Сообщение добавлено 28.11.2010, 3:16

Вчера выбрались на стоянку попробовать машину на голом полированном льду. Скорость конечно не наберешь, но все равно прикольно. Хоть разобрался в каком режиме лучше в заносе едет. И это оказался.... "асфальт". По крайней мере траектория самая академичная. На "снеге" сильная блокировка мешает...












http://www.youtube.com/watch?v=qAhBZ8crZUM

Сообщение отредактировал A.P.S. - 28.11.2010, 3:17

Сообщение добавлено 29.11.2010, 13:53

Сообщение добавлено 29.11.2010, 14:06

Хехе, спасибо, но я очевидные вещи и сам прекрасно понимаю. Не забывай, какая машина у меня раньше была.
И кстати не согласен с тем, что "эво надо оседлать и т.д. и т.п." Я вот жену посадил за Эво, она с первого раза поехала и долго меня по городу катала без проблем, хотя до этого вообще за рулем год не сидела, а уж за механикой и подавно. Сцепа мягкая, передачи щелкаются пальцем, ГУР адекватный, АБС не мешает до последнего. Я вообще считаю, что эта машина просто подарок для среднего водителя, позволяет делать и прощает такие вещи, о которых на овоще и подумать страшно. Просто надо башку на плечах иметь и все будет нормально.

П.С. По поводу давляка - сосед по фотографии на 1.5шке ездит на сток низе и не парится. Все от настройки зависит и от стиля езды. Но я полторашку дуть не буду, да мне это и не даст ничего на той турбе, которая планируется.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 29.11.2010, 14:17

Сообщение добавлено 29.11.2010, 14:52

Цитата(A.P.S. @ 29.11.2010, 21:06)

Хехе, спасибо, но я очевидные вещи и сам прекрасно понимаю. Не забывай, какая машина у меня раньше была.
И кстати не согласен с тем, что "эво надо оседлать и т.д. и т.п." Я вот жену посадил за Эво, она с первого раза поехала и долго меня по городу катала без проблем, хотя до этого вообще за рулем год не сидела, а уж за механикой и подавно. Сцепа мягкая, передачи щелкаются пальцем, ГУР адекватный, АБС не мешает до последнего. Я вообще считаю, что эта машина просто подарок для среднего водителя, позволяет делать и прощает такие вещи, о которых на овоще и подумать страшно. Просто надо башку на плечах иметь и все будет нормально.

П.С. По поводу давляка - сосед по фотографии на 1.5шке ездит на сток низе и не парится. Все от настройки зависит и от стиля езды. Но я полторашку дуть не буду, да мне это и не даст ничего на той турбе, которая планируется.

Ну да если ездить в пределах 80 км=) то конечно ничего страшного не будет. Я говорю про то что, за то время , что раньше у тя была скорость 50 км\ч теперь 130км\ч вот и все а тормозят все те же 4 колеса=)))
Ни в коем случае не хочу учить и не пытаюсь, просто делюсь тем что сам пережил после покупки=)

По поводу давляка моно не париться и ездить и так=))) Только сам понимаешь что нагрузка на порш систему растем в геометрич прогрессии=))

Сообщение добавлено 29.11.2010, 15:02

Цитата(miecromen @ 29.11.2010, 11:52)

Я говорю про то что, за то время , что раньше у тя была скорость 50 км\ч теперь 130км\ч вот и все а тормозят все те же 4 колеса=)))

Отчасти это так, но тормоза то тоже другие мягко говоря. У меня вот щас керамические колодки подыхают, но при этом машина на них просто колом останавливается со 120км\ч. Очкую и торможу аккуратно только потому что шипы, АБС и ледок.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 29.11.2010, 15:03

Сообщение добавлено 29.11.2010, 15:06

Цитата(A.P.S. @ 29.11.2010, 14:06)

Сцепа мягкая, передачи щелкаются пальцем, ГУР адекватный, АБС не мешает до последнего.

А вроде когда купил сцепление не мягкое было....

Сообщение добавлено 29.11.2010, 15:11

левая нога поднакачалась наверно

Сообщение добавлено 29.11.2010, 15:19

Сообщение добавлено 30.11.2010, 16:00

Сообщение добавлено 30.11.2010, 16:20

Цитата(Twix @ 30.11.2010, 13:00)

Ничего там не растёт в геометрической прогрессии от давляка...

Как же так??? А я было собрался ставить нивский поршень!!!

Сообщение добавлено 30.11.2010, 17:53

Сообщение добавлено 30.11.2010, 23:08

Цитата(Twix @ 30.11.2010, 14:53)

При увеличении мощности в 2 раза давление на ШПГ возрастает на 20-30 процентов.

Да, но все равно, у меня поршневая то подуставшая немного, я думаю не надо ее насиловать 1.5 очками, тем более убогим драгом я заниматься в принципе не планирую...


Кароче на Томее чувак с Эво клуба в легкую снял 460л.с. и 600 момента, турба дует с 2500 и до 6000, но дует просто адски. Для спринтов, кольца и города - вообще офигенная тема. Для драга не катит вообще...

Сообщение добавлено 30.11.2010, 23:29

Цитата

Да, но все равно, у меня поршневая то подуставшая немного, я думаю не надо ее насиловать 1.5 очками, тем более убогим драгом я заниматься в принципе не планирую...

Да понятно, Антох, к тебе ни каких предъяв Просто многие заблуждаются думая что увеличив мощность в 2 раза, в 2 раза же и возрастёт нагрузка на ШПГ.

Сообщение добавлено 1.12.2010, 12:21

Сообщение добавлено 1.12.2010, 12:32

Сообщение добавлено 1.12.2010, 12:38

Сообщение добавлено 1.12.2010, 12:41

Цитата(mans @ 1.12.2010, 9:32)

A.P.S., с каких пор драг убогий спорт?

Это мое мнение, основанное на том, что как пилот в драге вообще никогда не раскроешься. У нас в городе он полностью сдох года три назад, постоили Нижегородское кольцо, соответственно смысла под драг точить машину не вижу, если есть возможность раскрыть себя на кольце. Просто были бы соревнования нормальные по драгу - было бы интересно, а так только в другие города ездить...

Сообщение добавлено 1.12.2010, 13:06

Сообщение добавлено 1.12.2010, 13:14

Сообщение добавлено 1.12.2010, 13:23