S_845, При замене цвета все машины к эксперту отправляют. Думаю, можно конечно сделать б/н, самому переварить и договориться с каким-нибудь сервисом, чтоб оформить бумаги. Но как представлю эту бумажную валакиту И не хотелось бы в ПТС делать какие-либо изменений, всё-таки стремлюсь к оригиналу. Поэтому буду пытаться сохранить часть чашки с номером и подробно фоткать все действия, чтоб были доказательства, если что.

Troll, Думаю,что можно решить проблему с усилением, установкой подрамника.

Zhenya89, ооо нет. обязательно ввари швелер в телик. это будет огромный +

Сегодня, чтобы дальше проводить реставрацию, снял двигатель и переднюю подвеску, теперь удобно будет везде подлезть.



Оказывается, вот так вот я ездил и менял этот пыльник, когда перебирал двигатель, даже цена не успела затереться. Такие у нас запчасти

Оказывается, вот так вот я ездил и менял этот пыльник, когда перебирал двигатель, даже цена не успела затереться. Такие у нас запчасти

[/quote]
И причём такая хрень встречаеться всё чаще!

да у меня тоже пыльник и года не проездил. уже есть маленькая дырочка. на весну менять.

Troll, Я на этом и месяца не проездил, а он уже в хлам. Не так дорого стоят эти пыльники, сколько геморно их потом менять. А у нас продают одно г-но и то если и его найдешь.

Zhenya89, согласен. менять его это гемор.

Был сегодня в Брянске, купил недостающие ремвставки, теперь осталось сделать последний рывок всё это вварить

Качество штамповки ремвставки РВО конечно оставляет желать лучшего, но пришлось взять то, что было(((
Докупил недостающие датчики к моему инжектору, тросик акселератора, шкивы на генератор, остались только топливные магистрали, пока с ними не стал спешить, может родные оставлю. Инжектор всё-таки точно решил ставить)))
Объехал весь Брянск, так и не нашел правую чашку, а покупать весь брузговик в сборе за 2500 как-то жалко.
Уже думаю: срезать все эти наваренные сопли, привести его в божеский вид и усилить, путем вваривания снизу накладки из толстого листа, чтобы дальше всё не трескалось. Думаю так будет меньше проблем с ГАИ.

Молдчина. а магистрали меняй. в карбе они тоньше, да и за столько лет там одно гавно. они не дорогие. Хотя копейка к копейке((

Troll, Как ни странно магистрали они сохранились, даже блестят, если мастику соскаблить.
На мелочах уже не наэкономишь на фоне общей потраченной суммы(((

С моими темпами доварю её как раз к весне((, зато тепло красить будет))

Zhenya89, тогда меняй магистрали

Всё, что сделал за весь день:


Аккумулятора здесь больше не будет

И с час смотрел на это и думал с чего начать. Завтра попробую что-нибудь отрезать)))

Zhenya89, чувствую отправят тя на экспертизу....у меня передок не тронут был ито отправлили. дай бох чтоб все получилось, а то оч обидно будет

Да так посмотриш на фото с чашкой мижно подумать что номер вварили а так то правельно делаеш уважаю тех кто из г конфетки лепит сам тоже леплю тоже самое!

вот видно что сам для себя делаешь. а не то что какой-то криворукий даун полуфабрикат отдает.

Edisan, Дело в том, что она уже стоит на учете и ставил я её уже с таким стаканом. Тогда даже вопросов не задали и всё подписали.
Евген83, А номер действительно был обварен по кругу и всё равно она легко встала на учёт. Может дело случая и попал к нужному инспектору, но факт остается фактом
На ТО тоже проблем не будет, у нас даже капот не открывают. А вот если соберусь когда-нибудь продавать, то поэтому и хочется сделать правильно с точки зрения закона.
Troll, Я и людям делаю качественно, когда приходится. Но если не самому делать такой объём работ, то машина "золотая" станет.

Zhenya89, ну мне много варили. и я нашёл только одного человека которые относится к работе серёзно. но это настолько редко бывает что иногда страшно.

Troll, У нас большинство берут не качеством, а количеством. Качественно - значит дорого, а народ у нас ищет где подешевле, отсюда и результат. Многие начиниют сначала качественно делать, а потом понимают, что это долго и на деле редко оценивается, когда под шпаклей и мастикой всё равно не видно(((

В моём гараже скоро прибудет. Расскажу всё по порядку. После новогодних праздников что-то ради интереса просматривал объявления о продаже VW SCIROCCO и AUDI 80 купе 80-х годов. (Люблю старые машины). Тогда увидел SCIROCCO 83гв за 35000, но фоток не было. Подумал, что совсем труп и звонить не стал, но отправил сообщение с просьбой выслать фотки. И вот я уже про всё это забыл и вдруг вчера получаю, сначала даже не понял. Смотрю - фары разбиты, крыло замято и кое-где паучки. Звоню - говорят полностью на ходу, но сейчас в гараже под снегом и кроме арок гнили нет. Всё-таки заинтересовало и вот сегодня поехал. Киров-Десногорск-Ельня-Дорогобуж-Сафоново. 225км, из которых лишь 25 нормальной дороги. В Десногорске был первый раз и очень был удивлён видеть почти в 15 градусный мороз мало того, что не замерзшее водохранилище, так ещё и парящее. Там наверное тепло)))
На фото правда не очень видно(((


Радовался не долго, проезжаю Ельню - иду на обгон, скорость около 80 - пытаюсь перестроиться обратно, но колея сделала своё дело, сначала я почувствовал себя маятником - следом удар в сугроб на обочине - разворот - ещё удар, смотрю вправо - Машина, которую обогнал, уже ждал удар. Он остановился буквально в метре от меня. Я думал, что моей машине хана, боялся выходить. Но легко отделался: всего лишь оба бампера, передний правый поворотник треснул и каким-то образом поддон замял. Извинился перед человеком за аварийную обстановку и поехал дальше, хотя было желание уже вернуться обратно.
Состояние соответствует фоткам и рассказу по телефону. Действительно завелась и не плохо работает. Кое-где паучки, сквозной коррозии на дне нет, только задние арки и те не сильно. Жалко не прокатился, откапывать гараж нужно весь день. В субботу договорился забрать. Надеюсь - всё получится и я не пожалею.
Вот, что мне присылали. Такая она и есть.



Сообщение отредактировал Zhenya89 - 15.2.2011, 1:35

А вот это уже любопытно, будем следить за темой (и мешать советами ).