pSixxx73,Я на предыдущей странице выкладывал ссыль на этот автомобиль и его видео рекордного заезда.
проблем с ним действительно много было. вплодь до того, что тупо посреди трассы колом вставал.
A.P.S., это не полностью ведро: в нём даже музыка от гражданской жизни осталась )))

А вообще, судьба этого эвика достаточно богатая. Он изначально для прямой строился и лишь потом под кольцо переориентирован был.

Floid, ну так я ее оттуда и взял и читал я про него,после того как ты дал ссыль

Gudvin.84, mixage, Парни знаете что больше всего раздражает...выражения по типу ,
...сами раньше не "отписывались паснам на форум" ?

вот с эти не согласен полностью.

и с этим тоже...


A.P.S.,
Антох,может я кажусь конечно каким нибудь дураком,но я все это понимаю...просто ссыль дана в ответ на то что,"все что не оригинал на эво=колхоз" .
Был бы у меня Эво,он был бы практически сток...
В общем опять понеслась тема "ТАЗ vs Ино"...и как обычно ни с чего...никто ведь не начинал.Просто у некоторых товарищей не сходятся слова "тюнинг и Ино". В общем
ПысЫ: Все пис

pSixxx73, Неа, тута другое, поставить тормозилки на таз и сократить вдвое томозной путь и поставить нереально дорогие тормозилки на эво, при этом не улучшив результат, разные вещи, я именно об этом. А делать просто чтобы сделать при этом выкинув пять кило денег? Ну если кошелек резиновый и заняться нечем, ради бога, ктож против. Тюненг и ино вещи очень даже совместимые, но не всякое ино и не всякий тюнинг. Тазовские шаблоны: на пузо, ковка, тормоза, не везде пойдут. Например на цивик да, соседняя тема ярчайший пример, а эво итак практический тюненый, и тюненый инженерами.
Нельзя сравнивать машины и корчи, я таких каритнок могу накидать мильен, они ни о чем не говорят. Есть машины с которыми можно делать все что угодно, теже цивики, тойоты, всякий разный гольф класс короче. А есть машины на которые можно ставить только заводской тюнинг из придворных тюненх-конюшен, типа для мерса АМГ, Брабус, Лоринсер, другие, более редкие и от этого еще более крутые, для бмв Альпин и что там еще, для ауди АБТ и т.д. К тюнингу этих машин надо подходить серьезно и трижды подумать. И эво с субой имхо из числа именно таких
А про подвеску мне вообще не понятно. Поведение машины близко к идеалу, зачем ей другая подвеска? Чтобы было жесче? Не думаю что эвика можно назвать мягким и валким в поворотах. Чтобы рулилось лучше? Врятли можно сделать лучше в гаражных условиях. Или скорее просто потому что так привыкли все? Более похоже на правду. Купит кто-нибудь порш 911 тоже скажете давай подвеску меняй и тормоза? Можно конечно тюнить, но хорошие ништяки стоят нереальных денег, а результат приносят не большой. Это вопрос целесообразности

+ 100000 ПРАВДА ЖИЗНИ

Gudvin.84, Дим...ладно,все друг друга поняли. И то что тюнинг-комплектующие только хорошие ствить нужно,это по умолчанию подразумевается. тот же ХКС чситается что -то по типу ПроСпорт у нас. Я даже на свой "убогий" ТАЗ,стараюсь ставить только хорошие вещи...и жидкости лить хорошие.Не терплю дешевых вешей,ибо дешево и хорошо,мало когда бывает.

ну такое-то врятли будет

Дим,ну зачем начинать так жестко утрировать...по твоему у меня машина тупо на пузе лежит,и я это из за красоты делал?

Ну это тоже уж конечно.Дим,ну все же не глупые люди,че как маленькие ей богу

pSixxx73, Лан, я короче все равно при своем останусь, не надо в эту машину лезть Но согласись, соотношение, вложенное бабло-полученный результат здесь совсем другой и что-то улучшить сложно. Поэтому я за тюненх не железный, музычку там, тут при одинаковом количестве вваленного бабла и результат получишь одинаковый, будь то хоть таз, хоть майбах И заморочка это такая, трудно остановиться, даже идеальную на момент построения, систему можно улучшить, и ништяки легко спихнуть, что тоже не мало важно

А почему утрировать? Просто посмотри на 90% машин этого форума. Сами ваз.еешники этого не отрицают

Gudvin.84,
я это уже выше писал...я б тоже не стал лезть глобально,ну его нах...но все таки че-нить сделать можно...

