ксенона весьма ненадежно, слабая штатная проводка + слабый шаховский генератор, нафик. Еще не известно что там в блоке предохранителей на гарабиты стоит, да и жечь постоянно ксенон вместе с габаритами тоже не гуд. Схема с доп питанием как никак лучше подойдет, блоки будут работать на много стабильней, никакой нагрузки на штатную проводку (реле по моему 200мА потребляет) и генератор целее будет. А трудоемкость подобной схемы минут 30, только диоды помощнее поставить, да и не забыть поставить предохранительную колодку с предохранителем нужной мощности перед 30-м контактом.

Сообщение отредактировал Medium - 24.1.2009, 23:37

Сообщение добавлено 25.1.2009, 0:01

Цитата(Mnemonik @ 24.1.2009, 21:02)

тоже попробовал изобразить как нужно изменить схему на шестерке, согласно завоской схеме нужно включить диод во так:

Да в принципе правильно , кроме одного - проще поставить диод не на силовой , а на управляющий ток , т.е. до реле . Я это описывал не один раз и по такой схеме у меня уже 4-й год трудится один и тот же диод.

Сообщение добавлено 25.1.2009, 0:26

Цитата(лёха turbo @ 25.1.2009, 2:01)

Да в принципе правильно , кроме одного - проще поставить диод не на силовой , а на управляющий ток , т.е. до реле . Я это описывал не один раз и по такой схеме у меня уже 4-й год трудится один и тот же диод.

Да я просто схему от шестерки открыл, под рукой была, как смог нарисовал. Ставить до реле действительно правильнее, спасибо за исправление

Сообщение добавлено 25.1.2009, 0:29