06 в утиле. Седан калина люкс, цвет совиньон в след выходные....

мда... не жалко? лучше бы поискал покупателя с хорошими руками, столько труда под пресс.

Хорошо што хоть сразу люкс...

Приветствую всех!
Итак, калинка куплена, ждет своего часа в гараже! потратил в общем вообще всё, что было, сейчас жду зарплаты.
Программа утилизации действительно работает! Вообще из-за чего решил сдать 06 в утиль, она снова начала вся цвести. Даже новые пенки. Неминуемо пришлось бы летом опять перекрашивать, а второй раз я бы этого не выдержал.
В общем позвонил я в нашу питерладу, узнал всякие подробности. Да, подтвердили всё что надо. В итоге снял с о6 всё что можно и сдал.
Еще так посмеяться: аккум был новый, зашел к другу ввзял у него старый убитый, завелся на своем, на работающей машине поменял на сдохший, так и доехал, так и не глуша сдал.
В итоге продал всяких з/ч с 06 пости на 10 тыс.р.
Калина стоили из салона 286 тр (336-50) +12 тр за антикор и локера и защиту картера. Всякие страховки еще, постановки на учет и тд.Всё про все около 330тр.
Про то, как ставил на учет в следующий раз расскажу)))
По поводу продажи 06, за нее много бы не дали, максимум 25 тр, и то еще поискать бы надо было....
Фото не выкладываю, так как авто стандартная люкс. изменений никаких.

поздравляю с приобретением!
какие планы на калину?

Планы на калину просто ездить, делать её комфортной для перемещений. Собственно говоря фото не выкладываю, так как сток, цвет совиньон, люкс-седан,есть куча фот в нете.
В итоге сейчас в семье две калины, одна 9 года, другая 10.
Что же изменилось в них за это время? Ничего! хотя.... Есть кое какие мелочи! Для начала появились "Г"-образные задние подголовники, в количестве 3 штук. также теперь кнопочка кондиционера теперь подсвечивается во включенном состоянии. Больше изменений не нашёл. Правда поменяли еще замок багажника, теперь он нового образца, активатор вешать не к чему.... Теперь о событиях минувших дней!

Купив калину, ездить на летней резине в апреле не хотелось, поставил её в гараж. Тем временем решили съездить еще раз за границу, на этот раз в Эстонию - Латвию. Так как в прошлый раз ездили на мне, в этот раз поехали на машине друга-саабе, лохматого года с кучей проблем.

1 день. Выдвинулись мы из Колпино, и путь наш лежал на границу. Сааб был бит 3 раза, и поэтому у него не работыл указатель температуры, глючила абс. Только отъехав от Колпино, загорелся мндикатор чек радиатор. Остановились на заправке, открыли капот, глянули, вроде тосола маловато, долили. Поехали дальше. Лампочка так и не погасла. После пересечения границы, шоком стали ветряки. Встречались они довольно часто.
Где-то на полпути до Таллина, загорелся чек енжин. Вот оно, что то серьезное. Остановились на обочине, открыли капот, двигатель работает ровно. Поняли что всё равно ничего не определим, на свой страх и риск поехали дальше. Радиатор на удивление был холодным. К Таллину доехали уже с 3 горящими лампочками : радиаор, абс, енжин. Доехали до какого-то торгового центра.
Пошли в макдак, гуглить что бы это значило. Почитав форумы про саабы, узнали про расшифровку путем мигания лампочек. В общем всё это из-за того, что не видит сигнал от датчика температуры. Забили на это и поехали в центр. Таллин город красотка, всё понравилось. Все говорят по русски, расплачивались евриками и банк картами, проблем ни каких. Встретили тюненый таз :

Далее двинули в Ригу. Думали на границе латвия-эстония хоть один человек будет, но никого не было! будки совсем пустые, даже никакого вахтера не было. Приехали туда уже вечером. Остановились в хостеле. В латвии не принимают евро, только латы. В одной комнате с нами остановились греки-студенты. Жаловались на свою тяжелую жизнь: у них столько свободного времени, что кроме как сидеть в шезлонге на белоснежном пляже под знойным палящим солнцем и пить кофе, больше делать нечего. А это так утомительно! Нам их было не понять. Проговорили с ними всю ночь, часа в 2 ночи я и 1 грек вышли на улицу покурить. Тут к нам пристал местный нацист. Обещал много плохого, но быстро отстал. Грек ничего не понял из его грязных слов на русском, пришлось переводить.

2 день. С утра пораньше рванули погулять по центру Риги. Опять же оч красиво.


Потом юрмала и домой.

В общем поездка получилась что надо! хоть и короткая! Кстати , в итоге выяснилось, что на саабе заклинило термостат, и всё время гоняло по малому кругу)))) Поэтому и лампочки мигали, и радиатор был ледяной)))

скок км за всю поездку получилось?

