alex_55, Ага нагар поршней рулит , а вся канфа пох. какая то там карбы с 8 вэ с 35 каналами

почитав это, мне на ум пришел старый анекдот:
молодой раллист спрашивает у старого:
- можно войти в 6-ой поворот на скорости 140?
- да, можно - отвечает старый...

мораль сего анекдота такова: в 6-ой поворот (разворот на 180*) можно войти на любой скорости, главное потом из него выйти...

Я когда был помоложе тоже верил в святость аксиом и думал, что застану КОММУНИЗМ, хотя бы на старости лет...

Dober...alex_55, Ага нагар поршней рулит , а вся канфа пох. какая то там карбы с 8 вэ с 35 каналами (???)
Вы что там курите?
Может кто из близких переведет на общепринятый?

angtar
в отличие от анекдота у меня будет выход из 6-го поворота в виде фоток...

Какой-то разговор сегодня вялый, на пол-шишечки, тогда пойду спать...у нас уже полночь

Сообщение отредактировал alex_55 - 11.11.2010, 23:28

Про ваши плоские поршни ..... Вы степень сжатия чем нагаром доганяете ?
А то что мы курим вы по выхлопу определить должны

ну дык надо ж предрасположить к себе

как бы далеко ходить не надо тут. не обязательно вскрывать поршни и смотреть что там за цвет, когда компрессометр давно до 10ед не дотягивает и кидлометраж за 100000км перевалил

на исправном моторе такого не бывает)))) так что вывод только один отчешго там нагар

блиннасколько лениво вам заглянуть в 1йпост моейветки... там весь конфиг описан... и дросель далеко не 54й у меня.

и какой из этого должен следовать вывод? я чет не понимаю.... из серии давайте ставить 35 дросель на улитку, с выходом 63мм?)) Типа давайте повысим потери на прохождение воздуха или вчем ФИшка?

опять же в каких местах нагар есть и в каких нет?) если нагара нет на огневом поясе - значит кто то проепал зазоры в поршень\горшок либо ездит на бедной смеси отродясь. Вообще не понимаю зачем затрагивать тему нагара, если есть КОМПРЕССОМЕТР и ШИРОКОПОЛОСНАЯ лямда???

эм..... зачем сток плоршню 1 кольцо? денег на комплект колец нехватает или в чем причина то?

я уже это где-то слышал...
и причем достаточно давно...

нееее, про 6й поворот это в первый раз!!!!

краткая характеристика темы пользуясь фразами из фильма"Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона"

1 Бездоказательно, дорогой профессор. Бездоказательно.
2 Как? Как, Ватсон? И Вы занялись этой гадостью?
3 Гениально и непостижимо!
4 Запоминайте мои инструкции буквально!
5 Мне надоели Ваши химические опыты, мистер Холмс
6 Не завидую: сэру Дональду и Вам!
7 Несвоевременно, друг мой!
8 Так... Что Вы еще натворили?
9 Элементарно, Ватсон! Не будь я, черт возьми Шерлоком Холмсом!

Думаю пора отстраниться от моторостроения и обратиться к психологии. Что за личность представляет из себя интересующий нас объект? Во-первых, он довольно болезненно воспринимает критику в свой адрес, высказывания, задевающие авторитет. Для него его авторитет, основанный на опыте - бесспорен. В чем же причина всего этого? Думаю ответ на этот вопрос закопан глубоко в прошлом. Видимо автору было доступно многое и многое он понимал, и многое ему удавалось. В технологиях и методах работы того времени он был профессионал. Он во многом разбирается. Для того времени он был супером. Что получается. У нас есть профессионал, который хочет поделиться своим опытом, но он не сделает этого. А не сделает из-за разницы поколений. Потому что те методы и технологии уже никому не интересны. Они вызовут смех и недоумение. Зачем нюхать? У нас есть ШДК. Зачем нам какой-то нагар? У нас есть компьютер. А смех, в свою очередь, вызовет описанное ранее "он довольно болезненно воспринимает критику в свой адрес" - а это спровоцирует механизм его самозащиты, проще говоря - он напустит туману, исправляя положение. Но это спровоцирует агрессию с нашей стороны. И так по кругу. Вывод: алгоритм ментального онанизма зациклен.
F5

