Сообщение добавлено 5.8.2011, 0:52

Сообщение добавлено 5.8.2011, 5:04

Сообщение добавлено 21.8.2011, 11:11

В общем, гарантия на коробку была неделя, через две недели коробка встала.

Согласен - сам виноват - согласился на слишком короткую гарантию.

Была куплена другая коробка в другом месте (СААБ-Центр Отрадное), с месячной гарантией, с машины, недавно пришедшей из Англии.

Пока ездит нормально.

Кстати удивило меня, что в ней был залит не Dexron, а ATF LT 71141 - желтая трансмиссионка с запахом мочи.
Я до этого ни разу с таким типом масла не сталкивался. Делают вроде только ESSO и Mobil.

С этим маслом переключения стали явно менее заметны. Как я понял, оно по свойствам ближе к Dexron III.

Сообщение добавлено 21.8.2011, 12:09

Сообщение добавлено 21.8.2011, 13:15

Сообщение добавлено 21.8.2011, 14:39

Цитата(maxs07 @ 27.7.2011, 22:21)

ты прям садист.
только почему-то мне кажется, что если я начну делать то же самое - то подо мной не то чтобы ВАГ, но и сам БТР рассыпится
так что не преувеличивай.
и главное не забывай - ты ездишь на новых машинах.
посмотрел бы я на твой ВАГ через 150 тысяч пробега в таких условиях как у тебя...
а сааб Витин уже наверное тыщ. 400 пробежал в общей сложности. Так к чему тогда все эти удивления и хватания за голову?

правда у меня есть пример 2115 - там тоже товарищ ездил так же, и до 80 000 пробега она его вообще не побеспокоила ни разу...

лютый садист ))) так в том и суть, чтоб ездить на новых авто, когда в машине каждая деталь новая, с полным ресурсом. до 150тыс. так и не докатал фольц, на 140тыс.км отдал, но при пробеге этом проблем у машины не было, за время эксплуатации менял торм.диски по кругу, радиатор, и сигнализацию, ну и плановые ТО, так, что считаю машина танк )))

Цитата(Vityok @ 21.8.2011, 20:15)

Где-то 321 000.
Когда покупал было около 300 000.

Получае*я не знаю русский*о, почти за год йа наездил немногим более 20 000, несмотря на то, что по сути каждый день езжу.

Витьк, да он наверное все 500-600 пробежал ))) малоли чо там на одометре написано ))) да и 20 в год эт ни мало, для того у кого работа не разъездная или для того кто не бомбит.

Сообщение добавлено 21.8.2011, 15:41

Сообщение добавлено 21.8.2011, 18:02

mishanya21093, да, будем надеяться.

Кстати в тяпницу поставил себе ответные части задних ремней безопасности и поясной ремень. Респект kalej с СААБКлуба за подгон (хоть и платный ) этих деталек, а также оригинальных гаечек их крепления.

Сообщение добавлено 21.8.2011, 19:27

Сообщение добавлено 21.8.2011, 19:34

Сообщение добавлено 23.8.2011, 20:36

Наконец-то поднял заднюю часть машины специальными проставками, а то совсем просевшая была.

Этот способ был выбран не из-за дешевизны, а из-за того, что новых пружин часто хватает ненадолго.

Заодно после установки проставок были заново отрегулированы фвары, линзой.
Согласно линзе их подняли явно выше, чем они были. Теперь думаю: не буду ли я слепить людей...
Надеюсь, што прибор не обманул.

Сообщение добавлено 23.8.2011, 22:15

Цитата(Bosyak @ 21.8.2011, 21:39)

да и 20 в год эт ни мало, для того у кого работа не разъездная или для того кто не бомбит.

это уж точно, тем более в Москве, где чаще не едешь а пробках стоишь...

Цитата(Bosyak @ 21.8.2011, 21:39)

лютый садист ))) так в том и суть, чтоб ездить на новых авто, когда в машине каждая деталь новая, с полным ресурсом. до 150тыс. так и не докатал фольц, на 140тыс.км отдал, но при пробеге этом проблем у машины не было

хорошо тебе
ясен пень новое есть новое.
а проблемы начнуться не у тебя потому что, а у нового хозяина
и поверь, это неизбежно, будь это фольц или бэтмобиль
это я к тому, что сааб не такая уж и плохая машина, и новая к примеру. тоже отходит 150 без проблем. А уж потом - увы, извольте отплачивать, или на новую меняйте.

Сообщение добавлено 28.8.2011, 11:29

Сообщение добавлено 31.8.2011, 8:49

Цитата

Да, есто немного...Но осталось совсем чуть чуть - заменит кусок под знаменитой BMWшной напольной гаспедалью...

Дай Бог чтобы кузов твой выглядел гламурно и был крепок надолго!

Вчера купил ступцу новую - при замене поворотного кулака заодно и ступицу поменяю.
И новый радиатор отопителя Nissens - мой слегка "парит". Конечно, можно поставить от 2108 - этот колхоз уже отработан, но решил не колхозить.

Сообщение добавлено 31.8.2011, 14:40

Цитата(Vityok @ 31.8.2011, 21:38)

А что такого?

Витек, так держать, еще дэцл и будет новый сааб

Сообщение добавлено 31.8.2011, 14:53

Сообщение добавлено 31.8.2011, 15:40

Сообщение добавлено 31.8.2011, 17:21

А что вы хотите, это же самолет . К тому же скоро Сааб обанкротят, и машина станет редкостью )))

Сообщение добавлено 31.8.2011, 19:17

Отставить галимые базары!!! Витек молодцом, так держать!!! В узду голимые гремящие фокусы и иже с ними, даешь настоящие Машины

Сообщение добавлено 1.9.2011, 6:49

Цитата

Ну просто необычно как то, на моей Божественной, которая вдвое старше, рамка лобового в сознании - проверял, когда менял лобовое в прошлом году.

Вообще не показатель. Одна замена стекла кривыми руками, или не соблюдение инструкций хозяином после замены и превед. У меня на 3-х летнем тазу сверху по кромке краску начало поднимать, а он в 5 раз моложе был чем Витин сааб сейчас. На мерсе стекло с 2-мя трещинами справа, ТО проходит и хрен с ним, менять очково как раз из-за вероятности нарваться на кривые руки.

maxs07, шютка юмора Хотя покатался недавно на рено каблучке пассажирском и на тойоте какой-то навороченной, двери с кнопочки, все дела, короче как тойота, функций пипец. Так я офигел прям, едешь, там где я не замечаю, оны делают дыдыщъ. Причем подвеска у обоих в норме, они всей машиной делают дыдыщъ, хз почему, но по сравнению с моим дедом это конкретные табуретки. На лагуне ездил, таже беда, там еще и современный dCi в салон прорывается конкретно. Как-то не прикольно короче, покупать нечего получается. Мерсы мертвы, не мерсы - табуретки. В замешательстве

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 1.9.2011, 6:51