Вся поездка около 1500 км. Ездили еще в апреле.
В следующих постах расскажу о поездке в стокгольм, уже в октябре! А также о том, что сейчас делается с авто!

Боюсь что пока про стокгольм не расскажу)))
По машине, сейчас пробег 15 т км, прошло то2. Со сменой масла передачи стали втыкаться полегче, но все равно на мой взгляд тяжеловато.
Тем временем, сделал почти полную шумку авто (пол и двери, осталось багажник и торпеду, а потолок то приклеен прямо к крыше). Из фоток осталась только одна когда машина была разобрана. Использовал материалы стп. Пару дней ездил с пустым салоном, реально быстрее разгонялась. Тогда же на софийской разогнался до 185 км/ч по жпс. Больше так не буду, жизнь дороже)) Сразу извиняюсь за говно фотки, фотик сдох..


Также переделал пока один подиум в передних дверях (на фотке до этого видно как колхозно сделано).
В общем изначально в калине в пер дверях место под 13 см, у меня же были 16 см. Даже если и расширить место в двери, то тогда стекла при опускании упираются в магниты, соответсвенно надо подиумы. Взял вырезал два кольца из дсп по 1 см толщиной, обтянул карпетом и прикрутил Получились щели между подиумом и обшивкой. Решено было заделать их стеклотканью. Берем и делаем! Все заизолировал скотчем))



Потом получившуюся конструкцию вынимаем



Все подрезаем, обтягиваем



Крепим динамик, и вуаля! оч даже прилично!



Для сравнения то что осталось на другой стороне:



За исполнение сильно не пинать, со стеклотканью работал второй раз в жизни.
На очереди теперь вторая дверь и корпус стелс для саба!

Праздники прошли, пора и делами заняться!
Пришёл с утра в гараж, машинка ждала меня....

После этого двинул в сторону Автодрома, так как там сегодня спринт,джимкана и стакан. Мне с шипами только в джимкану и стакан (но он меня не привлекает). Поэтому вперед! Да здравствует первое мое соревнование!
Покрытие снег, под которым лед на асфальте. Подумал, что если где что и ловить, то на скользком покрытии, где мощность не так важна... В общем приехал, зарегистрировался, подождал пока пройдет спринт, и даздравствует джимкана! (стартовый номер 54) ищите на фото калину))))





(фоток с самого заезда к сожалению нет).
И как результат, 5 место из 11! ( посмотрите у 99 номера место неправильно стоит).




Для первого раза я считаю нормально, есть куда улучшать время! Буду стараться улучшить его завтра!

Сообщение отредактировал Tamago4i - 4.1.2012, 20:59

Tamago4i, молодец! учавствуеш в соревнованиях это оч хорошо.

Продолжение банкета 5 числа.
Вот он заветный указатель на московском шоссе:

Приехал, расположился. На кольцо не пускают на шипах.НО! Мы же в питере, а тут погода меняется постоянно, за ночь с 4 на 5 весь снег стаял, дороги чистые. Но трасса вся во льду. (снег водой стал, а под ним лед накатанный с 4 числа) Да и липучки нету...
Хотя! Вот оно озарение! Калина же идет штатно типо на всесезонке амтеле (который ацтой что зимой что летом). Надо же повеселиться и народ повеселить, так что вперед! Переодеваем колеса и в спринт! Вот Видос: (извините надпись в начале не перевернул)
Youtube
В общем это было нечто! Держака вообще нет, не тормозит и не поворачивает, абс только зря стрекочет. Конечно же я пришел самым последним в своем классе! Но весело было! И человеку передо мной не так обидно, что он бы был последним

Спринт откатал, эмоций масса! Впереди еще и джимкана.
Снова переодеваем шипы и готовимся! Площадка под джимкану к этому времени оттаяла вся, чистый мокрый асфальт, изредка с кусочками льда. Уже с заносиком с ручником не пройдешь развороты. В общем маршал махает флагом, СТАРТ!
Джимкана
Если кому интересно могу схему джимканы кинуть
В общем откатал нормально, пришёл не самый последний (правда не помню какой)
И готовимся к финалу 6 числа!

Сообщение отредактировал Tamago4i - 6.1.2012, 21:57

И вот он финал!
Сначала джимкана! система олимпийская, на вылет. Я против компрессорной 08 с блокировкой. Стартуем, газ в пол!Ииииии... О чудо! я вырываюсь вперед! Так, главное удержать отрыв. Но не тут то было! Понимаю что не помню с какой стороны объезжать конус. Еду не с отой стороны и вылетаю из круга, 08 выиграла. Печально... А так в джимкане 07 обгоняли субы..
Потом стакан, попал на ево, приехпли одинаково, но он привез больше воды. Тоже вылетаю.
Далее переодеваем резину и вперед на спринт! Против меня рено клио спорт 197 кобыл, старт сходу.
Видос: Тыц На 1:15 меня развернуло, как раз где был мой старт (там конус видно). В общем опять вылетел.

