Moppuk, APP один из самых достойных корейских ксенонов представленный на нашем рынке, но он не японский.

на, цитата

при использовании ксеноновых фар на машине должны быть установлены омыватель фар и автоматический корректор угла установки фар. Именно автоматический, а не гидро- или электро-, которые приводятся в движение от регулятора в салоне автомобиля. Потому что только в этих случаях гарантируется отсутствие слепящего эффекта для водителей встречных автомобилей.




эт ты учи, я точно знаю, чем меньше кельвинов ксенон, тем лучше его видно на дороге, и солнце тут не причем.

От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.

Faik, hella делает би-ксенон, но он стоит от 12000.
Moppuk, лично мне как раз нужен дальний чтобы "послепить". Ксенона мне хватает в 95% случаев. Остальные 5 % это когад нужно кому-нить моргуть, что менты стоят или что бы дальний выключил или чтобы проезжал, а нне тормозил. тАк что пункт, что пучок не оптимально стоит можешь вычеркнуть. Дальний слепит по-любому, как бы он не был отрегулирован

так проще и не за дорого взять союз из японских комплектюущих mitsumi

unreg666, что значит из комплектующих mitsumi? Блоки или лампы? Блоков mitsumi вроде как не существует

Почитайте статью в последнем ЗР (http://www.zr.ru/arch50072.html)
Тут написано, зачем нужен омыватель, какие проблемы пренесет криворукая установка и т.д.
Я сам полностью ЗА ксенон.........., за правильный ксенон!!!
Каюсь, поставил ксенон, на днях поставлю омыватели (волговские, т.к. платить около 500 у.е. за выдвигающиеся нет возможности), а вот насчет автокоректора... не знаю.

лампы точно митсуми

unreg666, прсто блоки производят реально 2-3 фирмы. Хелла, какая-то компания для всех корейских и японцы, ест ещё наши, но они очень сильно плагиатом по-пахивают

Дело не только в световом потоке, некоторые цвета, особенно холодные, синий, фиолетовый - хуже воспринимаются. Даже при одинаковой яркости.

Все-таки хочется увидеть еще ответы на мои вопросы, поставленные выше.

1 да ни кто про нее ни че не знает как я понимаю особо, уж не хуже чем шо-ми думаю.
2 Будет возможность моргать без задержек или нет это надо смотреть на блоки, 4 и 5 поколение моргает без проблем.
3 Ламп думаю хватит надолго, если конечно не попался брак, если комплект полностью исправен думаю нормально отходит.

я бы на твоем месте поставил БИ, коли уж он есть, да и дальний вроде ни кому еще не вредил.

а кто тебе сказал что в плохую погоду от ксенона толку мало? ксенон более когерентен чем галоген, так что толку от него наоборот больше, именно по этой причине я в срочном порядке себе ксенон и воодрузил.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

и про споры на счет температуры, какая же температура лучше всего светит, светит лучше та тепература при которой больше всего Люменов, на данный момент лучше всего из известных мне ламп это Philips 5000K имеет 3200 Лм

Бля, ставьте сразу от ЭМ (Эскадренный миноносец - эсминец) прожектора, 25000лм, хрен ли мелочится. И ведь наверняка на Киевке я ночью буду ехать и мучаться от слепящего ксенона....

а как это определить какое поколение?
Моргать как я понял будет когда ближний горит. А вот когда фары выключены а надо могнуть, то как быть в этом случае? Насколько мне известно ксенон несколько секунд разжигается, только потом начинает гореть.

Т.к. у меня 6000К, то свет голубой. У меня раньше стояли голубые лампы, так вот в дождливую и мокрую погоду (когда асфальт мокрый) то фиг че видно. И мне уже не первый чел говорит что ксенон в мокрую погоду лучше не ставить.

unreg666, ты все никак по поводу матчасти не успокоишься?
добавлю, что "середина между качеством и внешним видом" тянет на дешевые понты. мне понты не нужны. мне нужен свет. а как он светит, желтым или белым - мне ваще по-барабану

Faik, плюнь тем людям в лицо кто говорит что в дождь или просто в сырую погоду ксенон не светит, это они из вредности, что у них не стоит!!! Разница между галогеном и ксеноном у меня видна на фото! обратите внимание как размножились ноги собаки при включении дальнего ксенона

А может это у кого-то руки трясись? ;-)

bedoon, Ну для себя я уже решил что в ближайшее время ставить не буду, т.к. фары постоянно грязные, а из-за этого будет слепить встречку. А тому человеку, которому ты советуешь плюнуть в лицо, на самом деле занимается "серьезном" тюнингом, и соответсвенно может себе позволить не дешевый корейский ксенон, а качественный ксенон привезенный из Японии. Мне его мнение тоже оч важно.

мля, прочитай вот это
От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.


и сравни со своими высказываниями по поводу 5500 и солнечного света

PS сам читай матчасть и пойми наконец, что 4300 лучший ксенон, если иметь ввиду освещение и видимость на дороге, а не понты.

unreg666, не надо думать, что я туп. про дань моде оставь себе. или тому журналу или источнику.ю где это вычитал

для этого кстати, существует омыватель фар, который ксатит очень полезн, очень, как для самого себя, так и для встречки.

Проверено на себе.