Мазда 3 это совсем обевропееный японец. У меня салонный фильтр меняется так: оторвал бардачок, поменял фильтр.

A.P.S., на Альмере также было, а на гольфе вообще под бардачком снял крышку, вытащил фильтр.

Пора обновляться с ноября. Зиму пережил без проблем практически. Появились новые мелкие коцки по кузову и слез лак с карбона на спойлере. Пока думаю куда отдать его на лакировку. Не уверен, что кто-то вообще знает, как с карбона остатки старого лака без проблем удалять. По двигателю - надо менять сервисный ремень и ролики к нему. Сервисный ремень купил - 400р., один ролик купил - 300р., а вот второй ролик с натяжителем 5200р не купил пока. Вот йопта как всегда с этой машиной: одно копейки стоит, другое (почти то же самое) - в десять раз дороже.
Итого планы на весенние сервисные заезды:
1. Перекраска порогов.
2. Лакировка спойлера и боковых зеркал.
3. Замена масла.
4. Замена ремня и роликов.
5. Чуть подтянуть рулевую рейку и ручник.
5. Возвращение летней прошивки на 1,5 бара.

Зимой вообще практически не угорал - ездил до работы и обратно. Запал крутиться - вертеться почти пропал совсем. Превращаюсь в тошнотника постепенно.
На прошлой неделе переобулся, офигел от перемен в качестве управления. С пылу с жару помылся:






И поехал на дачу на разведку. Заговнился за 19 минут, но на природе Эвик все равно хорошо смотрится!






Ежегодное развлечение:




По трассе конечно одно удовольствие ездить. Прохватил в паре мест за 200, схавал кучу фана. За зиму все эти скростные ощущения забываются полностью. В общем вот такие дела. Лето мы еще с ним вместе проведем, а там буду менять на овощ. Хотя все равно не представляю каково это отказаться от такой машины.

A.P.S., вроде КрэйзиКастомс с карбоном раньше че то мутили, мб они полачить смогут?

не переживай, поменяешь на правильный кваттро-ваг, и забудешь рисовоза как страшный сон)))))))

Мб, хотя Андрюха наверно не будет такой фигней заниматься.




Почему страшный сон то? Мда....
Съездил я на тест-драйв "правильного кватровага". По сравнению со страшным рисовозом управляется и едет как кусок говна, а рисовозу уже много лет.

клинический случай.....

в сравнении конечно неоспоримо, но оно надо? ведь наверняка уже начинаешь понимать что на повседнев всяко приятней ездить в комфорте, пусть и управляемом как кусок говна)
з.ы. не описать какой я кайф получаю от драйва когда с ауди сажусь в сивика)))

ЭВО конечно валилка отменная, спору нет, но аудос кватровый все же не кусок говна )))

Заметь, я писал только про управляемость и динамику. Все остальное в Ауди на три головы выше. Я к тому, что сравнивать нельзя ваще никак. Просто жизнь диктует свои правила и нужна универсальная НОВАЯ машина в семью. И кстати насчет Ауди еще окончательно выбор не сделал. Не все понравилось, надо несколько конкурентов еще заценить.

Была бы возможность - оставил бы Эво второй машиной. Но вымораживает налог в 40 рублей. Для гаражной машины для души крутовато....

а нельзя за бонус в 40р в гаи мощь вписать обычного лансера, и больше не морочиться?

BMW 3 F30 328i Xdrive. Комфорт, динамика 245 л.с, полный привод, управляемость лучшая в классе я считаю.(сразу скажу, на A4 ездил )

Сообщение отредактировал Nikitka - 15.4.2013, 12:14

Расписал бы подробней, чего понравилось в ауде, чего нет, какие конкуренты рассматриваются и т.д.

Bosyak,
Да можно наверно, но у меня в ГАИ связей таких нет. В любом случае проблема не совсем в этом, а в том, что денег то не хватит, если не продавать. К концу лета понятней будет, как че.

Gudvin.84,

Надо сказать что я два года назад был на тест-драйве предыдущего поколения и новое поколение в принципе ушло вперед. Во-первых, залечили кучу болячек по двигателю и роботу (так говорят, естественно проверить не могу). Во-вторых, ИМХО дизайн 4ки был немного скучноват, сейчас после фейслифта они добавили больше линий от RS4. В итоге с Sline пакетом ИМХО выглядит ваще шикарно. В салоне все отлично (как и было), но при этом подшаманено управление всякими функциями: по климатике опять аналоговые крутилки (как и должно быть), количество кнопок в два раза меньше, что тоже удобно.
Единственное что в салоне не понравилось - мало места по сравнению с Эво. Удивительно, но факт. Спереди тесно, сзади тоже тесно. Багажник такой же по объему.
По подвеске - колея узкая, подвеска высокая, свесы короткие, колеса 16ые, полный привод - полноценный кваттро, а не псевдофигота электронная, как на Q5. В общем к нашим ямам машина наверно готова. Управляется нормально для гражданского седана, но опять таки сравнить мне особо не с чем. До Эво конечно далеко, как до луны: машина в поворот не винтится сразу, а сначала туда заваливается перед, потом чувствуется как кузов подкручивается и только потом заваливается жопа. Но я считаю что для комфортного седана это и не особо важно. Зато мягко, но при этом подвеска крепко сбита.
По двигателю - едет вроде быстро, причем турбина уверенно давит уже с 2тысоб. и до 6тыс, после чего перестает дуть совсем. Минус такой - это дико скучно. Ровная полка как у 8кл. 1.6. атмосферника.Расход обещают 12-14 литров в городе 95ого.
Общее впечатление: дизайн (интерьер, экстерьер), эргономика, комфорт - на пять с плюсом. Управляемость, динамика обезличенные абсолютно, на машине ехать просто скушно.

По конкурентам - да, надо в первую очередь тройку БМВ посмотреть, на дострел - Мерсы. Из японцев вроде достойных седанов с полным приводом сейчас нет, одно унылое гавно.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 15.4.2013, 13:22

вот только не представляю, как в питере можно ездить на таком низком авто.
сосед по стоянке ездит, уже все дороги проклял бедолага. на стоянке зимой он в роли грейдера выступал постоянно
все пузом шкрябает

maxs07,
может он у тебя с 05рус?)))

неа, 178

Вот мне в 4ке понравилось больше всего то, что она чуть повыше Эво, бампера вообще очень короткие, на вид все функциональное и крепкое. БМВ не смотрел - не знаю. Съезжу на днях.
Тут еще как бы такое дело. А4 211 л.с. на роботе + Sline, парктроники на монитор перед-зад + еще кое-какие плюхи предлагают за 1.6. Что мне предложат за эти деньги БМВ и Мерс? А это основной вопрос.

A.P.S., ты рассматривашь только легковые а/м?

всегда улыбаюсь когда люди плачут что их ино с джиповой подвеской низкие и им невозможно ездить...
есл включать голову в болшинстве случаев можно спокойно двигаться на пузотерке которая пониже чем стоковые ино
ну а если голова не работает то и лифтованный уаз на 35 гудричах не спасет
зы
из япов лехус гс новый симпотный,правда с полным приводом подороже трешки и а4 будет наверно