Ваз-2105, 1987 г.в.

на 30 августа 2010 года:
1. Двигатель
сток
2. Подвеска
сток
3. Салон
отсутствует
4. Музыка
отсутствует
5. Кузов
разобран, распилен, разварен
6. Тормоза
сток
7. Колёса
Р13 штамповка

Автомобиль строится в сервисе [SWG] (Санкт-Петербург). Срок окончание проекта - лето 2012 года
Это клубный автомобиль, клуб - Лада Стайл Клаб

Моей первой машиной была "Классика". Естественно, постоянные поломки вынудили меня в очень скором времени после получения прав заглянуть под капот. Так я познакомился с "Жигулями", узнал вопрос, как говорят, изнутри. Я прошёл через все этапы становления тюнера: клеил наклейки на стекло, подсвечивал авто синим цветом, устанавливал рычащий глушитель. В какой-то момент я понял: пора "завязывать" и купил новый французский автомобиль. Прошло 3 года, но мысли о постройки из "Жигулей" чего-то особенного меня не оставляли.
20 августа 2010 года мной был приобретён автомобиль ВАЗ-2105 1987 года выпуска. Идеально сохранившийся до наших дней экземпляр, без единого намёка на коррозию. "Донор" подыскивался почти 8 месяцев.

Фотографии на момент покупки:


Фотографии на текущий момент:

Вести с полей после длительного затишья

Уважаемые господа! Соратники! Поклонники и злопыхатели!
Уверяю всех, что проект жив и ничего не остановилось и не остановится. Просто как это обычно бывает всё оказалось немного дольше и сложнее.

Подобью некоторые итоги:
1. Продолжаются работы по кузову, он до сих пор не выведен к покраске. Не решены некоторые конструктивные его элементы. К покраске готовы только удлинённые двери, передние крылья и капот. То что сверху и сзади нужно ещё готовить. Обвес тоже не повешен.
2. Полностью готова передняя подвеска и передние тормоза.
3. Подготовлена, но не собрана задняя подвеска.
4. Готовы, но не собраны задние дисковые тормоза.
5. Готов, но не установлен гидроручник. Так же лежит на полке и вакуумник.
6. Установлены кожаные сидения (слоновая кость). Фото позже.
7. В процессе установки торпеда от БМВ; фото позже

Все тюнячки, как это обычно бывает, тянут и ремонт (машина всё-таки 1987 года выпуска). К примеру, пришлось выкинуть всю проводку и блок предохранителей, поменять редуктор и т.п. А это всё время, время, время.

По срокам могу сказать, что по подвеске и тормозам к середине следующей недели должны закончить. К этому же сроку должен обрести свои контуры и салон.

Кузов, возможно, будет готов к концу месяца (хотя вряд ли)

НУ а сегодня купил зеркала. Фото ниже



Салон. Примерка девайсов

Ну вот и обещанные фотографии салона.
Первая примерка.
Крепления под сидения уже сделаны, осталось только гайки прикрутить. Сами сидения от СААБа, кожа. Множество регулировок: наклон спинки, регулировка поддержки поясницы, регулировка по высоте, наклон под*цензура*ой части, назад-вперёд.
Торпеда. Сама торпедка от БМВ Е36. Под торпеду вварен металлический профиль для усиления кузова.

P.S. Руль что на фотографиях будет выброшен на помойку. Его место займёт OMP из Италии

P.S. 2. Расположение рычага КПП очень гармонично вписыается в этот салон. Я доволен.

P.S. 3. Прошу прощения за общий беспорядок и грязь — как-никак рабочая обстановка )