Ты не совсем прав.
Да, я студент и авто купленное мною за 70тык было в плачевном состоянии, но это касаемо кузова.
У двигателя был пробег 93т.км. Сток мотор, компрессия 12 очков во всех горшках (+/- 0.5). Естественно всё началось с карба, жиклёров и тд, но бенз я лил всегда нормальный, детоном машину не мучал.
На пробеге примерно 110 тык была собрана ГБЦ со СС 10.8:1, с пилеными каналами, лёгкими клопами и валом Нуждин 12.1 (фаза 292, перекрытие 3мм). Эта прелесть каталась на 95м. Я прошёл и через загиб клопов по причине дриснувшего ремня. Авто эксплуатировалось постоянно. Мотор очень часто крутился в 7500-7800 об/мин. Видимо на каком-то из этапов из-за детона (или уже от усталости металла) треснули перегородки в двух поршнях. Мотор начал подкушивать масло и чем дальше, тем больше, особенно при выкрутах... Так, доливая регулярно масло я проездил всю весну и один месяц лета. После чего мотор был дефектован и собран 16в на этом блоке. Поршни с этого мотора вы видели на фото. А ещё были задиры на вкладышах.
Но тем не менее, несмотря на мотор "в драбадане" я продолжал объезжать многие ТАЗы в своём городе и не только тазы. Правда при этом сзади была дымовая завеса
Как то так)
Ах да, чуть не забыл... Ещё в начале весны я поставил распорку передних стоек с доп опорой. А она сска прямая и кастрюлю стало быть не поставить. Попробовал я было поставить черепаху с нулевиком, душит В итоге опять снял. А так как было куплено почти всё для сборки 16в, я особо мотор не жалел... и ездил последние тыщи этак 3 вообще без воздушного фильтра. Я думаю это сильно ускорило кончину мотора.

angtar,

Извиняюсь что немного не в тему я просто чего-то к анекдоту прицепился...

Если логически то все упирается в масштабы В обоих случаях поворот 180С

В первом случае не реально на 140 км/ч войти и выйти из поворота, а во втором проблемм особых нету



Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 12.11.2010, 1:42

Как только сказал про 4 мотокарба - чет я призадумался...
http://vkontakte.ru/video-17394809_151768156
п.с. хотя номера киевские... неужели последователи есть...))))

Сообщение отредактировал xxOZ - 12.11.2010, 2:15

Aheadin
да если бы эта ваша критика была бы аргументированной?
А то ведь, кроме как - не может быть - ничего толкового...
И если вас удивляет то, что УЖЕ годами работает из прошлого века и довольно успешно и ставшее для кого-то обыденностью, представляете разницу в уровне подготовки, мастерства и знаний?
Потом, что с годами изменилось в постройке механической части моторов???

PRO100Sergey, раз уж тема глубоко оффтопичная то отвечу по поводу картинок. Даже во втором случае выход на 140 не получится, если конечно покрытие не шершавый асфальт а машина - не болид Ф1 или ралликар группы B (при условии что в обоих случаях за рулем сидят не последние люди в данных дисциплинах).

alex_55, а вам хотелось бы устроить небольшой ликбез. Ибо бесцветные посты с кривым цитированием читать утомительно. Если сами не в состоянии освоить такие простые вещи то мы поможем.
1. Чтобы вставить выделенный жирным ник человека нужно всего-лишь нажать один раз левой кнопкой мышки по его нику слева от поста. После этого в форму быстрого ответа внизу вставится ник, например alex_55, с запятой.
2. Чтобы процитировать пост человека полностью достаточно нажать на кнопку "Ответ" в правом нижнем углу под цитируемым постом. Но это работает только в форме расширенного ответа. Пример:


3. Чтобы процитировать часть сообщения достаточно выделить эту самую часть мышкой, прокрутить колесо до формы быстрого ответа внизу страницы и нажать на клавишу "Добавить выделенный текст как цитату". Клавиша эта находится прямо под окном быстрого ответа и появляется только когда выделен мышкой текст в каком-либо посте.

Саня, я просто предположил, что могло быть с мотором...



как правило 6-ой поворот в ралли это что-то типа поворота на горном серпантине, он узкий и короткий...
в лучше случае проходится максимум на 60 км/час, а так иногда приходится скидываться почти до нуля...

По количеству просмотров тема скоро обгонит "божью искру"

Tier, angtar,
[b]

ВОТ СПАСИБО!!!

Сообщение отредактировал alex_55 - 12.11.2010, 8:47

да ни на каком покрытии ни один здравомыслящий пилот за рулем любой машины НИКОГДА не будет входить в 6-ой поворот даже на 60 км/час...
примеров куча, начиная от гран-при Монте-Карло и тем же ралли Монте-Карло...

angtar, Согласен. Про болиды Ф1 и шершавый асфальт я не зря сказал. Так сказать, намек на кольцо. А там бывают скоростные шиканы. Это конечно не "шестерки", они их напоминают лишь профилем. На нашей казанской трассе как раз есть один такой поворот. Да и то даже быстрые машины (Субару WRX STI RA-R, например) выезжают оттуда гораздо медленнее. Так что чисто теоретически можно найти похожий по профилю поворот на какой-либо из формульных трасс где скорость выхода будет не ниже 140 км/ч.