Ворчунишка,

А на какой новый автомобиль можно сесть за такие деньги?

причем для этих денег машина действительно нормальная

на прошедших выходных прошла первая в этом году тренировка. Гранта показала себя в полне достойно. Кому интересно результаты и фото можно посмотреть здесь http://drive-team.pro/index.php?showtopic=...mp;#entry120701
Погоняли мало так как большую часть времени готовили трассу.

Dima1982, ты на гранте с автоматом жаришь?
злодей, ломаешь жене машину.

ну, а че еще делать.
Пытаюсь от гонок отвлечься, спорт, пин бол но не фига не получается. Уже 1000 раз пожалел, что таз продал(((((((

Асфальт конечно пзд

больше гонять, негде. Площадку на которой мы гоняли два года, сейчас используют как стоянку. Вот и пришлось ехать за 80км от города на заброшенный аэродром. там сейчам сказка посравнению, с тем, что было раньше. Там трактором сначала чистили, потом ямы бетоном заливали, ну и в ручную мели. Короче там был полный пипец, сейчас трасса более-менее нормальная. Скользкие участки довольно коварны, ошибиться довольно просто.

Ну хоть что то.

В это воскресенье на аэродроме пройдет первый этап ОЧРО, участников примерно 50 человек. Борьба будет не шуточная практически во всех классах. Много сильных участников и местами скользкое покрытие будет только добавлять интриги.

Dima1982, как тебе ПП в спорте после ЗП?

Это скорее сравнение конкретных машин, а не типов привода.
Плюсы.
1. Короткая рейка и ЭУР
2. Тормоза
3. абс очень нравится как работает.
4. шасси хорошо сбалансированно, довольно комфортно и при этом рулится в разы лучше сток классики.
5. двигатель 21126, даже с акпп едет довольно шустро и главное не орет)))))

минусы.
1. Очень сильно раздражают рысканья при интенсивном разгоне.
2. Коробка конечно тупая пипец, для спорта не подходит из за алгоритмов переключения.
3. Буксует много даже с акпп.
4. Отсутствие блокировки дифа.
5. Как-то скуно на пп(((((, пятаков не покрутишь и поворот боком не пройдешь.

В целом сток гранта, на голову выше чем сток классика. Но у классики есть что-то другое, харизма что-ли. Часто вижу свою бывшую машину и мне она очень нравится. Видимо любовь к ведрам это на всегда)))))))

Сообщение отредактировал Dima1982 - 26.4.2013, 8:37

поехал сегодня на сход развал, болты на левой стойке были плохо затянуты и балка смещена примерно на сантиметр вправо. Ну это ладно, развал сделали, балку не трогали,уехал. Вечером поймал пару ям, сразу показалось, что что сбилось. По ощущениям схождение ушло. Ноль на руле меняется. То руль при движение авто замирает ровно, то повернутым чуть влево, то чуть вправо. Звоню знакомому, у него двенашка полукорч. Объясняю ситуацию, он говорит походу рейка плохо притянута к кузову, так на вскидку подумал все сходится. Короче я в недоумении. Сцука гр*цензура*ный автоваз и его диллеры. Злой на них пипец.Отдал на то 5т.р. за замену масла, короче в понедельник поеду напихаю им по полной программе.

Dima1982, переименовал бы всё же тему, а то открываешь и не понятно что за АКПП что за рейка

я не знаю как это сделать))))

Прошел первый этап. Автомат кафно, сток подвеска кафно. Резы http://drive-team.pro/index.php?showtopic=...mp;#entry120836
фотки http://photo.qip.ru/users/shijanov/200854627/?page=1
гранта едет боком
<a href="http://photo.qip.ru/users/shijanov/200854627/214095912/" target="_blank">

</a>
<a href="http://photo.qip.ru/users/shijanov/200854627/214095913/" target="_blank">

</a>
<a href="http://photo.qip.ru/users/shijanov/200854627/214095914/" target="_blank">

</a>


ради прикола замерил клиренс, в итоге под картером акпп 190мм(самое низкое место) завод указывает 140мм

Сообщение отредактировал Dima1982 - 29.4.2013, 12:00

Я тему переименовал, если название не нравится, напиши как хочешь что бы тема называлась. А вообще, по идее, если редактировать первый пост, то там и название темы можно менять.

А чё со временем получилось? Какой приехал, крены конеш капец да и на автомате кататься бяка. Яб не ездил на новой машине там! Кстати позавчера прокатился на гранте в такси, удивила тишина в машине у меня в раз 10 громче в салоне

время плохое, две секунды от лидера в классе. Причем на первом месте парень на ниссан тиида 1.6 с таким же автоматом. Но там настройки акпп другие, более одекватные. Хотя честно говоря я думаю что судьи что-то прозевали. Я лично первую попытку проехал не совсем правильно и судьи этого не заметели. Ну да ладно это не мои сложности. АКПП короче не для гонок, много всяких косяков всплывает, когда часто нужно тормозить и потом ускоряться. В итоге конкурировать на ней сложновато, да и коробка бесит. АБС который в городе показал себя отлично, тоже сильно мешал ехать, да и штатная подвеска постоянно приподносила сюрпризы. На фотке поворот где гранта едет боком, практически все проходили без скольжения. Там на повороте бетонная латка и как только заднее колесо въезжает на нее сцепление мгновенно пропадает. Латка на пару сантиметров выше асфальта и при наезде на нее колесо подпрыгивает и машина дальше начинает скользить наружу.Единственное что на гранте нравится это тормоза, возможно резина так сильно влияет, тормозит на прямых колесах очень хорошо. Прошу прощение за нытье . Это был первый и последний выезд гранты на соревнования.
Буду копить бабло на покупку машинки для души. Смотрю в сторону старлетки, ну если сильно повезет с баблом то возьму impreza gc8.
для понимания конфига онборд эвика приехавшего на второе место [media]http://www.youtube.com/watch?v=OeFOFJY5JcM[/media]


Сообщение отредактировал Dima1982 - 30.4.2013, 8:22

Dima1982, попробуй поищи сивика живого.
они как большой картинг.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 30.4.2013, 8:58

Как и весь российский ПП в основном правым колесом?