Сообщение добавлено 15.10.2009, 5:44

Сообщение добавлено 15.10.2009, 8:40

Сообщение добавлено 15.10.2009, 9:03

Цитата(flint 21011 @ 15.10.2009, 9:40)

Dani-lamaster, Потому что у заниженного авто кардан поближе к тоннелю находится и места там соответственно меньше остается.

ну в такой ситуации ни кто не мешает этот полукруг под карданом провести, а не над..

Сообщение добавлено 15.10.2009, 10:05

Сообщение добавлено 15.10.2009, 13:17

flint 21011 прийдется..

Сообщение добавлено 20.10.2009, 22:26

Сообщение добавлено 21.10.2009, 5:28

Цитата(GUDVIN 43rus @ 20.10.2009, 22:26)

добрался до ямы, вот как он там выглядит http://foto.vaz.ee/picture/1455, http://foto.vaz.ee/picture/1456, http://foto.vaz.ee/picture/1457, http://foto.vaz.ee/picture/1458

А что попомер говорит, у тебя был опыт использования обычного стаба, чем они отличаются и вообще сколько затратил и сколько получил??

Сообщение добавлено 21.10.2009, 7:12

Цитата(Dani-lamaster @ 21.10.2009, 6:28)

А что попомер говорит, у тебя был опыт использования обычного стаба, чем они отличаются и вообще сколько затратил и сколько получил??

который в магазинах продается их два вида, один за 2600 другой за 1300. ни тот и ни тот не покупал и не ездил ездил у других с ними, сравнить не могу. а по деньгам вышло 150р. за сам стаб на разборке, 100р за подушки и хомуты к ним и все. а косточки сделал из остатков яиц, когда на перед двойной делал. там ж остались резинки со втулками, вот мы их сваркой нагрели и вытащили. оп краям резину подрезали и стаб как раз влез, плотненько. Пока мне нравится, сча на поворотах из креса выбрасывает.

чуть не забыл, надо болты длинные где то искать. сперва мы сделали из стремянки, как мне показалось камазовской. ))) Но в итоге это оказалось не стремянка и не камазовская, а просто шняга на заводе выточеная и загнута. А нашли мы шпильки вроде от блока ГАЗ 53. они как раз длинные, диаметр нужный, шаг 1,25, сталь ядрёная

Сообщение отредактировал GUDVIN 43rus - 21.10.2009, 7:16

Сообщение добавлено 21.10.2009, 7:28

Сообщение добавлено 21.10.2009, 7:46

Сообщение добавлено 21.10.2009, 8:10

Сообщение добавлено 21.10.2009, 8:33

Цитата(flint 21011 @ 21.10.2009, 8:10)

Вовсе не жесткий. Гнется как проволока... Я б хотел пожестче чутка.

А я нет..а вообще класс ели его жесткость можно будит изменять, к примеру длинной "рогов", увеличив рычаг-длину "рога" изменится соотношение усилий на торсионню часть и соответственно жесткость...

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 21.10.2009, 8:35

Сообщение добавлено 21.10.2009, 12:56

Сообщение добавлено 21.10.2009, 19:32

Цитата(flint 21011 @ 21.10.2009, 12:56)

Dani-lamaster, Можно что-нить придумать с креплениями к мосту. Чем ближе они друг к другу, тем мягче стаб

Ну мне кажется это не совсем корректно.

Сообщение добавлено 21.10.2009, 20:06

Сообщение добавлено 22.10.2009, 7:11

Цитата(flint 21011 @ 21.10.2009, 20:06)

Dani-lamaster, Поясни.

уменьшая длину торсиона ты на оборот увеличиваешь его жесткость(это как пружину укоротить, отрезать), а мягче возможно он станет за счет того, что увеличится рычаг который я предложил увеличить... Ну вот так мне думается..

Сообщение добавлено 22.10.2009, 10:24

Сообщение добавлено 22.10.2009, 15:44

Цитата(D.E.M.O.N @ 22.10.2009, 10:24)

flint 21011, Dani-lamaster, вот смотрю я на ваши ответы и думаю:
Вы исходите из того, что самостоятельно изготовите торсион стабилизатора с нуля? То есть таким, каким захотите?

Или же все-таки хотите приколхозить какой-либо из имеющихся тем или иным способом?

я хочу сработать имеющимся, но по мне его жесткость слишком велика, изготовить нужный нет возможности(да и хз какой надо) но изменить характеристики(грубо говоря) имеющегося думаю можно, точнее изменить характеристики системы. Имеем торсион, это средняя часть стаба так сказать крышка буквы "П" и два ручага воздействующих на него это "рога" или ноги буквы "П" изменяя длинну рычагов воздействующих на торсион мы будим получать разное усилие и эти я хочу воспользоваться.
Надеюсь так понятней??

Сообщение добавлено 22.10.2009, 17:06

Dani-lamaster, это понятно. Просто не совсем понятно здесь:

Цитата(Dani-lamaster @ 22.10.2009, 8:11)

уменьшая длину торсиона ты на оборот увеличиваешь его жесткость(это как пружину укоротить, отрезать), а мягче возможно он станет за счет того, что увеличится рычаг который я предложил увеличить... Ну вот так мне думается..

Длина-то останется той же. Но если уменьшать расстояние между креплениями, как предложил Ванек (Флинт), то стабилизатор приобретет дополнительное плечо качания (если торсион прикреплен к кузову; если же к мосту - то наоборот). То есть углы (подчеркиваю, углы) буквы "П" будут ходить вверх-вниз вместе с колесом. А торсион будет скручиваться при этом тем меньше, чем меньше будет расстояние между точками крепления торсиона.
Представим для наглядности, что у нас одна точка крепления посередине. И что? стабилизатор работать не будет вообще.
Не уверен только, получится ли приспособить данную задумку на балке моста, т.к. стабилизатор из неподвижной детали превратиться в подвижную (относительно моста). И это в непосредственной близости от других элементов подвески (та же балка, рычаги, тормозные трубки...)

Вот как то так.

Сообщение добавлено 22.10.2009, 21:19

Цитата(D.E.M.O.N @ 22.10.2009, 17:06)

Dani-lamaster, это понятно. Просто не совсем понятно здесь:

Длина-то останется той же. Но если уменьшать расстояние между креплениями, как предложил Ванек (Флинт), то стабилизатор приобретет дополнительное плечо качания (если торсион прикреплен к кузову; если же к мосту - то наоборот). То есть углы (подчеркиваю, углы) буквы "П" будут ходить вверх-вниз вместе с колесом. А торсион будет скручиваться при этом тем меньше, чем меньше будет расстояние между точками крепления торсиона.
Представим для наглядности, что у нас одна точка крепления посередине. И что? стабилизатор работать не будет вообще.
Не уверен только, получится ли приспособить данную задумку на балке моста, т.к. стабилизатор из неподвижной детали превратиться в подвижную (относительно моста). И это в непосредственной близости от других элементов подвески (та же балка, рычаги, тормозные трубки...)

Вот как то так.

Понял. благодарю, я бы даже сказал точняк и получается вопрос возникает на сколько эти углы станут подвижны, имея в виду тот факт, что мы(я) торсион повесим на кузов а не на мост..мммм.. интересно.