Dober, Да никто не нападал, наоборот, получается коробка на Ауди стоит также, как на гольф-класс. Новую, естественно никто и никогда ставить не будет (кроме КАСКО и имбецилов) - всегда есть возможность отремонтировать или поставить контрактную. Да и вообще нормальный автомат переживет машину.

бред.

ну не скажу что приора канеш полное гавнище, если б приперло может и взял бы) но по деньгам пусть и в долгах пока, я вариант гораздо интересней выбрал) спасиб за поддержку =) помню таз свой тож в долг брал с мизерной зарплатой и ничего за год отдал и пошел тюнинг)))
JAGUAR парадокс действительно, даже по начинке в кпп ауди и мост передний с дифом (ну как в гольф классе впринципе) дифференциал кватро с блокой, куча датчиков и вся электроника с мозгом, непонятное ценообразование
maxs07 ты в очередной раз конкретно слит по всем пунктам, поэтому прекрати выплескивать свои домыслы ничем не обоснованые, лучше промолчи, реально задрал уже

Да лан, зато много полезной инфы по ценам выяснили. Я себе на ус намотал

да каждый покупает себе машину по своим возможностям и финансам
ИМХО кому то, что то доказывать бесполезно, человек все равно сделает так как считает нужным....

sk!p3R, тут никто про покупку и не говорил. просто было голословные утверждение про то, что Audi в обслуге дороже BMW. Мы его развеяли.

Myth Busters

да я вообще в общем говорю, а не про покупку машины....

На выходных занялся передними тормозами, изначально имеем 321мм тормозные диски под 16" колеса поскольку таковых колес на эту машину у меня не имеется и тем более не планируется принял решение сделать замену тормозных дисков на 347мм под 17" колеса, эти тормоза шли штатно на 4,2л А6 С6. Изучив досканально отличия получилось что разнятся сами диски, скобы и суппорта, колодки по размеру те же самые. Принял решение обойтись маньшей кровью на свой страх и риск не трогая суппорт, заказал: новые колодки ATE, направляющие суппорта с манжетами ATE, новые диски ATE (вся тормозная система ATE по стоку), и скобу под большие тормоза
вот что мы имели изначально:



что меня удивило сразу что колеса крепятся болтами, даже на сивике шпильки ну да ладно, приступаем разбирать



Сняв тормозной диск, ощупав его руками я прибываю в шоке такой выработки я ниразу не видел, диск волнами с амплитудой около 3мм, колодки TRW сделали свое дело, диски на выброс



вот разница что были и что будет



разбирается всё элементарно, снимаем направляющие, достаем суппорт, откручиваем скобу, откручиваем от ступицы диск и ставим новое. Направляющие выглядят как два шлифованых болта под шестигранник проходящие сквозь манжету в суппорте и жестко завинченные на скобу. Т.е. получается суппорт ездиет на направляющих через манжету на конце манжеты колпачек от грязи. Поменял эти манжеты смазал литиевой смазкой.
Всё собрал установил и увидел разницу в суппорте, зазор меж диском и суппортом 0,5мм, это меня напрягло, вот почему по каталогу суппорт другой. Взял болгарку с шлифовальным диском и прошелся края суппорта сделав тем самым зазор в 2мм



всё подошло всё встало почти как тут и было)))



Всё тожесамое повторил со второй стороны и собрал, делал вечером поэтому не сфоткал с установлеными колесами, теперь езжу неспеша притираю, колодки с этим суппортном встали четко по размеру, при соприкосновении трут свою площадку как положено 17-е колеса получились почти в упор позже сфотаю) надо будет еще задние диски поменять, там ситуация такая же но зад не так критичен, он просто подтормаживает поэтому отложу до весны и там без тюнинга будет
ИТОГ: не ставьте колодки TRW! тормозят неплохо, работают долго, диск затачивают. Лучше колодки почаще менять

Сообщение отредактировал StreetGlow - 3.10.2011, 11:08

StreetGlow, тормоза сильно лучше стали?
или только на уровне самовнушения?

maxs07, Нетрудно догадаться что с выходных я прошел не более 100км

maxs07, да и прикатать тормоза надо...так что рано судить...но палюбэ лучше должно быть...

хм... два раза на фабии менял торм.диски, что заметил, когда новые диски и новые колодки, то машина практически сразу начинает хорошо тормозить, ни то что новые колодки на поезжанный диск.

Ауди дрочь поздравляю с окуенной бричей. думаю сивка отправится в след за тазом

Bosyak, ну у меня первые 50км точно тормозов почти не было ибо диски в заводском грунте, когда грунт стерся появились насечки радиальные. Вот ща уже проявляются тормоза) но ранее прохода 500км судить рано пока на прочность их не проверял. Но уже точно скажу модуляция мягче стала, машина плавнее тормозит

что-то не пойму... Где цива???!

YUREC, не волнуемся, она в сухости и комфорте стоит отдыхает) совсем не её сезон начинается

Что-то автор пропал, не пишет своих фото-отчётов (

Что-то автор пропал, не пишет своих фото-отчётов (

Kostitis, автор никуда не пропадал) просто нового ничего особо нету

единственное что могу сказать - эти машины просят обслуживания гораздо чаще чем дешевые ведра) по мелочам но постоянно и что-либо делать с ней невыносимо трудно подлезть, чтоб кудато подлезть надо полмашины разобрать!

Из новостей в ауди сделан графический парктроник (замена блока) теперь на мониторе рисуется картинка и расстояния по датчикам на картинке, починен климат контроль заменой клапанов (яйца которые) с заменой антифриза, прочистка клапанов уже не помогала, заглушен EGR потому что он начал сечь и вонять в салоне выхлопом осталось прошить ЭБУ т.к. теперь ошибка, ну и пришла AMI (audi music interface) это приставка для того чтоб можно было флэшки/харды и айфоны/айподы гонять пока не поставил... при певых же морозах вытек и загудел ГУР это я сфотографировал долго искал утечку, было страшно т.к. лужа рисовалась под рейку, рейка это 60к минимум, пока искал катался на цивике на летней резине, ссыкатно! оказался шланг обратки на фото нижний уже установлен новый


алюминиевая защита служила хорошим скопщиком грязи килограмм 5 собрала весь подвал засрало


в общем вот к чему привело такое большое скопление грязи




шланг просто погнил по завальцовке
отдельные истории как подлезть снять этот шланг? открутить подающий подлезть открутить эту самую обратку, подлезть под бампером снять с радиатора её, потянуть вытащить, протянуть новую - и опять хер куда подлезешь всё настолько неудобно сделано чтоб люди катались по сервисам... блин это конечно не объяснишь и не сфоткаешь но блин НИКУДА В НЕЙ НЕ ПОДЛЕЗТЬ! очень сложное обслуживание

по хонде стоит в теплом гараже прогреваю иногда))) выгоняю и ковыряюсь с ауди

Именно просят, или самому охота что-то на новое поменять?
А их не ремонтируют? У меня на ауди 200$ обошелся ремонт со снятием/установкой + жижа. Там рейка конечно другая, но новая стоит тоже прилично

Обслуживание нормальное у нее, для людей с баблом и возможностью делать все в сервисе , шланг конечно просто подстава

Сообщение отредактировал mixage - 10.1.2012, 18:49