Всем здравствуйте, на форуме первый раз, про-этому прошу любить и жаловать.
Машина 2002 года выпуска. Пробег 54 тысячи где-то.

Двигатель
- Генератор 21214 80А КЗАТЭ
- 3-х уровневое реле-регулятор напряжения "Энергомаш"
- карбюратор Солекс 24*26
- редукторный стартер Прамо

Трансмиссия
— сцепление Sachs

Подвеска
1) перед:
— шаровые "Трек Чемпион" усиленные
— Kayaba Gas-A-Just
— Фобос Спорт — 40мм
2) зад:
— Kayaba Gas-A-Just
— Фобос Спорт — 40мм
— "домики" под занижение
— регулируемая тяга Панара "ФорсАвто"
— реактивные тяги "Сэви-Спайк"

Тормозная система
1) перед:
— 14" вентилируемые диски Allied Nippon
— колодки Lucas\TRW
— суппорта 2112
— Вакуумный усилитель тормозов 2108 ДААЗ
— Главный тормозной цилиндр 2108 ВИС
2) зад:
— сток

Экстерьер
— Решетка радиатора матовая черная "handmade"
— Белые повторители поворотников
— Хром элементы закрашены в черный матовый
— Сабли бамперов перетянуты плёнкой Oracal 641
— Лампы PHILIPS Xenon Effect H4
— Передние блок-фары с белыми поворотниками
— Диодная подсветка номерного знака
— Задняя диодная оптика баку-стайл ProSport

Интерьер
— сток
— электропривод багажника с брелка и кнопки
— ЭСП "Гранат" в передних дверях
-- бесшумные замки от ПП в передних дверях

Шумоизоляция
— пока только двери пер/зад

Музыка
— головное устройство Sony СDX — GT480U
— 2-х компонентный фронт Eton CEK 525
— 2-х канальный усилитель на фронт Prology CA-200
— тыл Soundstream LS.692

Шины/Диски
1) лето:
— 15" ВСМПО Паллада 6,5 4*98
— резина 195/50R15 Maxxis MA-Z1 Victra
2) зима:
— 14" штампы
— резина 185/60R14 Bridgestone Blizzak WS60

Машина в хорошем состоянии, правда уже ударенная, увы, чуть -(( Стараюсь следить за ней, масла, чистка и так далее все вовремя. В самое ближайшее время планы - 14" передние тормоза, и подвеска.



Сообщение отредактировал Sidm@n - 22.9.2012, 12:59

Давно не писал, не было отчетов. Да и с машиной ничего почти не происходит. Нет времени, работа, выходных совсем мало стало..

Недавно начал установку бесшумных замков от пп. Видимо правду говорят, тазы все разные. Все как по статьям сделать не удалось, подводных камней куча. Замок клинит, активатор не всегда дверь отпирает, тяга западает. Потихоньку устраняем все косяки. Скоро отпишусь, что да как. Должны почти идеальные двери получится. Так же поверх STP 2мм, добавил сплена - 4 мм. Понравился эффект. Дверь стала тяжелее, закрывается вместе с восьмым замком очень благородно и достаточно тихо. Радует. Шумы со стороны двери почти исчезли.

Небольшой отчет по итогам лета - осени (пробег 47908 км.)
- Замены деталей двигателя коробки и т.д. нет. Машина предельно надежна, что не может не радовать. Немного достали косяки в электрике, а именно постоянно перегорает предохранитель бибикалки и он же вентилятора радиатора. Грешу на высокие стартовые токи Лузаровской вертушки. Стартует чаще всего на 16,5 - 17А, что больше стандартного предохранителя. Можно ли заменить на 25А?

- ПлазаСпорт -50мм. Увы, но ощутил на себе ее "надежность". Правду говорят, все учаться на своих ошибках. Левая передняя уже потекла. Пробег не более 8 тысяч. Дороги в Воронеже очень плохие, но такая цифра даже с ними по-моему перебор.

Пока все... Скоро планируется краткий отчет по установке 8-ых замков. В основном расскажу про "камни" с которыми столкнулись при установке. Остального хватает в сети. А так же скорее всего грядет замена подвески, на что-то иное, но пока не решил на 100% на что.

Ждемс отчета на счет замков