Сообщение добавлено 10.4.2012, 15:12

Цитата(regler @ 10.4.2012, 15:54)

Не могу понять, как отражается устойчивость зада к сносу на плохой рулёжке. Во время руления, что-ли, зад должно заносить?

Важно поймать "золотую серидину"
http://www.vaz.ee/articles/vaz/lipnem-k-do...hast-1_396.html
там с "шаг третий. баланс шасси" всё подробно расписано

Сообщение добавлено 10.4.2012, 15:33

Цитата(Chub @ 10.4.2012, 15:12)

Важно поймать "золотую серидину"
http://www.vaz.ee/articles/vaz/lipnem-k-do...hast-1_396.html
там с "шаг третий. баланс шасси" всё подробно расписано

Спасибо, почитаю

Сообщение добавлено 10.4.2012, 19:04

Сообщение добавлено 10.4.2012, 19:15

Сообщение добавлено 10.4.2012, 21:43

Цитата(kamikadze @ 10.4.2012, 19:04)

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/21013/vazmotorsport/ Доставило...

Чистый стёб

Сообщение добавлено 11.4.2012, 0:23

Сообщение добавлено 11.4.2012, 0:24

Блин, за 1,5 месяца уже зарплату задолжали, приходится брать деньги, отложенные на поповоз. А главное таз делать на эти деньги рука не поднимается

Сообщение добавлено 11.4.2012, 7:10

Цитата(Севка @ 11.4.2012, 7:23)

У меня на киа сид очень жосткая недостаточная поворачиваемость, впринципе неплохо, но если быстро гонять, то мешает, если только ручником помогать...
что тоже не всегда правильно...

Сев, корейцы и многие другие, они не в курсе про управляемость, подвеска чуть прикольней чем на телеге, и этого достаточно, чтоб слепить очередное уг и толкать его за безумные бабки, скажу честно я немного окуел когда вваалил на гольфе, ждал реакции ну примерно как у фабии, ога куй там, она как нырнула в поворот, я чуть не обосрался, такое ощущение что сама, пришлось привыкать, теперь редкая машина с горячим пелотом в повороте в повороте не отстает от меня)))

Цитата(Orangeleo @ 11.4.2012, 7:24)

Блин, за 1,5 месяца уже зарплату задолжали, приходится брать деньги, отложенные на поповоз. А главное таз делать на эти деньги рука не поднимается

ЗП белая?

Сообщение добавлено 11.4.2012, 8:26

Цитата

Спасибо, почитаю

с этого и стоило начинать. Это база.

Цитата

если быстро гонять, то мешает, если только ручником помогать

научиться, для начала

Сообщение добавлено 11.4.2012, 9:40

Цитата(RazzoR @ 11.4.2012, 8:26)

с этого и стоило начинать. Это база.

То, что я собираюсь почитать это ещё не отменяет моих вопросов к тебе.
Наглядный пример: Chevrolet Cruze WTCC, FWD, колёса домиком. Недостаточная поворачиваемость и ужасное поведение от "Заднего домика" и ПП? Или, это не таз, и по этому не уместно? Этим ребятам тоже надо почитать "базу"?

Сообщение добавлено 11.4.2012, 9:53

Сообщение добавлено 11.4.2012, 9:58

Цитата(Tier @ 11.4.2012, 9:53)

regler, в гонках развал - средство быстро перенастроить поведение машины под конкретную трассу или конкретного пилота. На приведенных тобой примерах поворачиваемость автомобиля может быть какой угодно. У таза же в стандарте ярко выражена недостаточная поворачиваемость и добровольно загонять ее еще сильнее в недостаток опасно если не умеешь бороться с нею.

У товарища Раззора в диалоге с ребятнёй проскакивало о боевых условиях, и я не думаю, что он езду по говнам имел в виду.
Понимаю, что разные машины - разное поведение. Но меня "ткнули" в моё незнание теории, на что я ответил примером. Теория и физика ведь для всех одна

Сообщение отредактировал regler - 11.4.2012, 10:00

Сообщение добавлено 11.4.2012, 10:00

Цитата(Bosyak @ 11.4.2012, 14:10)

Сев, корейцы и многие другие, они не в курсе про управляемость, подвеска чуть прикольней чем на телеге, и этого достаточно, чтоб слепить очередное уг и толкать его за безумные бабки, скажу честно я немного окуел когда вваалил на гольфе, ждал реакции ну примерно как у фабии, ога куй там, она как нырнула в поворот, я чуть не обосрался, такое ощущение что сама, пришлось привыкать, теперь редкая машина с горячим пелотом в повороте в повороте не отстает от меня)))

Ты про фабию или гольфа?
если что - у ФФ2 с этим дела еще лучше
корейцы - правда подвеска не понятная, и жесткая, при это м валкая, и отбивает как пинком по жопе.

