А вот и сами лампы.
И вид поближе.

А вот так выглядит результат.
Машина не моя, но выглядит свет также.

Вот вид сверху. Сравнение ближннго света галоген/ксенон.

Вот та фотка, которая ты говоришь, не твоя, там какая температура свечения?

Как мне известно 6000K. У меня стоят 5000K. Лампы новые и цвет чуть зеленоватый, но скоро станет просто белый.

В фары ВАЗ 2106 куда биксенон лучше ставить, в ближний или в дальний свет?

В ближний. Дальним приходится редко пользоваться (особенно при езде по городу). Да и ближний свет будет такой, что дальним не захочется воспользоваться. Кстати, ксеноновые лампы очень не любят, когда ими "мргаешь". Они быстро могут выйти из строя. Лампы выходят на рабочий режим за время от 20 секунд до 1 минуты. При запуске они светят как галогенки (по яркости), а затем разгораются во всю. Это еще один довод против их установки в дальний свет.

Народ, а не кто не сталкивался с лампочками hella blue light ?? Если да то расскажите как светят....

Лампа Hella аналог лампы Philips Blue Vision. Цена до 650 руб. за одну лампу. Почитайте тесты ламп в ЗР. Измеренные величины силы света ничем особым не впечатляют. Лампа по силе света ничем не отличается от качественных ламп NARVA, TUNGSRAM и т.п. Из-за того, что на лампе нанесен светофильтр синего цвета, то кажется, что лампа светит белее, чем обычная лампа без светофильтра. Не стоит забывать, что человеческий глаз более восприимчив к свету в диапазоне: красный-желтый. Светофильтр на колбе лампы отсекает красный и желтый диапазон излучения, что снижает восприятие отраженного света от лампы. В особенности в мокрую погоду. Чтобы скомпенсировать падение уровня освещенности поднимают температуру накала спирали, что влечет снижение долговечности работы лампы. Если хочется хорошего света, достаточно поставить обыкновенные качественные лампы за 75-170 руб. (NARVA-Philips) или металлогалогеновые лампы высокого давления с постоянным спектром т.е. ксеноновые лампы. Кстати, ксеноновая лампа стоит 1372 руб./шт., а сколько ламп Hella за 650 руб. перегорит за период службы ксеноновой?

Тоесть белым свет никогда без ксеона не станет ? Щас купил поставил Осрам кул блю, светит чуть светлее стандартных, на коробочке нарисованы часы одни часы и подпись стандарт и рядом другие на которых стрелка прошла пол цеферблата и подпись кул блю, что это значит ? Я уж подумал что они сначало светят желтым а потом через 30 сек, либо 30 мин, либо 6 часов начнут светить бело-синим как на картинке.... Кста что за галоген за 1372 сколько кельвинов и это только лампа или с блоком ?

Не галогеновая, а ксеноновая лампа стоит 1372 руб. Балласт для лампы стоит 2800 руб. У галогеновых ламп иной принцип получения света-свет излучает нагретая спираль из нихрома. 70% энергии уходит в излучение в ИК диапазоне. В ксеноновой лампе свет излучает разряд (плазма) между электродами. В тепло уходит только 7-10% энергии. В зависимости от состава газа (а это смесь галогенов-{один из них ксенон} и солей металлов {один из них это ртуть}) достигается разная температура свечения разряда: от 4100К до 8000К. Самой оптимальной является температура 4200-4300К. Галогеновые лампы не меняют цвет свечения с течением времени работы. Ксеноновые меняют- спектр излучения в желтой и красной областях уменьшаеися, а в синем остается.

Тоесть получаеться я приобрел какуето подделку ? Посколько я читал у всех они светят белым немного в голубизну...

Скорее всего не подделку. Просто одно дело иметь ровный спектр излучения (от ИК до УФ) плазмы в металлогалогеновой лампе, приближенный к спектру излучения фотосферы солнца и совсем другое дело излучение разогретого металла вольфрамовой нити, синева которой достигается с помощью светофильтра на колбе. Не стоит ожидать от всяких блю вижен и т.п. хорошей видимости на дороге т.к. сетофильтр колбы не пропускает наружу лампы свет в диапазоне: красный-желтый ( а как известно, глаз наиболее восприимчев к этому диапазону излучений). Качественный свет дает только газоразрядная лампа. Галогеновая лампа должна быть только с прозрачной колбой не задерживающей ничего (кроме УФ излучения).

Хз ну посмотри тут у чела они светят как должны светить http://www.opel-club.od.ua/forum/viewtopic...38e62d132ec8596
А у меня получился свет желтый немного светлее стандарта... Завтра позваню к ним на фирму если это действительно лажа какаято сдам лампочки в магаз где брал и поеду у них куплю...

Philips в японии изгаляется.

http://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Por...ly&fldr_id=4620

5000 кельвинов серьезно, а сколько такая коробочка стоит ?

А бог его знает сколько это стоит (продается ведь в японии). На дорогах общего пользования данные лампы запрещены к эксплуатацмии. Да и генератор с АКБ долго не протянут (стандартные галогеновые лампы на ближнем свете кушают ток 8А, а эти аж 17А. Кстати, ксеноновые кушают 6А). На ХХ будет постоянный сильный разряд АКБ, да и проводка не расчитана под такие токи-до пожара не далеко.

А такие лампы должны гореть белым или желтым ? просто когда мы зажгли в магазе для проверки ламка загорелась желтым почти как обычная....

Все познается в сравнении. Если поставить в фару обычную лампу и эту, то обычная будет желтить, а эта будет синюшной. Если сравнить эту лампу с ксеноном 5000К, то ксенон будет абсолютно белым, а эта опять же синить. Про видимость на дороге расстановка будет такой: ксенон, затем обычная галогенка (и всякие блю и сильвер), затем этот синюшный монстр. А почему нет желания поставить ксенон, но есть желание (и деньги) на всякие подобия ксенона. От того, если повесить на жигули шильдик от мерседеса, то из жигулей мерса не получится!

Мне главное чтоб небыло вообще оттенка желтого, а был белый желательно с небольшим синим отливом, поидеи 4000 кельвинов должны это обеспечить... Конечно мечта это ксенон 8000 к....