Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:14
Цитата(Pugnator @ 27.1.2012, 21:13) 
СЕГОДНЯ ПЯТНИЦА????????????????????????????????????????????????????
угу
quattro в моде, при любой погоде :-)
Сливать негатив сюда или "Срач здесь и сейчас"
Автор темы Orangeleo, 31.8.2010, 22:17
#942 Speed
Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:17
Bosyak, отвалялтся, только если ты вдруг с непонятного перепугу паял чистым оловом. А по факту забей. ничего с ними не будет.
Agassy,
+ 9-5!! Я только не пойму, зачем нужен был такой максимализм ввиде чистого олова? Имеено из-за его "оловянной чумы" и сделали сплав, устойчивый к воздействию окружающей среды при определённых степенях защиты.
Сварочный шов тоже будет подвержен коррозии и развалу, если его не обработать. Что теперь, не варить?
Предлагаю тему чистого олова закрыть за неактуальностью вопроса.
Кому-то обалдеть, а кому-то нормальное явление. Кстати, тот что у меня дома, именно не отваливающийся в мороз.
Думть нужно перед тем как что-то делать или спрашивать, что бы потом не было отвалившихся проводов.
Agassy,
Цитата
Практическая сторона, говорит, о том, что в реальных условиях, указанный эффект либо не наступает, либо проявляется крайне редко и на изделих со зачительным сроком службы.
Поправьте меня, если не прав, в своих выводах.
Поправьте меня, если не прав, в своих выводах.
+ 9-5!! Я только не пойму, зачем нужен был такой максимализм ввиде чистого олова? Имеено из-за его "оловянной чумы" и сделали сплав, устойчивый к воздействию окружающей среды при определённых степенях защиты.
Сварочный шов тоже будет подвержен коррозии и развалу, если его не обработать. Что теперь, не варить?
Предлагаю тему чистого олова закрыть за неактуальностью вопроса.
Цитата
Обалдеть, да? Бывают разные припои, а не только тот, что у тебя дома лежит. Например тот, в котором олова нет вообще, либо олово с висмутом - например, ПОС61
Кому-то обалдеть, а кому-то нормальное явление. Кстати, тот что у меня дома, именно не отваливающийся в мороз.
Думть нужно перед тем как что-то делать или спрашивать, что бы потом не было отвалившихся проводов.
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#943 Pugnator
Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:22
Цитата(Speed @ 20.1.2012, 20:08)
если с кислотой не паять, то ничего не будет.
а теперь выясняется:
Цитата
Кому-то обалдеть, а кому-то нормальное явление. Кстати, тот что у меня дома, именно не отваливающийся в мороз.
Думть нужно перед тем как что-то делать или спрашивать, что бы потом не было отвалившихся проводов.
А потом упорное перевирания, хотя про пайку оловом никто нигде не говорил, ибо где его вообще достать - хз и отродясь его не видел. И упорное игнорирование факта, что речь шла про припои
Цитата
Я только не пойму, зачем нужен был такой максимализм ввиде чистого олова? Имеено из-за его "оловянной чумы" и сделали сплав, устойчивый к воздействию окружающей среды при определённых степенях защиты.
Короче
Кому надо - все поняли
Excuses are like assholes: everybody's got one
#945 Pugnator
Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:29
Цитата(Speed @ 27.1.2012, 15:27)
Pugnator, ты же сам полез на википедию за оловом.
Решил закрыть тему? Да нет проблем. Слив засчитан
Это все, что ты осилил ответить? ЛОЛ
Ну а раз википедия - лови
Цитата
Tin has long been used as a solder in the form of an alloy with lead, tin accounting for 5 to 70% w/w. Tin forms a eutectic mixture with lead containing 63% tin and 37% lead. Such solders are primarily used for solders for joining pipes or electric circuits. Since the European Union Waste Electrical and Electronic Equipment Directive (WEEE Directive) and Restriction of Hazardous Substances Directive (RoHS) came into effect on 1 July 2006, the use of lead in such alloys has decreased. Replacing lead has many problems, including a higher melting point, and the formation of tin whiskers causing electrical problems. Replacement alloys are rapidly being found, however.
http://en.wikipedia.org/wiki/Whisker_%28metallurgy%29
Excuses are like assholes: everybody's got one
#946 Speed
Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:34
А когда википедия стала претендовать на истину?
