Процесс эксплуатации продолжается, неспеша навожу лоск и устраняю косячки.

Поменял провисший пассажирский противосолнечный козырек. Теперь он не раздражает тем, что в поднятом положении не стоит горизонтально.

Эмблема на крышке багажника была целиком облезшая. Как мне сказали, это постепенно происходит из-за бесконтактных моек.
Купил оригинальную, причем именно тех лет - не "SAAB", а "SAAB SCANIA".
Заменил развалившуюся кнопку аварийки (сам ее сломал - так интенсивно ткнул пальцем в кнопку, чтобы поблагодарить за то, что пропустили, что она рассыпалась).

Задурил климат. Поиски и размышления привели к тому, что виноват сам блок управления.
Заменил на б/у. Работает нормально, только как и у старого (и у нескольких других, что я вертел в руках) не подсвечивается левая половина кнопок и не работает обдув задних боковых стекол (в задних дверях стоят моторчики, и воздух дует прямо из верха обшивок на стекла).
Со старым блоком разберусь и сделаю из него полностью рабочий - там, как показывает практика, или транзистору какому-нибудь пинцет пришел или (что еще более вероятно) контакты на плате пропаять надо.
В общем, электроника за столько лет начинает компостировать мозг (что подтверждает и опыт с реле света фар), но она в этой машине еще достаточно проста и чинибельна паяльником.

Да, еще приобрел левое зеркало в связи с тем, что на моем подогрев не работал. Решил менять не стекляшку, а зеркало, поскольку на моем сломан слегка механизм складывания.
Еще пока не поставил.

Витьк, наиграешься еще с электрикой в ней

Ну, надеюсь, что не придется особо играть.

Хотя опять же - мне проще ветхую проводку восстановить или при помощи друзей опытных маленькую плату пропаять, чем перепрессовывать шаровые или делать еще что-то подобное...

да нормальная там электроника, только подсветку приборки иногда корректировал ладонью по приборке и всё... зато мудохался с тормозами и прочим гов-ом...

Тормоза в четверг понравились очень, когда какой-то по виду лохоменеджер лет 35 на Чероки передо мной решил поперек (!) пересечь проспект Маршала Жукова, съехав со Звенигородки.

АБС отработала на сухом асфальте очень четко, думал уже, что влеплюсь в этого, наверняка оттраханного в жопу минетчика (конечно, может он и хороший человек, но вероятность этого 0,001%; когда вернулся поинтересоваться мотивами его поступка (и насовать в табло по ситуации), его и машины уже не было - я на стрессе несколько сотен метров после оттормаживания проехал).

Так что тормоза у СААБа хорошие ИМХО...

это называется е..бть в узде!

???

Сегодня съездил в "Алькор" заправить и продиагностировать кондей.

Выяснилась предполагаемая причина того, что фреон уходил за один сезон: подклинивал один из заправочных ниппелей.
Заменили его и находящийся по соседству (за компанию ).

Вроде теперь все работает, кондей холодит.
Кррррасота!!!

Vityok, Вовремя . Зато стекла потеть не будут.

JAGUAR, ну, во-первых, простой для кондея вообще вреден вроде.
Да и про запотевание ты правильно сказал.

А вообще если утечек больше нет, то уж к следующему лету он точно должен остаться работоспособным...

Vityok, Это точно. Как тебе кстати Алькор и по деньгам что? У меня холодит, но как то слабенько, весной тоже надо будет ТО ему провести

Нормально, но очень удивило и смутило, что они не диагностируют электрооборудование кондея. Как-никак специализированное место...


Типа диагностика с заправкой + ультрафиолетовая жидкость и прочая хрень = 1900. Многовато, но терпимо.
350 рублей - ниппель с заменой.

Но радует, что у них в отличие от многих просто заправщиков есть любые детали к любой машине (или совместимые).

Vityok, Утечка за зиму 20% фриона - нормальное явление, тем более машина не новая. Так что не факт что следующим летом не придется зозаправлять.

это инструкции к машине допускают такое? только куда ему утекать?

в воздух. усталось шлангов и соединений.


мне нипель обошёлся примерно 240 руб, но купить получилось только у официалов. Заправка около 1200 руб.

Сообщение отредактировал Speed - 21.11.2010, 20:03

Поглядим...

В этой конторе льготная заправка в течение года, 750 рублей вроде, не помню...

У меня в хозяйстве есть BMW525eA по имени Божественная, которой в следующем месяце исполнится 25 лет(!) . Все детали кондея, кроме конденсора, который я заменил в 2003 году родные, судя по датам их выпуска. Последний раз я заправлял в ней кондиционер летом 2005 года, и в этом году он помог мне пережить а*я не знаю русский*кое лето. Так что по поводу 20% процентов вы погорячились.

Сообщение отредактировал Sector - 22.11.2010, 1:49

У меня на 12ке за год из кондея с "помойки" не ушло ни капли фреона, даже несмотря на то что он от приоры и пришлось гнуть трубки под 12ку и использовать старые прокладки, Думаю штатный кондей будет более надежен на утечки фреона

народ, идите меряйтесь в соответствующем топике, хорош Витьку тему засорять...

Чувачки, читать умеем? 20% это нормально, если меньше - очень хорошо, убежало до 20% - ни чего страшного