Сообщение добавлено 28.1.2005, 21:21
Creator, а какая проблема с трансформаторами ?
Ксенон: выбор, установка , техническая сторона дела
Автор темы DDRON, 3.6.2004, 8:21
#84 Kirill2000
Сообщение добавлено 22.5.2005, 13:50
Установил на свой ВАЗ-21053 комплект биксеноновых ламп "Союз-96" 6000К. Очень доволен. Уровень освещения-как днем. Особенно хорошо видны дорожные знаки, разметка, отражатели на машинах и правая обочина. Также установил противотуманные фары Hella micro DX проектороного типа (с линзой) с галогеновыми лампами. Недостатки: стоимость набора биксенона от 480$ до 600$, приходиться дорабатывать фару для установки ламп которые выходят за габариты корпуса (установка резинового чехла для полноценнй работы коррктора и штатной регулировки пучка света, а также герметичности фары), количество проводов в моторном отсеке увеличилось до уровня средней иномарки 
, немного ухудшился дальний свет (но, справедливости ради, надо сказать, что при включеном ближнем на ксеноне переходить на дальний желания не возникает-света хватает!). Противотуманки светят также великолепно.
, немного ухудшился дальний свет (но, справедливости ради, надо сказать, что при включеном ближнем на ксеноне переходить на дальний желания не возникает-света хватает!). Противотуманки светят также великолепно.
#86 Kirill2000
Сообщение добавлено 23.5.2005, 19:36
У газоразрядной лампы мощность 35Wt и КПД не 35-40% как у лампы накаливания, а около 70-80%. Т.о. в тепло выделяется меньше энергии в разы и поэтому отражатель никак не страдает от перегрева. Но у ламп с температурой выше 8000K излучение из видимого диапазона cмещается в УФ область и тогда может пострадать отражатель, но только если он из пластика и напыление не качественное или не достаточной толщины (пропускает УФ излучение до пластика) и может быстрее помутнеть рассеиватель из поликарбоната. В фарах отечественных машин не встречается пластиковых отражателей и рассеивателей из поликарбоната :wink:
#89 Kirill2000
Сообщение добавлено 31.5.2005, 14:51
Пусковой ток по питанию при включении системы балласт-газоразрядная лампа составляет 6А. Через 30 секунд ток снижается до 3А и стабилизируется. Рабочий ток галогеновой лампы составляет 4.1А/4.5А (ближний/дальний). При измерениях использовался источник питания на 13,3V. Т.о применение газоразрядной лампы мощностью 39W выгоднее по энергетическим показателям (меньше ток разряда аккумулятора на малых оборотах двигателя и меньше нагрузка на генератор на рабочих оборотах его ротора), чем галогеновой 55/60W. Также при колебании оборотов двигателя и соответственно напряжения вырабатываемого генератором не происходит изменения в яркости свечения газоразрядной лампы. Аккумулятор я не менял уже 1,5 года. Аккумулятор у меня BOSCH Silver 55A/h.
#90 Kirill2000
Сообщение добавлено 3.6.2005, 10:19
через 5-6 лет комплекты ксеноновых ламп будут стоисть до 100$. Но это будет уже не передовая технология. Появятся комплекты для переделки в светодиодные фары. Будущее за светодиодами!!! Дешевле, меньше, потребление тока мизерное, не перегорят, не будут светить косо, не подделать. Блеск.
#91 triker
Сообщение добавлено 3.6.2005, 17:13
... И тогда китайцы научатся подделывать светодиоды....
Самая надежная часть в отечественном автомобиле - импортная магнитола.
<a href='http://triker.narod.ru' target='_blank'><img src='http://triker.front.ru/tr_banner.gif' border='0' alt='user posted image'></a>
Я продал "жигули".. На эти деньги купил BMW 325 и на сдачу ещё одну "Жигули"..
ГАЗ-2410 - продан
ЗАЗ-110206 - еще летает
ВАЗ-21053 - продан
БМВ 325 (2.7 L) - продан
MB BUS 208D - еще как летает!
<a href='http://triker.narod.ru' target='_blank'><img src='http://triker.front.ru/tr_banner.gif' border='0' alt='user posted image'></a>
Я продал "жигули".. На эти деньги купил BMW 325 и на сдачу ещё одну "Жигули"..
ГАЗ-2410 - продан
ЗАЗ-110206 - еще летает
ВАЗ-21053 - продан
БМВ 325 (2.7 L) - продан
MB BUS 208D - еще как летает!
#93 Acidity
Сообщение добавлено 9.7.2005, 17:26
Цитата(Kirill2000)
через 5-6 лет комплекты ксеноновых ламп будут стоисть до 100$. Но это будет уже не передовая технология. Появятся комплекты для переделки в светодиодные фары. Будущее за светодиодами!!! Дешевле, меньше, потребление тока мизерное, не перегорят, не будут светить косо, не подделать. Блеск.
Мужики, да если так рассуждать, то можно всю жизнь прождать чего-то лучшего, ведь вслед за светодиодной оптикой придет более современная.
А на данный момент я, пожалуй, соглашусь с тем, что с ксеноном безопаснее. И хотя бы поэтому он должен быть в каждой машине.
#94 Kirill2000
Сообщение добавлено 13.7.2005, 9:12
Вид изнутри блока запуска лампы и поддержания горения дуги. Хоть в огонь, хоть в воду.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.10.2024, 16:24