Пасиб, значит не буду заморачиваться, возьму такой же комплект (ну только Н3 ебстественно). Ксенон в ближнем где-то пол года стоит. Слышал тут что от 100Вт лампочек линза пузыриться. До ксенона долго с такими ездил. Можно в киржаче чисто линзу поменять?

Взял сегодня в ПТФ МTF 6000К и ПТФ специальные, с рассеивателем расчитаным на ксенон.

Когда-то в какой-то теме возник спор на тему "Что лучше светит с ксеноном Киржач или Бош". Надеюсь эти фотки внесут немного ясности.
Вот Бош

Вот Киржач

Gudvin.84, я се такие же туманки брал. первый раз слышу что они под ксенон.

уже внесли

Faik, Они похожи очень на обычные с рифленым стеклом. Там разница в самом стекле, в рефлении.

Gudvin.84, разницы в лампах от производителя фактически нет ( работают одинаково долго и фирменные и китай) Хелла долгое время прилагала к своим блокам корейские лампы Гелакси и давала на них свою гарантию. Разница в цвете света зависит от температуры свечения : от 4200-4800К- самый качественный свет,но после включения слегка желтеет( устанавливается на штатном ксеноне) ; 6000К-имеет яркий белый свет и чуть худший спектр свечения , но смотриться красивей и поэтому предпочительнее всего ; 8000К- светит с явно выраженном синим цветом и с плохим светом ; 12000К- конкретно фиолетовый и свет на уровне простых галогенок, ставиться для красоты или по незнанию ( помню братва приезжает и просит поставить самый крутой ксенон , убеждать их что 6000К лучше бесполезно им только 12000К подавай , для них и Страдивали барабаны делал) . Цена ламп не зависит от температуры их свечения.
А вот блоки лучше хорошего производителя : Хелла, Филлипс, Койоши, Бош или американские и довольно дешёвые Джи-пауер.
Со временем все ксеноновые лампы выгорают и меняют свой цвет свечения, но хуже от этого не светят. Срок службы этих лапм очень большой ( без бумаг не помню кол-во часов ) , но при перегорании лучше менять парами, что б не было большого отличия между цветом свечения двух фар.
При езде с ксеноном забываешь что есть дальний свет, поэтому установка ксенона в отражатели дальнего света или би-ксенона считается не рентабельным( ну если только для братвы ),да и возможность мигать фарами ,из-за продолжительного времени на розжиг ксенона, при этом отпадает.
Заводской ксенон устанавливается в специально разработанные для него фары с цоколем DDR-2 ( кажется так пишется) это на Европу , а вот специально разработанные ксеноновые лампы для замены штатных ламп устанавливаются в стандартные фары а\м , насчёт противотуманок для ксенона ничего не слышал - думаю простой развод продавца : ксенон можно ставить в любые фары, главное правильный цоколь. Хотя предпочительнее линзованная оптика.

лёха turbo, Ну, америку ты не открыл. Хотя за текст респектос, чем больше грамотной инфы тем лучше. ПТФ эти посоветовали мне купить скорее всего из-зи того что у них надежно и хорошо загерметизированно стекло и очень плотная большая резинка сзади, что снижает возможность их запотевания, что в свою очередь для ксеноновых ламп губительно.

Gudvin.84, хочу огорчить, одна из моих туманок чуток запотела((

Какие лампы можно установить на классику H4?

dart, что значит какие лампы? марку ламп? или что?

Я так понимаю , что у тебя 5-ка или 7-ка и нужен ксенон под цоколь Н4 ?
Если так , то самый простой и дешёвый вариант поставить ксенон на ближний свет ( такие ксеноновые комплекты под цоколь Н4 есть в продаже) и поверь мне - забудешь , что когда-то пытался при каждом удобном случае врубить дальний : у ксенона спектр ближе к дневному свету , что привычнее человеческому глазу . При таком варианте остаётся возможность сохранить дальний при помощи дополнительных фар дальнего света или прожекторов.
Второй вариант : би-ксенон , но цена от 450 уе кусается ( в би-ксеноне колба или шторка с помощью электромагнита или электромоторчика при переключении света сдвигается : лучший и самый дорогой вариант - шторка при помощи электромотора : переключение чуть медленнее, но зато колба не болтаеся и свет при этом не мигает как будто фары не закреплены)
Есть вариант ксеноновых ламп под цоколь Н4 с маленькой галогенкой под дальний свет ,вставляются прямо в цоколь ксеноновой лампы, к таким лампам прилагаются запасные галогенки , но они говорят всё равно быстро перегорают.
Или мой вариант : оптика с раздельным светом , у меня сделана из родных и ПРО-спортовских для 8-го семейства , но сейчас продаётся и для классики .При этом в блок предохранителей под ножки управляющего плюса реле ближнего и дальнего света нужно поставить диод , пропускающий ток только в одну сторону , что бы при включении дальнего света не выключался ксенон . То же и для 3-го варианта.

лёха turboЯ хочу сейчас поставить ксенон на тройку в фары ближнего света при этом оставив ПТФ с лампами филипс т.к. имею опыт езды с ксеноном в туман на других машинах

Есть варианты :Митсуми, Сильверстоун Ф1 и Шоу-Ми и лампы Инфолайт (Корея)и Пролюмен ну естественно 6000К.
цена 118уе.
Пока хочу взять Митсуми блок и Пролюмен лампы попробовать на ближнем, если не понравиться куплю и в дальние фары , но ПТФ оставлю...

Так, нука переубедите меня, в шохе и трехе разве не все 4 лампы в головном свете Н1?

Неть в ближнем H4, дальний H1.
ПРавда это не всегда так т.к. у меня лично оба H1 ))))

Это Е34?

Да, там стоят от Е34.
Вот, почитай: http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=364

При установки ксенона надо чуть опустить фары : светить хуже не будут , но зато не будут слепить и в туман будет хорошо , а так правильный выбор.

Народ подскажите может быть кто с таким сталкивался. Поставил себе в выходные ксенон 6000К в автосервисе, пару дней поездил нормально а потом стало что-то коротить постоянно перегорает предохранитель на 7,5 который отвечает за подсветку панели приборов и один передний и один задний габарит. Пробывал ставить предохранитель на 20, но все равно почти через минуту его выбивает. Что может быть?

В туман не будет хорошо однозначно! Было перепробовано 4 машины самая жопа -это Крузер он высоких в туманках тоже ксенон т.к. он высоких то светит выше тумана , ехать невозможно не что чтобы куда едиш не видно, а даже разметки дорожной не видно...
Tayota Solara она намного ниже крузера там был 6000/8000к свет отражается от тумана и создает бельмо перед глазами, пару раз с коллеи съехал на обочину проехав 5-7км плюнул на это дело.Reno Megan там смесь какая- то была галоген+ксенон немного лучьше но на далнем ехать всё равно плохо в итоге промежуток в 75км пришлось проезжать четвертой машиной Нивой на которой стояли обычные противотуманки за 20 далларов , выключив все фары и оставив только желтые туманки ехали со скорость 80км вполне нормально и добрались до пункта назначения успешно.