Засорять другие темы не стану. Тем более уже в одной попросили создать отдельную ветку. Возможно выльется в некотрый мини мануал.

Итак.

Ремонт крыши.
Начну с того что появился некий аппарат в виде Хендай Сонаты V 2008 г. Друг попросил найти того кто ее починит. Зимой 2008 она легонечко опрокинулась на крышу.
Кто отказался, кто цену заломил. Так она простояла до сентября 2010г. так как ремонт днища уже был в у меня в копилке. почему бы не собрать полностью авто!)) так как проект очень сложен и интересен. тем более не старое гнилье и труху собирать, а варить по новому!!!

Вот в таком виде он ко мне он поступил. Причем на своем ходу.





Первым делом снятие крыльев, дверей. Что бы снять дверь нужно снять крыло.



Снимаем крыло и заодно рассматриваем строение сего аппарата.






Притащили крышу донора.



далее идет разбор салона. впринципе ничего сложного если где-то не выкручивается, приходится снимать другой элемент и все выкрутиться и снимется. По сути все как на тазу. принцип один и тот же.



снимаем нижние облицовки



Снимаем панель приборов


Разбераем центральный тонель



Снимаем центральную консоль




Далее отсоединяем все штекера откручиваем 6 болтов крепления панели и снимаем ее. если по правилам конечно же надо снимать для этого рулевую колонку. но так как у нас небыло лобового нам было проще вытащить через лобовое!)



Теперь осталось по мелочи снять заднее стекло, открутить болты крепления ремней безопасности и т.п.

Далее по деформациям

Всебы ничего но этот зазор..)


Сообщение отредактировал S_845 - 6.10.2010, 13:14

S_845, Сам будешь варить что ли?

jenya.lmst, нее!)) не сам я вообще ее не видел и она не у меня в гараже!))



далее..












Сообщение отредактировал S_845 - 6.10.2010, 13:32

Фига себе работки привалило...
А геометрию как выставляли?

Orangeleo, пока никак. проверили на стенде кузов не увело, кроме крыши)) посути можно по контрольным точкам выставить новую крышу. гемор только в центральных стойках. их увело немного.

S_845, огого сколько работы... когда продолжеение?)

makson4ik, продолжение будет в скором времени! так как главная проблема - время! в гараже тепло дали так что будет по быстрее все продвигаться.

S_845, удачи в нелегком труде!

S_845, тема интересная, жаль что конечно что не сам делать будешь. В теме нужно осветить такие моменты:

1) на чём будет выполняться работа - какой стапель (авторобот) или балка или яма с крюками ...;
2 )чем дверные проемы правиться будут, каким усилием, чем измеряться будет геометрия, силовые места машины к которым будут цепляться.
3) инструмент необычный покажи в том числе измерительный по геометрии, наверное какая нибудь телескопическая линейка.
В общем всё про кузов, про железо, а по салону отдельная ветка форума. Я думаю разобрать салон (клипсы, саморезы...) не составляет особого труда.
Крыша с донора со стойками смотрю идёт.
За тему спасибо - интересно.

Сообщение отредактировал streetmaster - 7.10.2010, 16:13

Надо обязательно проверить проемы дверей в нижней части. Стоит только отсоединить средние стоики от крыши и сразу их можно будет гнуть и крутить как хочешь.
Если в нижней части проемов нет деформации, то можно смело резать крышу и ставить новую. Но, кмк, должно было проемы "зацепить". А поэтому их нужно будет править пока старая крыша не отрезана.
Как вариант можно грубо выправить ту мятую крышу , чтоб двери хоть как-то можно было прикинуть по месту и только после этого все попилить.
Главное не спешить!

Впринципе на сонату есть литература,там есть справочные размеры кузовов,диагонали проемов,можно использовать литературу. Другой вариант-если низ стоек не пострадал-срезать крышу,выше петель,навесить новые двери, проверить зазоры в нижней части и подгонять крышу. Ещё может помочь целая соната,определить какието точки на стойках от которых будет исчисляться место разреза-так можно свести к минимуму погрешность в резке... В общем удачи в работе =)
З.Ы. может у кого завалялась донорская крыша на дэо матиз? купил очередной битыш с аналогичными повреждениями.

Сообщение отредактировал DeemOne - 7.10.2010, 5:35

streetmaster, какой уж в гараже стапель!)) шуткал я))
все работы производим в двоем!)) а варить буду сам))
metrolog, низ вообще не пострадал. чуток загнуто сопряжение средней стойки и крыши. но это будет срезано. все что пострадало присутствует на крыше донора.
DeemOne, сцыль на мануал скинь пожалуйста ничего найти не могу.

За вчерашний день разбирали мелочевку и чуток выпрямили крышу)) ножным упорноспиновым приемом.))) оказывается очень легко выправляется. немного поработать лебедочкой принципе можно и полностью эту выправить.

S_845 варить то научился? тренируйся с начало на простой жестянке
Читай с начало спец литературу по жестянке, потом о машине посмотри из каких частей состоит крыша... ибо можно по сварным точкам ее рассверлить и в аккурат заменить и фиг кто заметит что ее так делали это уже проверенный способ поверь

S_845, литературу посмотри здесь http://rutracker.org, я там видел что-то типа мануала для стапеля с размерами большинства авто но на английском. А вообще поищи, там много чего.
Размеры спроси здесь: http://www.start-drive.com.ua

Сообщение отредактировал streetmaster - 7.10.2010, 17:38

Z_E_M_A, не спорю, только там ничего рассверливать не получится. будет вариться в основном не видимая часть.
streetmaster, спасибо! зареген уже там. чет про размеры не додумался спросить!)

В идеале надо так и сделать. Выправить максимально, а потом только менять. Это надежнее будет.
И делать надо все красиво, т.к. это не жигули, ибо можно будет выгодно продать.
Ну и как писали выше и как я писал тебе в другой теме желательно найти и обмерить такую же машину. Размеры в книжках и размеры настоящего авто могут не совпадать, причем существенно.

В идеале сначала устраняют перекосы всех проемов , а именно перекос проемов : ветрового и заднего стекол, и боковых дверей лев/прав , а так же каркаса салона . Все промерять рулеточкой либо (что лучше ) лазерной линекой (при отсутствии стапеля с лазерными маяками ), и потом отрезать все поврежденные детали .

Да а размеры лучше подгонять по новым деталям.

Сообщение отредактировал Dober - 12.10.2010, 16:55

Немного освежим тему картинками.))
Высверливаем внутреннюю часть передних стоек,







Делаем отметки, снимаем отметки с крыши и наносим на кузов. срезаем крышу выше отметок на 1-2 см. выше. Для дальнейшей подгонки.

Крыша оказалась не первой свежести и нескоько не с той выштамповкой в некоторых местах. собственно эту выштамповку срезали ниже..)) подогнали под исходную крышу.))
Первая прикидка







и потихоньку с помошью мурзилки по контрольным точкам выводим крышу)









Продолжение следует..

Сообщение отредактировал S_845 - 26.11.2010, 0:04

Отлично получается.
Самое главное все подогнать - это длительная работа, а приварить получится быстро.

S_845, Все круто , но вы бы померяли со стеклом например ветровым передним или задним .