Повторюсь в N-й раз, Паять проводку в авто с соблюдением правил можно. И защититься от механической нагрузки в месте пайки тоже можно.Посто если не знаешь как, то это другой вопрос.
Повторюсь в N-й раз, Паять проводку в авто с соблюдением правил можно. И защититься от механической нагрузки в месте пайки тоже можно.Посто если не знаешь как, то это другой вопрос.
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#947 Pugnator
Сообщение добавлено 27.1.2012, 14:35
Цитата(Speed @ 27.1.2012, 15:31)
А когда википедия стала претендовать на истину?
http://nepp.nasa.gov/whisker/background/
NASA -достаточно?
Такого жестокого баттхёрта я отродясь не видел. Даже баттхёрт фанатов Vems'a от Maxi(RPD) выглядел солидней
Цитата(Speed @ 27.1.2012, 15:34)
Повторюсь в N-й раз, Паять проводку в авто с соблюдением правил можно. И защититься от механической нагрузки в месте пайки тоже можно.Посто если не знаешь как, то это другой вопрос.
А почему фращзы про "защиту" появляются только сейчас? когда много нового запощено было?
Изначально процитирую тебя же - "если не паять с кислотой. то все ок".
Excuses are like assholes: everybody's got one
#955 ZILoVeC
Сообщение добавлено 29.1.2012, 19:04
Предела не бывает ничему! Думал - все, после предыдущей аварии, когда меня лансер догнал - подкрашу зад на пятерке и вуаля. Нет же - сегодня, на симферопольке лечу - обгоняю фуру и тут на тебе - кочка жесткая очень и капот открывается...Хороший удар по крыше, салонное зеркало прилетело в лоб, стекло в сеточку, и отсутствие обзора. Как затормозить сумел и удержаться в полосе и не вылететь на отбойник( дело происходило на мосту) или под фуру которую обгонял -сам не знаю, оттормозился, остановился на разделе. Итог - крышу - выпрямлять,петли- искать новые, стекло лобовое - новое, капот - шпатлевать и красить... Эх...
С уважением.
С уважением.
#957 sed0ff
Сообщение добавлено 31.1.2012, 21:31
Бесит: На работу езжу на машине. 30 км в одну сторону. Зимой расход увеличился с 9,5 литров до 11, а с морозами (ночью -25) до 15 (частые прогревы, на ночь автозапуск каждые 2 часа на 5 мин.). Задолбался ездить на АЗС и отдавать по сути лишние (если б не морозы) деньги.
#959 sed0ff
Сообщение добавлено 31.1.2012, 22:02
Цитата(Oxygen @ 31.1.2012, 22:35)
ЗАЧЕМ????????????
Иначе геморрой с утра с заводкой. А потом 15-минутная поездка с заледенелыми стёклами рулём, к которому примерзают руки. Хотя сам всё понимаю: за комфорт надо платить. Хочу тёплую с утра машину - плачУ лишние деньги за бенз.
Сообщение отредактировал sed0ff - 31.1.2012, 22:03
#960 Oxygen
Сообщение добавлено 31.1.2012, 22:12
sed0ff, Хм... не вижу связи...
Всю ночь машина переживает регулярные высаживания аккумалятора и кучу ледяных пусков, а так же дохрена ледяной работы. Зачем так над двигателем издеваться? И главное, ради чего?
А если хошь теплоты и есть автозапуск, не проще ли раз утром ее заводить за 15 минут до выхода?
Всю ночь машина переживает регулярные высаживания аккумалятора и кучу ледяных пусков, а так же дохрена ледяной работы. Зачем так над двигателем издеваться? И главное, ради чего?
А если хошь теплоты и есть автозапуск, не проще ли раз утром ее заводить за 15 минут до выхода?
Classic forever!
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 3.2.2025, 23:01