Сообщение добавлено 5.12.2010, 1:55

Гмы, с нами сегодня Форик каталсо, так вот он так не может как на видео. Просто в шпильке есть такое место, когда энергию теряешь и надо машину в занос добросить по новой. Форик в этот момент тупо разворачивает и он шлифует, потому что без межосевого, он все равно слишком много момента назад подает. У Эво ACD ситуацию отслеживает и в нужный момент подает момент на нужное колесо. Поэтому траектория получается идеальная, и шпильку можно легко довернуть. Плюс все-таки чтобы такое вытворять надо много мощи, иначе машину не успеешь добросить и ее вынесет наружу. Надо прямо на первой резко бустануть и машина в занос просто выстреливается. Кароче сложно объяснить, но не СТИ субару в этом плане отдыхают.

Orangeleo,
Плин, я с ночными фото вообще никак совладать не могу, это такой геморрой

Сообщение отредактировал A.P.S. - 5.12.2010, 1:55

Сообщение добавлено 5.12.2010, 1:58

A.P.S.,

Цитата

Гмы, с нами сегодня Форик каталсо, так вот он так не может как на видео. Просто в шпильке есть такое место, когда энергию теряешь и надо машину в занос добросить по новой. Форик в этот момент тупо разворачивает и он шлифует, потому что без межосевого, он все равно слишком много момента назад подает. У Эво ACD ситуацию отслеживает и в нужный момент подает момент на нужное колесо. Поэтому траектория получается идеальная, и шпильку можно легко довернуть. Плюс все-таки чтобы такое вытворять надо много мощи, иначе машину не успеешь добросить и ее вынесет наружу. Надо прямо на первой резко бустануть и машина в занос просто выстреливается. Кароче сложно объяснить, но не СТИ субару в этом плане отдыхают.

Со всем полность согласен...я уж просто так сказал,о своих тут радостях
И эво мне все таки больше вкатывает чем СТИ...хоть свиду может и менее агрессивный,и проще,но цепляет он чем то

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:09

Цитата(pSixxx73 @ 4.12.2010, 22:58)

A.P.S.,
проще,

Он раза в три сложнее, чем СТИ. СТИ более приближен к спорту, там машиной полностью управляет водитель и от него полностью зависит как машина поедет. Плюс у СТИ феноменальная развесовка, Эво отдыхает. Но! На СТИ ты должен сам выставлять сколько куда момента будет передаваться под конкретную ситуацию и покрытие. Эво все это отслеживает сам, ACD и AYC помогают быть быстрее. Посмотрите тест Топ ГЕАР. Там реально видно как в одни и те же повороты заходит суба и Эво. Субу просто выносит постоянно как раз из-за неправильно распределенной дури.
http://www.youtube.com/watch?v=6oHlx2bwFcY

Сообщение отредактировал A.P.S. - 5.12.2010, 2:10

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:14

A.P.S., Вот кто катки вокруг елок портит. Я-то думаю, ну как можно их так коньками испоганить

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:18

Цитата(Gudvin.84 @ 4.12.2010, 23:14)

A.P.S., Вот кто катки вокруг елок портит. Я-то думаю, ну как можно их так коньками испоганить

Ахаха, мы там наполировали все до блеска.

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:19

A.P.S.,

Цитата

И эво мне все таки больше вкатывает чем СТИ...хоть свиду может и менее агрессивный,и проще,но цепляет он чем то

Антох,прочитай еще раз плиз предложение...главное слово "свиду" тоесть внешкость...я про тех.часть ничего не говорил
Но за ответ спасибо
Я смотрю ты поначитался про них много...

Сообщение отредактировал pSixxx73 - 5.12.2010, 2:19

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:25

Цитата(pSixxx73 @ 4.12.2010, 23:19)

Я смотрю ты поначитался про них много...

Дык и вживую сталкивался, СТИ просто бомба, по ощущениям он быстрее едет чем Эво. Но реально у них слабое место мотор, поэтому отказать... Да и дизайн просто буээээээээээ, мне только один кузов нравится 2003 года.



Сообщение отредактировал A.P.S. - 5.12.2010, 2:29

Сообщение добавлено 5.12.2010, 2:28

Сообщение добавлено 6.12.2010, 10:38

Сообщение добавлено 6.12.2010, 10:42

Цитата(RXO @ 6.12.2010, 7:38)

прикольная елка) Я тоже так хочу))) Но на моноприводе делать там мне нех)

Почему? Скай то рядом моноприводный RB25. По льду, да, тяжеловато будет, а по снегу на хорошей резе можно и на шахе писать повороты...

Сообщение добавлено 6.12.2010, 10:48

Сообщение добавлено 6.12.2010, 10:58

Цитата(RXO @ 6.12.2010, 7:48)

морда рулится по льду не будет. Глупая затея только

Да ладно, вон флинт по грязюке повороты пишет на спринтах, по снегу может чуть сложнее. Главное, чтобы дури хватало заброситься по правильному и резину гребущую. Кароче не знаю, пробовать надо.

Сообщение добавлено 6.12.2010, 13:42

Ты до этого дрифтом не занимался случайно?
Ровненько так расчистили площадку.

Сообщение добавлено 6.12.2010, 14:55

Цитата(нияз @ 6.12.2010, 10:42)

Ты до этого дрифтом не занимался случайно?
Ровненько так расчистили площадку.

Не не, я всю жизнь на переднем приводе. Машина просто такая.

Сообщение добавлено 6.12.2010, 23:30

Сообщение добавлено 6.12.2010, 23:44

Сегодня был замечен сей аппарат рядом с водной академией))) я увидел его вживую))))

Сообщение добавлено 6.12.2010, 23:52

Цитата(Shipkoff52 @ 6.12.2010, 20:44)

Сегодня был замечен сей аппарат рядом с водной академией))) я увидел его вживую))))

У мя там бабушка недалеко живет, я к ней обедать езжу!

Сообщение добавлено 6.12.2010, 23:53

Сообщение добавлено 7.12.2010, 9:34

Сообщение добавлено 7.12.2010, 9:44

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 7.12.2010, 6:34)

ЭВик тоже мечта.
Проулыбался про расход 11л при скорости 90 км.ч.

Почему поулыбался? Какой был, такой и написал.

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 7.12.2010, 6:34)

Как я вычитал у бывалых ЭВО водов расход такой обуславливается детонациями, дабы охладить поршень, при замене поршней на ковку, эти исскусственно созданные на заводе детоны снимаются при помощи прошивки, и расход сразу становится человеческим.

Большой расход обуславливается только тем, что с завода по картам сильно богатит. Карты легко правятся, и вуаля, расход снижается. У меня уже карты, естессно поправлены.

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 7.12.2010, 6:34)

Вы ее на геометрию проверяли?

Проверяли на стенде. Ты зря думаешь, машину брали не просто так, ее пробивали через кучу источников.

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 7.12.2010, 6:34)

Если фары потеют, то морда 100% битая была, и

Фары потеют, потому что туда были заколхожены хелловские модули с ксеноном, а сами фары запаяли тяп-ляп. Займусь этим ближе к лету.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 7.12.2010, 9:45