Чтобы было тепло зимой в морозы, надо сделать вот что:


И не надо бояться, что пожар будет. НЕ БУДЕТ, я все время так езжу.
Лучше всего подходит брезент, а еще лучше огнеупорный.
Без этого в морозы тоже жарко не было, а как накрыл - приходилось убавлять печку даже.
Плюс движок на стоянках медленнее остывает.


Сообщение отредактировал maxs07 - 13.12.2010, 11:37

и фары стеклянные не полируются - только замена.

По моему прикольно . Можно сток не портить, а взять б/у или кЕтай.

ИМХО в средней полосе России достаточно чтобы штатная система отопления нормально работала...


Полируются. Есть сейчас специальные составы.

JAGUAR, тогда надо еще и хромированный молдниг по всему периметру переделывать...

Я тоже так думал раньше, но в морозы эффективность печки снизилась. Все исправно при этом и нормально работает. Получается это потому, что моторный отсек хорошо проветривается и выстужается в морозы от -12 и ниже, соответственно поэтому мотор не догревается до 90 градусов никогда при такой температуре воздуха. Соответсвенно поэтому из печки идет не горячий воздух, а теплый. Как только я накрыл движок брезентом - про проблему недогрева зимой забыл сразу же. Из печки стал дуть горячий воздух. Многие не хотят это делать потому что очкуют и боятся что может типа загореться. Еще никто от этого не горел.
Про среднюю полосу тоже не надо - бывает и в средней полосе дубачок зимой такой, что и до 70 не прогреться, а жертвовать теплом из-за каких-то предубеждений - глупо. Так что рекомендую.

Насчет фар - может стекло и полируется, но сколько ты убьешь сил, времени и денег на эти пасты - проще пойти и купить новые фары. Да и сам отражатель тоже со временем лучше не становится. К тому же новое - есть новое.

тогда уж лучше необломатся и поставить зимний термостат, на саабе это будет 92 градуса вместо 87 стандартных, работает на ура, (прогревается быстро и воздух горячий, расхо ессно меньше) и при рабочей системе охлаждения незакипает даже летом.

Сейчас посмотрим по морозам. ИМХО нормально должен движок прогреваться.


А это уже зависит от того, сколько стекло стОит и бывает ли оно отдельно от фары.
Цель должна оправдывать средства.

Vityok, А на капоте теплошумка хорошая?

JAGUAR, да, капот от снега долго оттаивает.

Я бы взял обе фары в сборе - должно недорого получиться. В конце концов ты для себя это сделаешь, а не для машины. Потом стекло от фары отдирать - не гуд, потому что как на заводе ты не приклеишь его, фары будут потеть и гнить внутри. Вообщем мой совет - не снимай с говна пленку, а купи новые фары. Результат тебя порадует.



И не забудь, он накрытый и остывать будет гораздо медленнее, например у магазина, когда ты ходишь за покупками...

Кто тебе сказал, что оно приклеено?


Да и так радует. А что такое новые фары я себе представляю...

Если руки не из ж.ы растут, стекла нормально приклеиваются. Раз теплоизоляция хорошая, брезент нафиг не нужен.

Ха, так у меня тоже теплоизоляция снутри капота хорошая - снег ваще не тает никогда на капоте и сам капот всегда холодный снаружи.
Тем не менее движок не догревался на морозах сильных. Все исправно, проверяли.

По фарам - 3500 штука. Вменяемо, не то что на мазды по 12 за штуку.

Сообщение отредактировал maxs07 - 13.12.2010, 20:11

С момента покупки не менял щетки стеклоочистиеля, они были уже подзношены.

Сегодня поставил бескаркасные Хорс штатного размера (53 см) по 307 рублей за штутку (в Кэмпе-Мневники).
Ляпота!

Хорс безкаркас хорошие? серия акробат? Спрашиваю к тому что на субаре заменить а то покупаем валео так они года не могут выходить. Вот тоже о них размышлял.

Roland, Хорс бескаркасные у меня на первом Пассате три года отслужили без проблем, с ними же авто и продал.

Хз, поглядим.


Хз...

Лично мне больше нравятся Хорс Баллистик. На все тазы себе поставил.
На божестввенной - оригинальный SWF

swf это да но владелец субары им противится, только бескаркас требует.

Посмотрел на упаковку - вроде тоже Баллистег...