Сообщение добавлено 6.10.2008, 15:15
DeadLine, Fiat 131, 132, Argenta были 2,0 16V
От чего движки можно в классику запихнуть?
Автор темы Шторм, 24.6.2003, 0:43
#402 RXO
Сообщение добавлено 6.10.2008, 15:36
А вот все же объясните мне для чего нужно менять родной двиг на какой либо другой? Бюджетных запасов по форсировке с нормальным ресурсом даже на тазоблоке хватает
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#404 RXO
Сообщение добавлено 6.10.2008, 15:48
Pugnator, да ну лады. 150 сил снять что с класиго что с пп не так уже и сложно на сегодняшний день
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#406 EDDi1985
Сообщение добавлено 6.10.2008, 16:05
Цитата(RXO @ 6.10.2008, 18:48) 
Pugnator, да ну лады. 150 сил снять что с класиго что с пп не так уже и сложно на сегодняшний день
В конце 80-х и с классиго моторов снимали и 230 сил но на гране возможного (тогда) где то я видел мелком эту статью если надо подищу обсудим но много там не нароеш .
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#408 RXO
Сообщение добавлено 6.10.2008, 16:23
Pugnator, со 150 сил ресурс не убавится значительно. На 2-3 года отжига или 3-5лет спокойной езды хватит легко. Главное в космос не крутить
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#410 Pugnator
Сообщение добавлено 6.10.2008, 17:15
RXO, кто считал ресурс? никто. а есть тазозапчасти. форсируя таз нужно понимать - что он может и будет сыпаться. Если он не сыпется, значит пока недостаточно жгут. любое инопомойко с похожей степенью форсировки (Сколько получили / Сколько было) будет выносливей, надежней благодаря качеству.
Я форсирую таз только потому, что на другое авто денег пока нет. имеется в виду на форсировку. Разумеется, пока мне это интресно.
Я форсирую таз только потому, что на другое авто денег пока нет. имеется в виду на форсировку. Разумеется, пока мне это интресно.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#411 Ярослав
Сообщение добавлено 6.10.2008, 17:19
Весьма спорно на счет форсированных иномарок.
Они дефятся не меньше тазов.
Они дефятся не меньше тазов.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#412 RXO
Сообщение добавлено 6.10.2008, 18:09
Pugnator, ты не забывай про бюджет, чтобы скрестить иномотор с тазом. Ресурс по своему личному опыту беру. Моему блоку 4 года отжига и только сейчас он кончился
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#413 gerbo
Сообщение добавлено 6.10.2008, 18:58
Полистал я как-то журнальчик типа Автобазара и гляжу там полно не старых иномарок без документов и не растоможенных, по нормальной цене, 2-4тыс у.е. Вот мне и подумалось, раз я на своей копейке сейчас почти не катаюсь, может сделать ей операцию. Купить что-то вроде Фольксвагена Гольфа 1,8i в спортивном варианте. Срезать двигатель вместе с лонжеронами и возможно перегородкой между салоном и двигом и всё это на жигуль присобачить. Потом аккуратненько родным оперением замаскировать. Можно и заднюю подвеску переставить. Вопрос только как оно подойдёт по геометрии, можно ли вообще после этого добиться от кузова жёсткости. С ГАИ проблемы решить есть с кем. У нас городе в техотделе работает хороший человек, я его немного знаю, он сам ездит на паджеро которого скрестили с ГАЗ 69. Могу сфотать его тачку.
#415 andrey_500SWE
Сообщение добавлено 6.10.2008, 19:12
иномоторы это иномоторы, ездят и ездят, я на вольве 245 проехал больше 100Км без масла, точнее оно недоставало до щупа, и хоть бы что... был даже случай, чувак приехал на ТО, слил масло (потому что текло), прошёл ТО, залил масло и поехал дальше, другой пример это мой сааб 9000, пробег 450000км, компрессия в идеале, износа невидно, (снимал ГРМ чтобы посмотреть) ездит и ездит, а вот таз столько непроедет, даже с переборками... вот почему я хочу иномотор, поставил и забыл.
#419 andrey_500SWE
Сообщение добавлено 6.10.2008, 20:49
moskva4, RXO, ниразу невидел и неслышал что бы ваз прошёл больше 300000 без переборки в любой стране... и в швеции есть вазы, например моя двойка. просто неумеют у нас моторы делать, начиная с того что надо цепь подтягивать и заканчивая тем что распредвал заканчиваетсякак расходник (про клапана я вообще молчу)... я вазы люблю за то что они наши, родные а не за их надёжность, комфоорт и тишину 
#420 RXO
Сообщение добавлено 6.10.2008, 20:53
andrey_500SWE, у меня дед на пятаке 315000 до капиталки наездил. В конце уже уходило литр масла на 100-150км)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.12.2024, 15:33