Shishkin, это ты не в пит стоп ходил?

Нет, это "Картинг Центр" на Краснопутиловской 69. А откуда познания о картинге в Питере?

был в гостях он у нас

да я впервый раз тогда покатался на картинге, понравилось, надеюсь в нг праздники приехать еще сходить, главное чтоб права опять не отлетели

Круто. Кстати, штраф при ДТП за несоблюдение дистанции ПЕРВЫЙ мой штраф в России (есть еще на 25 евро в финке-неоплаченный и не буду платить, ну и в испании на месте за парковку 30 евро было).
Авто на ходу, собрал на сток подвеске. Осталось только на развал съездить.
Фото гнутого рычага. Снизу ровный, сверху деформированный при ДТП. Тут же гнутая шаровая.

Сток подвеска спереди и - 50 сзади. Надо ставить сток. Пока как то так получилось.





Слегка подритхтованный угол:

Shishkin, похоже на гаражи на лагерном

Почти, "Балканы" на Загородной.

В конце декабря съездил купил крыло и бампер калина-спорт сразу в цвет в рдк-авто. Цена вопроса 3300 + 4200 р. Замена скорее всего весной.
Также вчера замерил компрессию, получилось 16,2-16,5-16,5-16,3. Не многовато ли? Правда мотор собран со 194 ГБЦ и приоропрокладкой.
Причина замена компресии - дикий жор масла, около литра на 1000 км. Из выхлопнухи идёт чистый выхлоп при любых вариантах. Течей из мотора нет, всё сухо. Есть предположение, что это просто угар масла. Решение проблемы: переход на другое масло, сейчас мобил1 3000. В качестве вариантов перехода рассматривается шелл.

нуууу?
кого-то еще не устраивает масложор ваговского 1,8Т ?
оказывается не только ваг масло жрёт
такими темпами ты вышел на абсолютный рекорд - даже кайены 4,5Т не жрут столько масла при диком валиве


да у тебя походу дизель...

Сообщение отредактировал maxs07 - 9.1.2014, 8:12

что мёртвому припарки

компрессия для приоромотора нормальная, особенно с нагароом.
ты при сборке проипал гдето зазоры поэтому она жрет и будет жрать масло.

залей 5-50 или 10-60 меньше будет.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 9.1.2014, 9:23

И всем добрый день!
Новый сезон, новые начинания, новые мысли.
Побывав на автодроме во время участия Бори и Игоря, самому захотелось поучаствовать.
Для того чтобы не быть стоком, была собрана подвеска обратно.
Итого перед: плазма спорт-50 + пружины типа эйбахи -50 + опорники лада спорт+треугольные рычаги стингер+распорка крабов лада спорт+распорка стоек с доп опорой движка и пневмупором капота.
Итого зад: стойки дамп -90 + эйбахи -50 + шумоизоляторы сс20+верхние резинки сс20.
Также избавился от катализатора. паук стингер спорт 4-2-1 (диаметр первичных труб 38 мм, диаметр вторичных труб 51 мм, выход на 51 мм, толщина стенки 1,5 мм.), скрещено с родным резонаторром. Прошивка от паулюса. Нижняя распорка рычагов с этим выхлопом не встала, так как упиралось в выхлоп. Необходима переварка.
Ну и плюс Были приобретены диски авиатехнология D18 и резина данлоп спорт макс 195/50/15.
Получилось как то так.




В общем получился ацкий жып.

29 марта тайм аттак на автодроме. Приехал, зарегистрировался. Участие 1500+200 страховка. Из багажника заботливо выложил весь хлам.
Перед стартом:





Ну и понеслась:





В общем первый раз ехал по большой конфигурации, поначалу просто изучал.
Но в общем не умею я рулить, и подвеска оказалась полным УГ.

На мой взгляд самое удачное фото. Сфоткано на торможении.

А крены то дикие:







Ну и решил я никому не мешать, стартовать самым последним. И меня благополучно обгоняли на круг:



И даже не один раз:



Просто кажется по фоткам, что сейчас перевернусь или резина слезет с дисков:



Но и колесико получалось вывешивать:



Пару раз вылетал с трассы, то в дальней шпильке, то в ближней на выходе с него.

Перед началом гонок поставил прогу "рэйс хроно" на телефон. Довольно точно отображала время на круге, разница с официальным временем была десятая секунды. Максимальная скорость же была 141.6 км/ч.

Результатом стало 6 место из восьми. И то последний участник сломался. А так по фоткам то и видно, что он меня обгонял.





Результаты в классе 1600:



Ну и в абсолюте:



Радостного мало, даже классика быстрее. Утешать можно себя только тем, что объехал сааб. Который чисто визуально вообще не мог поворачивать.

Конец истории.

хых, вывод: пока снег не выпадет я туда больше не поеду)

расскажи, как рычаги встают? у тебя штатный пыльник снизу стоит?

Сообщение отредактировал igorich-33 - 1.4.2014, 10:34

Рычаги встают болт он, болт под яйца стаба только длиннее надо. Сложностей никаких. Пыльник стоят только боковые части, центральной нету. (сняли еще в салоне когда защиту ставили). Одно но! если треуголки поставить без коротких стоек, то привод ложится на рычаг при вывешенном колесе.

нормально едет, вам же свои навыки повышать, а делать это можно на любой машине, хоть на полном стоке. Чем чаще будеш выезжать тем меньше будут обгонять .

DIM-06, всё ж быть полным аутсайдером не в кайф. Хочется хоть какой то конкуренции, для азарта, для сравнения.

igorich-33, да ладно тебе, главное процесс До сих своим самым крутым спринтом считаю сосняк, хотя приехал там на последних строчках.

igorich-33, какая накуй конкуренция приехал если первый или второй раз? хотите конкуренцию овощи кооперируйтесь новички и езжайте.

ну вот смотри, если в феврале мы с борей были типа конкуренты. То щас он должен уехать от меня влёгкую. И такой расклад будет что на первый раз, что на 150й.
И это мы оба новички.