Сообщение добавлено 11.4.2012, 10:07

Цитата(maxs07 @ 11.4.2012, 17:00)

Ты про фабию или гольфа?
если что - у ФФ2 с этим дела еще лучше
корейцы - правда подвеска не понятная, и жесткая, при это м валкая, и отбивает как пинком по жопе.

Я про гольф.
Ну как на счет заныра в повороте я чот на фф3 ни особ понял, но в целом работа подвески на гольфе ощутимо лучше

Сообщение добавлено 11.4.2012, 10:16

Цитата(Bosyak @ 11.4.2012, 17:07)

Я про гольф.
Ну как на счет заныра в повороте я чот на фф3 ни особ понял, но в целом работа подвески на гольфе ощутимо лучше

я говорю про фф2
он как ни странно рулится заметно лучше фф3
там типа уже комфорт, бла-бла-бла
но "острые" ямы и надолбы лучше немца никто не отрабатывает, это я тоже заметил.

Сообщение добавлено 11.4.2012, 11:36

Цитата(regler @ 11.4.2012, 14:40)

То, что я собираюсь почитать это ещё не отменяет моих вопросов к тебе.
Наглядный пример: Chevrolet Cruze WTCC, FWD, колёса домиком. Недостаточная поворачиваемость и ужасное поведение от "Заднего домика" и ПП? Или, это не таз, и по этому не уместно? Этим ребятам тоже надо почитать "базу"?

эмммм... у боевых боллидов балка сзади? развал передних колёс тоже не берём в расчёт?
может, не будем путать боевые режимы и боевые боллиды, в которых от гражданской машины рожки да ножки остались.
а теперь представь себе работу балки в повороте с таким развалом. в частности пятно контакта внутреннего и наружнего колёс.
дикий развал сзади и стоковый спереди - отличное средство достижения неуправляемого автомобиля.

Сообщение добавлено 11.4.2012, 12:30

Цитата(Floid @ 11.4.2012, 11:36)

эмммм... у боевых боллидов балка сзади? развал передних колёс тоже не берём в расчёт?
может, не будем путать боевые режимы и боевые боллиды, в которых от гражданской машины рожки да ножки остались.
а теперь представь себе работу балки в повороте с таким развалом. в частности пятно контакта внутреннего и наружнего колёс.
дикий развал сзади и стоковый спереди - отличное средство достижения неуправляемого автомобиля.

Ну, тогда можно просто сказать "Раззор говорил только за таз ПП(сток) и ни о какой другой машине, сторонних примеров не надо" на этом можно будет и закрыть эту тему.
А вобще, повторюсь - раз уже речь зашла за "базу", а в той самой "базе" идёт в целом, а не о тазе ПП, вот и ...
Впринципе, можно эту тему подзакрыть, а можно продолжить...
http://cs9736.userapi.com/u8179199/123187362/z_0616c02e.jpg
http://cs5217.userapi.com/u8179199/123187362/z_a043e385.jpg
http://cs9736.userapi.com/u8179199/123187362/z_2404833f.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...11a62-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...bfc0a-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...2a854-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...20b98-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...5df9d-large.jpg



Для тех, кто невнимательно читает, или читает через строку напоминаю мой первый вопрос:

Цитата

За счёт чего становится хуже управляемость в поворотах? При каких углах?

Сообщение добавлено 11.4.2012, 13:27

Сообщение добавлено 11.4.2012, 13:30

Цитата(Orangeleo @ 11.4.2012, 20:27)

Bosyak, да, полностью.

Чпокай их тогда, чо расслабляются

Сообщение добавлено 11.4.2012, 13:36

Bosyak, в контракте наверняка указано, что возможны задержки до 2 месяцев. у меня вот написано.
Но даже если на 2 часа задерживают смску о поступлении средств начинаем говно возить, аж стыдно