переносят примерно на -30мм
Центральное отверстие необходимо если переносишь нижнюю точку аморта вверх, для чего изначально эти домики и были придуманы

D.A.Grebenkov, А зачем его переносить вверх?

Sidm@n, это для тех кто завышает попу)чтобы арбузы возить

artem13579, Жесть, есть тюнингу даже дя арбузовозов )))

а как же и для них есть))сидят наверное на форумах у себя обсуждают с какими домиками попу как можно выше задрать можно будет

изначально эти проставки делались на ПП, чтобы попу вверх поднимать, чтобы можно было выше грузить, потом на классику такие же пошли. но те, кто боится высоты, начали при помощи них, амики вниз переносить)

artem13579,

по мне они одинаковые

О как,даже по 1400р,поздравляю)

Поставил все собранные детальки в субботу вместе с Димкой (Спасибо, мужик ). Как обычно - тюнинг ТАЗа это шоу. Амморты перекинули за час плюс минус минуты, зато замена реактивных тяг стала приключением, уфф... вместо пары часов потратили часов 5-ть. Как-то не пришло в голову, что сняв старые тяги машина может немного разъехаться - что и вышло Пришлось толкать машину, опираясь в стену гаража, в то время как Диман под машиной вставлял болт в тягу. Но ладно, все заменили, эффект налицо - зад стал гораздо собраннее, стабильнее себя ведет в поворотах. То ли тяги такие крутые, то ли мои были ушатаны в слюни)

KYB Gas-A-Just... Длинные... Да! Сзади с домиками встали, то что надо. Спереди замучились, поддомкрачивать машину, чтобы на шпильки попасть. Придется переворачивать скорее всего, а то мне кажется 4 см многовато для обычных аммортов.

По-управляемости и комфорту... Сильно жестче Excel-G, тем более стока. Но мягче PlazaSP-50. По-работе что могу сказать... пока сам не понял, подвеска лучше или хуже стала, но то что нравится больше, сто процентов) Комфорт и писать не буду. Все отлично! Затяжные повороты проходит так же, как на плазе абсолютно. Ничего толком не изменилось. А вот чуть большая мягкость вылезла минусом при резких перестроениях аля "лосиный тест". Передняя часть машины стала больше качаться. Вероятней всего решится установкой двойного стаба в скором времени. Зад вообще потрясающе. То что надо. На пару с новыми тягами, работает на 5+.

Небольшое итого. Если машина у вас для кольца, наверно бы не подошла каяба, ибо мягче плазы. Плаза чистая кольцевая подвеска для идеального качества асфальта. Но по городу, KYB обставит Плазу почти везде и всегда, асфальт не ровный, ямы. Если в поворотах есть мелкие неровности - Плаза не отрабатывает - либо тормозишь, либо зад сносит наружу. На KYB скорость не снижаешь, так как мелкие ямы она отрабатывает ввиду своей конструкции.

Пока доволен. Следим и тестируем. Пару фоток процесса...) Простите за ужасно-грязный ТАЗ. Такая погода... Сегодня по-мылся уже такой же)

Сообщение отредактировал Sidm@n - 5.12.2011, 21:44

Хе-хе,тяги по одной меняют

Мы совсем идиоты что ли Мы так и меняли, всё равно сцуко разъехалась)

Sidm@n, спасибо за отчет! Я сегодня думал свои Джасты задние поставить, но поленился.

Кстати, сравнили с плазой в статике, она жестче. Отбоя у каябы почти совсем нет, да и корпус намного тоньше, чем у плазы. Я прямо расстроился.

Но твой отчет вселил в меня оптимизм, излишняя жесткость не нужна, а вот рельсы проезжать надо

Не за что! Он не полный, так как сам ещё толком прикатываюсь. Потихоньку пойму, что к чему.

Плаза-Спорт сто процентов будет жестче. Тут без вариантов...)

Тонкий корпус не проблема я думаю. На амортизатор нет таких диких нагрузок на излом. Мост держат реактивки, аморт подвижен на резинках.

Согласен на все сто! Я ещё недавно балдел от жесткости Плазы, но первые месяцы. Потом постоянные дикие удары в подвеску, далее всё это на кузов. Стучащие панели меня задолбали... Тем более, ещё и подвеска неидеальна была далеко. Kayaba гораздо более технологичный продукт. Работает там, где надо и наоборот, там где не надо не работает

Сообщение отредактировал Sidm@n - 5.12.2011, 22:13

Вообще, этого и ждал изначально В общем, до Окея и Ленты дотошнить хватит А больше пока и не требуется.

suicideracer, я с мая по сегодняшний день езжу на Gas-a-just, жесткой казалось только первые пару дней после установки, сейчас все норм. Про тонкий корпус не заморачивайся, мои на данный момент прошли 7тыс(тьфу*3) по разным дорогам, пока все впорядке. Сначала стояли с новыми сток пружинами(-1 виток), месяц спустя назад поставил пружины от шнивы, так нравится больше.

Стабилизаторы где-то стоят? На шнива пружинах, чем больше по-нравилось - жестче, стабильнее?

У меня будут стоять с Фобосами (сток, но чуть жестче и капельку выше), так как часто езжу по грунту. Жесткости не боюсь, наоборот не хочу мягкости. Ну тогда, думаю, все ок будет
Кстати, как шнивопружины? Намного выше стока машина стала?

Только передний, одинарный. Зад стал жестче переда, стало приятней входить в повороты.


Как сток (у меня толстые проставки под пружинами), сидит ровно, но кузов - сарай. Задняя шнивопружина всего лишь на 24 мм ниже стандартной 2101.

suicideracer,
В статике не смотри на них, надо в динамике смотреть. Отбой у Gas-A-Just для гражданки достаточный, с легкими колесами можно ямы перелетать без опасений.