Но главное же не победа, а участие!

Хорошее мероприяятие Джимкана)))) у нас 15 тоже будет 1 этап, на льду.

2habis Да, я в восторге от джимканы!

ПОЕЗДКА В СТОКГОЛЬМ

Действие происходит в 8.10.11-10.10.11

Вот и в Питер пришла осень, пора угасания красоты природы.....
Но надо же чем то заняться! Пришла идея съездить куда-нибудь. Тогда куда? В Хельсинки были,Рига и Таллин тоже. Что же остается? Конечна еще одна прибалтийская столица:Стокгольм. Ехать однозначно надо на авто!
В общем собрались и поехали! Сначала дорога в Хельсинки, оттуда в Турку.Паром Турку-Стокгольм. Потом обратно Стокгольм-Хельсинки, и потом уже домой.
Выехали из Санкт-Петербурга в 6 утра, через Торфяновку. Перед самой границей заправилис наполную и вперед! В Хельсинки поколесили по городу:



Потом дорога до Турку:



Особенно понравилось то,что по дороге были тоннельчики, прорубленные прямо в скалах! Всего в количестве 9 штук, длинной от 300 метров до 2,5 километров!




В Турку оказались ближе к вечеру, заранее нашли порт. Но и в самом Турку есть что посмотреть, но городок небольшой. Понравилось, что не такой плоский как Питер:



Когда подплыл паром,я был крайне удивлён, не думал что он такой огромный!



Готовимся к загрузке в него:




Чуть позже продолжение.....

Въезжаем в паром, парковщики показывают куда ехать:



Машины ставят очень плотно, расстояние сантиметров 30. Кто с чем путешествует:



Мы были одними на русской машине на пароме)))) Оставяем машинку на автопалубе, вперед на сам паром!



Паром огромный, на неём есть всё, кино, бары, рестораны и тд. Вид с верхней открытой палубы внутрь. Под нами 5 видимых этажей, там еще 4 скрыто ниже)))



Провели весело ночь на пароме, с утра 9 числа приехли в Стокгольм:



По местномо времени было что-то около 6-7 утра, город еще спал.



Прекрасная столица Швеции! Кстати, у них не евро а шведские кроны! В Стокгольм невозможно не влюбиться! Он оставил наилучшие впечатления! Огромное количество памятников, старых зданий и просто красивая архитектура. Поколесили по центру, ограничение 40 везде. Открыли окна и врубили погромче русский рэп)))) Правда ехали так всего минуты 2-3 (музыку такую не слушаем и сделали это ради смеха).
Парковки везде платные, но в выходные бесплатные, бросили машину прямо у автомата и пошли гулять.



Домики лепятся на скалах, очень красиво.



Но вот и день подходит к концу, пора собираться обратно! Погрузились снова на паром!

Ах, да! В Стокгольме еще понравились люки, прям сразу понятно где ты!



В общем прощай Швеция! Пора обратно!



Снова погрузились, теперь уже на пароме до Хельсики обратно! Снова ночь протусили...
Понравились острова, мимо которых плыли, очень удивительно.



И вот он! Порт Хельсинки!



Приплыли. Сходили в аквапарк Фламинго, отстой. Серена гораздо лучше. Потусили еще в финке и домой.
В общем поездка что надо. Из 4 прибалтийскиъх столиц я бы составил такой рейтинг: 1.Стокгольм 2. Рига 3.Таллин 4.Хельсинки. Всем советую побывать Швеции, вас не разочарует. Итого вся поездка 1200 км, полного бака хватило от границы по финке-швеции и до границы обратно. По денюжке около 30 тр на 4 человек (это паром, бензин, еда и тд, в общем всё).
На этом рассказ заканчивается, всем удачи на дорогах!

А! Машинка в общем не подвела, только поймал камень на выборском шоссе в лобовое, теперь скол от которого трещины разбегаются. Под хельсинки сдох датчик скорости, от этого отрубился эур, от этого загорелся джеки чан. По приезду домой поменял датчик, цена вопроса 300 р. Всё в норме.

Результат по пробегу 18т.км
1. Стучит рейка
2.Умирают опорники
3. Сайленты задней тележки

В общем надо делать. А 5 февраля опять джимкана...
22/01 был очередной этап, там 9 место из 17! Опять в серединке)))

Сообщение отредактировал Shishkin - 29.1.2012, 22:05