вот к этому +100500,и еще сюда обязательно ШВИ...
В общем все норм


А вот это реально проблема уже...поэтому хочется чем нибудь выделится...но это сейчас сделать крайне сложно,так как сразу начинают копировать

Gudvin.84, при желании можно и эвик затюнить, как минимум валы и турбины никто не отменял. Инжененры инженерами а снять больше с их инженерного мотора - ой как приятно и вполне возможно. Вопрос только в том что беря пример с таза, афтар думаю со мной согласиться, на такой тачке повседневку катать ой как тяжко)
З.Ы. а вообще судя по твоей логике любая машина которую можно затюнить в гараже превращается автоматически в таз)
да! у меня два таза, я идиот

StreetGlow, И ты меня не понял Да возможно, все возможно. А нужно ли? Тут ведь 310 коней, ТРИСТАДЕСЯТЬ!!! Неужто мало для города?

Gudvin.84, эво это другой уровень и все,соответственно и тюнинги и их цены тоже другого уровня!отчасти такой же таз впринципе!

здесь как всегда. первое время думаешь что это очень много, но через несколько тысяч километров тебе покажется что едет она как-то вяло, нужно что то сделать чтобы повалила. яркий пример - финик g35x дядьки 316 атмосферных сил, автомат типтроник (полный привод,аналог ская 35). брал нового в 2008 году. всё нравилось. подвеска, тормоза, динамика. уже через год стал говорить то что надо куда нибудь её отдать, хотя б на чиповку какую нибудь что бы поехала повеселее, и тормоза перестали устраивать. вот сейчас гарантия пройдёт и чо то будем думать что с ней делать дальше. была даже мысль би турбо. посмотрим

Сообщение отредактировал Coffin_wheel - 15.11.2010, 16:26

Coffin_wheel,
я не думаю,что с Эво покажется что он едет вяло.Сначала надо научится водить его...соответствовать возможностям машины...
А то у нас напокупают,а потом где нить в столбу торчат,или в поребрике.Эво очень крут с точки зрения управляемости...только нужно его обуздать.

pSixxx73, вот у нас парень купил эво 9й,катался-радовался,а недавно его объехал пульсар стоковый,так он задумался)))

дядька в основном всегда на типтронике катается. и он тоже задумался сразу после того как его объехал мой знакомый на турбо тазу))

Gudvin.84, Дим, я тебя прекрасно понял и ты меня понял, не цитируй кусками в следущем предложении после того которое ты зацитировал лежит суть =)

Балин, везде нафлудить умудряются
По-моему, любую машину можно тюнить, от ЗАЗика до ламбы. Вопрос лишь в желании, возможности и необходимости этого. Каждый сам для себя решает

A.P.S., а ты на нэринг собираешься или на пойму?

Да в опу их. Я себе взял машину ездить и нереально тащусь пока. Убивать ее на кольце желания не испытаваю, слишком тяжело она мне досталась.

НАРОД!!! Холивар не начинаем опять, всем все давно ясно. Одно пока могу сказать точно - в подвеску не полезу никогда, я сегодня благодаря ей творил просто страшные вещи. Никогда не думал, что так можно. Дико ограничивает зимний шип. По движку.... Не знаю, мне пока хватает. Задумал пока нормальный чип и все.

Итак по теме. Сейчас только что с сервиса. Итог такой:
1) Менять рулевые наконечники
2) Правую втулку стабилизатора.
3) Ремкомплект суппортов.
4) Колодки.
Из сделанного - прикрутили по нормальному везде защиту, теперь не скррибед при вывернутых колесах. Потом оказалось, что колеса прикручены какими-то подшаманенными гайками, которые колесо не центруют, а тупо сверху зажимают. Тут же был организован босяцкий подгон фирменных, новеньких болтов на стоковые Эво диски за 500р. Оригинал по каталогу - 150р за болт, их на колесе пять. Считайте сами!

В общем завтра поеду заказывать запчасти.
И самое главное, я нафотал дрын, сейчас сижу, обрабатываю!

Сообщение отредактировал A.P.S. - 15.11.2010, 18:32

A.P.S.,
Ждем фото

почитал с удовольствием,мои искренние поздравления.

Очень не плохо для такого автоса. Ерунда совсем. Салончег выкладывай