Может название темы не совсем коректно. Ну если надо поправьте.
Ребят вобщем проблема такая. При торможении перед поворотом нужно включить вторую передачу. Перегазовку сделать не получается перед переключением по скольку нога занята педалью тормоза. Ни пяткой, ни внешней стороны стопы перегазовку сделать не получается. Может кто педальный узел переделывал под эти нужды, или как-то решал эту проблему?

Я вот на семерке стоковой езжу, но езжу всегда в желтой зоне, переде поворотом крутым оттормаживаюсь двигателем и тормозом, затем резкое переключение на 2-ю и там или дотормаживаю или наоборот резко бросаю сцепу и пошел в поворот, не хватило тяги - "щелкаю" сцеплением - машина легко и понятно начинает дозаносить корму до нужного момента, главное чтобы передние в снос не пошли. Так вот - перегазовкой я никогда не пользовался, при переходе с 3 на вторую достаточно оттормозиться до 70 км/ч и ПОЛНОСТЬЮ выжать сцепление и все включается без хрустов и других звуков. Но стоит пару раз слегка не дожать сцепление и все - начинаются похрустывания при переключении, а по мере износа синхронизатора потом вообще полуавтомат получается - едешь на 2-й в разгон и слегка приотпускаешь газ без сцепления и рычаг сам в нейтраль встает, причем если рукой держать тоже не помогает - вышибает передачу и все тут, надо к синхронам больше внимания уделять. Я бы подумал как сделать ход педали сцепления нелинейным, то есть чтобы в момент схватывания как на стандарте, а потом резкое схватывание, чтобы на половине хода уже выжать до конца, но для этого надо или рычаг какой-то доп мутить или геометрию педали как-то менять. Если уж очень хочется с перегазовкой, то или накладки на педали, или напольную педаль, но и там и там есть варианты что зацепишься при вращении ноги за другую педаль или соскользнет нога с педали - там очень много тренироваться надо, особенно на классике - там колонка для "танцев по педалям" ребятам моего роста жутко мешает.

Сообщение отредактировал IceDrifter - 19.1.2011, 4:34